blog/archive/2009/08/08.rss

   1 <?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?>
   2 <rss version='2.0' xmlns:lj='http://www.livejournal.org/rss/lj/1.0/'>
   3         <channel>
   4                 <title>Petter Reinholdtsen - Entries from August 2009</title>
   5                 <description>Entries from August 2009</description>
   6                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/</link>
   7
   8
   9         <item>
  10                 <title>ISO still hope to fix OOXML</title>
  11                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/ISO_still_hope_to_fix_OOXML.html</link>
  12                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/ISO_still_hope_to_fix_OOXML.html</guid>
  13                 <pubDate>Sat, 8 Aug 2009 14:00:00 +0200</pubDate>
  14                 <description>
  15 &lt;p&gt;According to &lt;a
  16 href=&quot;http://twerner.blogspot.com/2009/08/defects-of-office-open-xml.html&quot;&gt;a
  17 blog post from Torsten Werner&lt;/a&gt;, the current defect report for ISO
  18 29500 (ISO OOXML) is 809 pages.  His interesting point is that the
  19 defect report is 71 pages more than the full ODF 1.1 specification.
  20 Personally I find it more interesting that ISO still believe ISO OOXML
  21 can be fixed in ISO.  Personally, I believe it is broken beyon repair,
  22 and I completely lack any trust in ISO for being able to get anywhere
  23 close to solving the problems.  I was part of the Norwegian committee
  24 involved in the OOXML fast track process, and was not impressed with
  25 Standard Norway and ISO in how they handled it.&lt;/p&gt;
  26
  27 &lt;p&gt;These days I focus on ODF instead, which seem like a specification
  28 with the future ahead of it.  We are working in NUUG to organise a ODF
  29 seminar this autumn.&lt;/p&gt;
  30 </description>
  31         </item>
  32
  33         <item>
  34                 <title>Relative popularity of document formats (MS Office vs. ODF)</title>
  35                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Relative_popularity_of_document_formats__MS_Office_vs__ODF_.html</link>
  36                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Relative_popularity_of_document_formats__MS_Office_vs__ODF_.html</guid>
  37                 <pubDate>Wed, 12 Aug 2009 15:50:00 +0200</pubDate>
  38                 <description>
  39 &lt;p&gt;Just for fun, I did a search right now on Google for a few file ODF
  40 and MS Office based formats (not to be mistaken for ISO or ECMA
  41 OOXML), to get an idea of their relative usage.  I searched using
  42 &#39;filetype:odt&#39; and equvalent terms, and got these results:&lt;/P&gt;
  43
  44 &lt;table&gt;
  45 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Type&lt;/th&gt;&lt;th&gt;ODF&lt;/th&gt;&lt;th&gt;MS Office&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
  46 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Tekst&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odt:282000&lt;/td&gt; &lt;td&gt;docx:308000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  47 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Presentasjon&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odp:75600&lt;/td&gt; &lt;td&gt;pptx:183000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  48 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Regneark&lt;/td&gt; &lt;td&gt;ods:26500     &lt;/td&gt; &lt;td&gt;xlsx:145000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  49 &lt;/table&gt;
  50
  51 &lt;p&gt;Next, I added a &#39;site:no&#39; limit to get the numbers for Norway, and
  52 got these numbers:&lt;/p&gt;
  53
  54 &lt;table&gt;
  55 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Type&lt;/th&gt;&lt;th&gt;ODF&lt;/th&gt;&lt;th&gt;MS Office&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
  56 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Tekst&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odt:2480 &lt;/td&gt; &lt;td&gt;docx:4460&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  57 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Presentasjon&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odp:299   &lt;/td&gt; &lt;td&gt;pptx:741&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  58 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Regneark&lt;/td&gt; &lt;td&gt;ods:187       &lt;/td&gt; &lt;td&gt;xlsx:372&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  59 &lt;/table&gt;
  60
  61 &lt;p&gt;I wonder how these numbers change over time.&lt;/p&gt;
  62
  63 &lt;p&gt;I am aware of Google returning different results and numbers based
  64 on where the search is done, so I guess these numbers will differ if
  65 they are conduced in another country.  Because of this, I did the same
  66 search from a machine in California, USA, a few minutes after the
  67 search done from a machine here in Norway.&lt;/p&gt;
  68
  69
  70 &lt;table&gt;
  71 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Type&lt;/th&gt;&lt;th&gt;ODF&lt;/th&gt;&lt;th&gt;MS Office&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
  72 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Tekst&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odt:129000&lt;/td&gt; &lt;td&gt;docx:308000&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  73 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Presentasjon&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odp:44200&lt;/td&gt; &lt;td&gt;pptx:93900&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  74 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Regneark&lt;/td&gt; &lt;td&gt;ods:26500     &lt;/td&gt; &lt;td&gt;xlsx:82400&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  75 &lt;/table&gt;
  76
  77 &lt;p&gt;And with &#39;site:no&#39;:
  78
  79 &lt;table&gt;
  80 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Type&lt;/th&gt;&lt;th&gt;ODF&lt;/th&gt;&lt;th&gt;MS Office&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
  81 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Tekst&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odt:2480&lt;/td&gt; &lt;td&gt;docx:3410&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  82 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Presentasjon&lt;/td&gt; &lt;td&gt;odp:175&lt;/td&gt; &lt;td&gt;pptx:604&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  83 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Regneark&lt;/td&gt; &lt;td&gt;ods:186       &lt;/td&gt; &lt;td&gt;xlsx:296&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
  84 &lt;/table&gt;
  85
  86 &lt;p&gt;Interesting difference, not sure what to conclude from these
  87 numbers.&lt;/p&gt;
  88 </description>
  89         </item>
  90
  91         <item>
  92                 <title>Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</title>
  93                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html</link>
  94                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html</guid>
  95                 <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 10:00:00 +0200</pubDate>
  96                 <description>
  97 &lt;p&gt;Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
  98 oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
  99 En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
 100 ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
 101 det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.&lt;/p&gt;
 102
 103 &lt;p&gt;Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
 104 sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
 105 mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
 106 Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.&lt;/p&gt;
 107
 108 &lt;p&gt;Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
 109 livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
 110 lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
 111 oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
 112 som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
 113 losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
 114 oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
 115 uker tidligere konstatert manglende sjøkart.&lt;/p&gt;
 116
 117 &lt;p&gt;Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
 118 fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
 119 brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
 120 gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
 121 eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
 122 sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
 123 Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
 124 ikke har sjøkart i båten.&lt;/p&gt;
 125
 126 &lt;p&gt;Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra
 127 sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
 128 en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
 129 og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
 130 formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
 131 kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
 132 konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.&lt;/p&gt;
 133
 134 &lt;p&gt;Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
 135 gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
 136 om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
 137 viktigere for staten at båtene &lt;strong&gt;har&lt;/strong&gt; oppdaterte kart
 138 enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.&lt;/p&gt;
 139
 140 &lt;p&gt;Sjøkartene er &lt;a href=&quot;http://kart.kystverket.no/&quot;&gt;tilgjengelig på web
 141 fra kystverket&lt;/a&gt;, men så vidt jeg har klart å finne, uten
 142 bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.&lt;/p&gt;
 143
 144 &lt;p&gt;OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
 145 på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
 146 &lt;a href=&quot;http://openseamap.org/&quot;&gt;OpenSeaMap&lt;/a&gt;.  Datagrunnlaget er
 147 OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
 148 gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
 149 det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.&lt;/p&gt;
 150 </description>
 151         </item>
 152
 153         </channel>
 154 </rss>