Ny post.

diff --git a/blog/data/2011-05-04-kommunelogikk.txt b/blog/data/2011-05-04-kommunelogikk.txt
new file mode 100644 (file)
index 0000000..2550e85
--- /dev/null
+++ b/blog/data/2011-05-04-kommunelogikk.txt
@@ -0,0 +1,53 @@
+Title: Hva utgjør en vellykket offentlig tjeneste?
+Tags: norsk, fiksgatami
+Date: 2011-05-04 09:10
+
+<p>Artikkelen i Aftenposten i dag om de som fikk
+<a href="http://www.aftenposten.no/nyheter/oslo/article4110329.ece">tauet
+bort bilen</a> etter å ha trodd på Oslo kommunes oversikt over når
+ulike gater skulle feies i påsken, fikk meg til å ta en titt på
+<a href="http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/renhold/varrengjoring">kommunens
+oversikt</a>, og der ble jeg fascinert over følgende lille gullkorn:</p>
+
+<p><blockquote>
+<p><strong>Hvorfor har dere ikke SMS-varsling?</strong>
+<br>Forsøksordningen i 2005 viste dessverre at SMS-varsling i liten
+grad reduserte antallet borttauede biler. De som abonnerte på
+ordningen unngikk naturligvis feilparkeringer, men plassene ble brukt
+av "fremmede" biler altså av bileiere som ikke abonnerte og dermed
+ikke ble varslet.</p>
+</blockquote>
+
+<p>Det gir inntrykk av at kommunen i stedet for å se på SMS-varsling
+som en tjeneste for innbyggerne, som kunne gjøre at de innbyggerne som
+benyttet seg av tjenesten slapp å få tauet bilen sin, så på det som en
+tjeneste for seg selv for å redusere antall tauinger.  Forklaringen
+synes jeg illustrerer veldig godt hvorfor det er så viktig å se på hva
+som er fokus for tjenester som leveres og hva som er
+suksesskriteriene.  Jeg mistenker at hvis suksesskriteriet for
+SMS-tjenesten hadde vært hvor fornøyd brukerne av SMS-tjenesten var,
+så ville den blitt videreført.  Eller hvis suksesskriteriet var økt
+bruk av tjenesten.  Jeg vet i hvert fall mange som gjerne vil slippe å
+både daglig besøke bilen sin der den er parkert i Oslo, og som gjerne
+vil varsles i stedet for å oppdage at bilen er tauet bort når de
+trenger den.</p>
+
+<p>Mon tro hvor mange som må bruke en slik tjeneste før andelen
+bort-tauinger blir redusert?  Jeg mistenker den må være godt over 50%
+av alle med bil i Oslo, før det er større sannsynlighet for at en
+ledig men risikofylt parkeringsplass blir stående ledig enn at den blir
+tatt umiddelbart.  Det er for stort press på parkeringsplasser i Oslo
+i dag til å tro at en ledig parkeringsplass blir stående ubrukt med
+mindre sjåføren vet at det er risikabelt å stå der.  Hvis reduksjon i
+antall bort-tauinger var suksesskriteriet for SMS-tjenesten var en
+dermed garantert å konkludere med at den feilet, da det er umulig å få
+så stor bruksprosent i en prøvedrift.</p>
+
+<p>Fokus på <a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a> er
+innbyggeren, og et av suksesskriteriene er at innbyggerne som bruker
+tjenesten er fornøyde med at rapportene blir synliggjort og levert til
+relevant offentlig myndighet.  Det er naturligvis fint om de som
+mottar meldingene også har nytte av tjenesten, og at problemene blir
+fikset, men det viktigste er innbyggernes opplevelse.  Innbyggerne
+skal oppleve tjenesten som enkel og effektiv, slik at vi sikrer at
+flest mulig klarer å bidra til å forbedre offentlig infrastruktur.</p>