blog/archive/2009/08/08.rss

   1 <?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?>
   2 <rss version='2.0' xmlns:lj='http://www.livejournal.org/rss/lj/1.0/'>
   3         <channel>
   4                 <title>Petter Reinholdtsen - Entries from August 2009</title>
   5                 <description>Entries from August 2009</description>
   6                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/</link>
   7
   8
   9         <item>
  10                 <title>ISO still hope to fix OOXML</title>
  11                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/ISO_still_hope_to_fix_OOXML.html</link>
  12                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/ISO_still_hope_to_fix_OOXML.html</guid>
  13                 <pubDate>Sat, 8 Aug 2009 14:00:00 +0200</pubDate>
  14                 <description>&lt;p&gt;According to &lt;a
  15 href=&quot;http://twerner.blogspot.com/2009/08/defects-of-office-open-xml.html&quot;&gt;a
  16 blog post from Torsten Werner&lt;/a&gt;, the current defect report for ISO
  17 29500 (ISO OOXML) is 809 pages.  His interesting point is that the
  18 defect report is 71 pages more than the full ODF 1.1 specification.
  19 Personally I find it more interesting that ISO still believe ISO OOXML
  20 can be fixed in ISO.  Personally, I believe it is broken beyon repair,
  21 and I completely lack any trust in ISO for being able to get anywhere
  22 close to solving the problems.  I was part of the Norwegian committee
  23 involved in the OOXML fast track process, and was not impressed with
  24 Standard Norway and ISO in how they handled it.&lt;/p&gt;
  25
  26 &lt;p&gt;These days I focus on ODF instead, which seem like a specification
  27 with the future ahead of it.  We are working in NUUG to organise a ODF
  28 seminar this autumn.&lt;/p&gt;
  29 </description>
  30         </item>
  31
  32         <item>
  33                 <title>Relative popularity of document formats (MS Office vs. ODF)</title>
  34                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Relative_popularity_of_document_formats__MS_Office_vs__ODF_.html</link>
  35                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Relative_popularity_of_document_formats__MS_Office_vs__ODF_.html</guid>
  36                 <pubDate>Wed, 12 Aug 2009 15:50:00 +0200</pubDate>
  37                 <description>&lt;p&gt;Just for fun, I did a search right now on Google for a few file ODF
  38 and MS Office based formats (not to be mistaken for ISO or ECMA
  39 OOXML), to get an idea of their relative usage.  I searched using
  40 &#39;filetype:odt&#39; and equvalent terms, and got these results:&lt;/P&gt;
  41
  42 &lt;table&gt;
  43 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Type&lt;/th&gt;&lt;th&gt;ODF&lt;/th&gt;&lt;th&gt;MS Office&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
  44 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Tekst&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odt:282000&lt;/td&gt; &lt;td&gt;docx:308000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  45 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Presentasjon&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odp:75600&lt;/td&gt; &lt;td&gt;pptx:183000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  46 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Regneark&lt;/td&gt; &lt;td&gt;ods:26500     &lt;/td&gt; &lt;td&gt;xlsx:145000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  47 &lt;/table&gt;
  48
  49 &lt;p&gt;Next, I added a &#39;site:no&#39; limit to get the numbers for Norway, and
  50 got these numbers:&lt;/p&gt;
  51
  52 &lt;table&gt;
  53 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Type&lt;/th&gt;&lt;th&gt;ODF&lt;/th&gt;&lt;th&gt;MS Office&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
  54 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Tekst&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odt:2480 &lt;/td&gt; &lt;td&gt;docx:4460&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  55 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Presentasjon&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odp:299   &lt;/td&gt; &lt;td&gt;pptx:741&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  56 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Regneark&lt;/td&gt; &lt;td&gt;ods:187       &lt;/td&gt; &lt;td&gt;xlsx:372&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  57 &lt;/table&gt;
  58
  59 &lt;p&gt;I wonder how these numbers change over time.&lt;/p&gt;
  60
  61 &lt;p&gt;I am aware of Google returning different results and numbers based
  62 on where the search is done, so I guess these numbers will differ if
  63 they are conduced in another country.  Because of this, I did the same
  64 search from a machine in California, USA, a few minutes after the
  65 search done from a machine here in Norway.&lt;/p&gt;
  66
  67
  68 &lt;table&gt;
  69 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Type&lt;/th&gt;&lt;th&gt;ODF&lt;/th&gt;&lt;th&gt;MS Office&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
  70 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Tekst&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odt:129000&lt;/td&gt; &lt;td&gt;docx:308000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  71 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Presentasjon&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odp:44200&lt;/td&gt; &lt;td&gt;pptx:93900&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  72 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Regneark&lt;/td&gt; &lt;td&gt;ods:26500     &lt;/td&gt; &lt;td&gt;xlsx:82400&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  73 &lt;/table&gt;
  74
  75 &lt;p&gt;And with &#39;site:no&#39;:
  76
  77 &lt;table&gt;
  78 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Type&lt;/th&gt;&lt;th&gt;ODF&lt;/th&gt;&lt;th&gt;MS Office&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
  79 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Tekst&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odt:2480&lt;/td&gt; &lt;td&gt;docx:3410&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  80 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Presentasjon&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odp:175&lt;/td&gt; &lt;td&gt;pptx:604&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  81 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Regneark&lt;/td&gt; &lt;td&gt;ods:186       &lt;/td&gt; &lt;td&gt;xlsx:296&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  82 &lt;/table&gt;
  83
  84 &lt;p&gt;Interesting difference, not sure what to conclude from these
  85 numbers.&lt;/p&gt;
  86 </description>
  87         </item>
  88
  89         <item>
  90                 <title>Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</title>
  91                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html</link>
  92                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html</guid>
  93                 <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 10:00:00 +0200</pubDate>
  94                 <description>&lt;p&gt;Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
  95 oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
  96 En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
  97 ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
  98 det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.&lt;/p&gt;
  99
 100 &lt;p&gt;Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
 101 sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
 102 mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
 103 Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.&lt;/p&gt;
 104
 105 &lt;p&gt;Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
 106 livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
 107 lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
 108 oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
 109 som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
 110 losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
 111 oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
 112 uker tidligere konstatert manglende sjøkart.&lt;/p&gt;
 113
 114 &lt;p&gt;Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
 115 fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
 116 brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
 117 gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
 118 eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
 119 sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
 120 Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
 121 ikke har sjøkart i båten.&lt;/p&gt;
 122
 123 &lt;p&gt;Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra
 124 sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
 125 en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
 126 og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
 127 formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
 128 kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
 129 konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.&lt;/p&gt;
 130
 131 &lt;p&gt;Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
 132 gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
 133 om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
 134 viktigere for staten at båtene &lt;strong&gt;har&lt;/strong&gt; oppdaterte kart
 135 enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.&lt;/p&gt;
 136
 137 &lt;p&gt;Sjøkartene er &lt;a href=&quot;http://kart.kystverket.no/&quot;&gt;tilgjengelig på web
 138 fra kystverket&lt;/a&gt;, men så vidt jeg har klart å finne, uten
 139 bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.&lt;/p&gt;
 140
 141 &lt;p&gt;OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
 142 på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
 143 &lt;a href=&quot;http://openseamap.org/&quot;&gt;OpenSeaMap&lt;/a&gt;.  Datagrunnlaget er
 144 OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
 145 gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
 146 det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.&lt;/p&gt;
 147 </description>
 148         </item>
 149
 150         </channel>
 151 </rss>