+<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN"
+ "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd">
+<html>
+ <head>
+ <title>Petter Reinholdtsen: Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</title>
+ <link rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" href="style.css">
+ </head>
+ <body>
+
+ <div class="title">
+ <h1>
+ <a href="">Petter Reinholdtsen</a>
+
+ </h1>
+
+ </div>
+
+
+ <div class="entry">
+ <div class="title">Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</div>
+ <div class="date">2009-08-23 10:00</div>
+ <div class="body">
+<p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
+oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
+En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
+ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
+det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p>
+
+<p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
+sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
+mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
+Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p>
+
+<p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
+livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
+lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
+oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
+som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
+losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog
+oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
+uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p>
+
+<p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
+fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
+brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
+gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
+eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt
+sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for
+Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
+ikke har sjøkart i båten.</p>
+
+<p>Formatet på de digitale sjøkartene som gjøræs tilgjengelig fra
+sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
+en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
+og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
+formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er
+kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
+konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.</p>
+
+<p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
+gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
+om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være
+viktigere for staten at båtene <strong>har</strong> oppdaterte kart
+enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.</p>
+
+<p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web
+fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten
+bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p>
+
+<p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
+på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
+<a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>. Datagrunnlaget er
+OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det
+gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
+det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p>
+</div>
+
+ <div class="tags">Tags: <a href="tags/norsk">norsk</a>, <a href="tags/nuug">nuug</a>, <a href="tags/opphavsrett">opphavsrett</a>, <a href="tags/sikkerhet">sikkerhet</a>.</div>
+
+ </div>
+
+
+
+
+
+
+<div id="sidebar">
+
+<h2>Archive</h2>
+<ul>
+
+<li>2009
+<ul>
+
+<li><a href="archive/2009/01/">January (8)</a></li>
+
+<li><a href="archive/2009/02/">February (8)</a></li>
+
+<li><a href="archive/2009/03/">March (12)</a></li>
+
+<li><a href="archive/2009/04/">April (10)</a></li>
+
+<li><a href="archive/2009/05/">May (9)</a></li>
+
+<li><a href="archive/2009/06/">June (3)</a></li>
+
+<li><a href="archive/2009/07/">July (4)</a></li>
+
+<li><a href="archive/2009/08/">August (2)</a></li>
+
+</ul></li>
+
+<li>2008
+<ul>
+
+<li><a href="archive/2008/11/">November (5)</a></li>
+
+<li><a href="archive/2008/12/">December (7)</a></li>
+
+</ul></li>
+
+</ul>
+
+
+
+<h2>Tags</h2>
+<ul>
+
+ <li><a href="tags/3d-printer">3d-printer (11)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/amiga">amiga (1)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/aros">aros (1)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/debian">debian (14)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/debian edu">debian edu (7)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/english">english (16)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/fiksgatami">fiksgatami (1)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/fildeling">fildeling (3)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/lenker">lenker (1)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/ltsp">ltsp (1)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/multimedia">multimedia (5)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/norsk">norsk (52)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/nuug">nuug (53)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/opphavsrett">opphavsrett (6)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/personvern">personvern (8)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/reprap">reprap (10)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/rss">rss (1)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/sikkerhet">sikkerhet (3)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/standard">standard (8)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/stavekontroll">stavekontroll (1)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/video">video (9)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/vitenskap">vitenskap (1)</a></li>
+
+ <li><a href="tags/web">web (4)</a></li>
+
+</ul>
+
+</div>
+ </body>
+</html>
projects / homepage.git / commitdiff