blog/data/2010-10-14-bilkollektivet.txt

   1 Title: Datatilsynet svarer om Bilkollektivets ønske om GPS-sporing
   2 Tags: norsk, personvern, sikkerhet
   3 Date: 2010-10-14 15:00
   4
   5 <p>I forbindelse med Bilkollektivets plan om å skaffe seg mulighet til
   6 å GPS-spore sine medlemmers bevegelser
   7 (<a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bilkollektivet_vil_ha_retten_til____se_hvor_jeg_kj__rer___.html">omtalt
   8 tidligere</a>), sendte jeg avgårde et spørsmål til <a
   9 href="http://www.datatilsynet.no/">Datatilsynet</a> for å gjøre dem
  10 oppmerksom på saken og høre hva de hadde å si.  Her er korrespondansen
  11 så langt.</p>
  12
  13 <p><blockquote>
  14 Date: Thu, 23 Sep 2010 13:38:55 +0200
  15 <br>From: Petter Reinholdtsen
  16 <br>To: postkasse@datatilsynet.no
  17 <br>Subject: GPS-sporing av privatpersoners bruk av bil?
  18
  19 <p>Hei.  Jeg er med i Bilkollektivet[1] her i Oslo, og ble i dag
  20 orientert om at de har tenkt å innføre GPS-sporing av bilene og krever
  21 at en for fremtidig bruk skal godkjenne følgende klausul i
  22 bruksvilkårene[2]:</p>
  23
  24 <p><blockquote>
  25   Andelseier er med dette gjort kjent med at bilene er utstyrt med
  26   sporingsutstyr, som kan benyttes av Bilkollektivet til å spore biler
  27   som brukes utenfor gyldig reservasjon.
  28 </blockquote></p>
  29
  30 <p>Er slik sporing meldepliktig til datatilsynet?  Har Bilkollektivet
  31 meldt dette til Datatilsynet?  Forsøkte å søke på orgnr. 874 538 892
  32 på søkesiden for meldinger[3], men fant intet der.</p>
  33
  34 <p>Hva er datatilsynets syn på slik sporing av privatpersoners bruk av
  35 bil?</p>
  36
  37 <p>Jeg må innrømme at jeg forventer å kunne ferdes anonymt og uten
  38 radiomerking i Norge, og synes GPS-sporing av bilen jeg ønsker å bruke
  39 i så måte er et overgrep mot privatlivets fred.  For meg er det et
  40 prinsipielt spørsmål og det er underordnet hvem og med hvilket formål
  41 som i første omgang sies å skulle ha tilgang til
  42 sporingsinformasjonen.  Jeg vil ikke ha mulighet til å sjekke eller
  43 kontrollere når bruksområdene utvides, og erfaring viser jo at
  44 bruksområder utvides når informasjon først er samlet inn.<p>
  45
  46 <p>1 &lt;URL: http://www.bilkollektivet.no/ >
  47 <br>2 &lt;URL: http://www.bilkollektivet.no/bilbruksregler.26256.no.html >
  48 <br>3 &lt;URL: http://hetti.datatilsynet.no/melding/report_search.pl >
  49
  50 <p>Vennlig hilsen,
  51 <br>--
  52 <br>Petter Reinholdtsen
  53 </blockquote></p>
  54
  55 <p>Svaret fra Datatilsynet kom dagen etter:</p>
  56
  57 <p><blockquote>
  58 Date: Fri, 24 Sep 2010 11:24:17 +0200
  59 <br>From: Henok Tesfazghi
  60 <br>To: Petter Reinholdtsen
  61 <br>Subject: VS: GPS-sporing av privatpersoners bruk av bil?
  62
  63 <p>Viser til e-post av 23. september 2010.</p>
  64
  65 <p>Datatilsynet er det forvaltningsorganet som skal kontrollere at
  66 personopplysningsloven blir fulgt. Formålet med loven er å verne
  67 enkeltpersoner mot krenking av personvernet gjennom behandling av
  68 personopplysninger. Vi gjør oppmerksom på at vår e-post svartjeneste
  69 er ment å være en kortfattet rådgivningstjeneste, slik at vi av den
  70 grunn ikke kan konkludere i din sak, men gi deg innledende råd og
  71 veiledning. Vårt syn er basert på din fremstilling av saksforholdet,
  72 andre opplysninger vi eventuelt ikke kjenner til og som kan være
  73 relevante, vil kunne medføre et annet resultat.</p>
  74
  75 <p>Det er uklart for Datatilsynet hva slags GPS-sporing Bilkollektivet
  76 her legger opp til. Dette skyldes blant annet manglende informasjon i
  77 forhold til hvilket formål GPS-sporingen har, hvordan det er ment å
  78 fungere, hvilket behandlingsgrunnlag som ligger til grunn, samt om
  79 opplysningene skal lagres eller ikke.</p>
  80
  81 <p>Behandlingen vil i utgangspunket være meldepliktig etter
  82 personopplysningslovens § 31. Det finnes en rekke unntak fra
  83 meldeplikten som er hjemlet i personopplysningsforskriftens kapittel
  84 7. Da dette er et andelslag, og andelseiere i en utstrekning også kan
  85 karakteriseres som kunder, vil unntak etter
  86 personopplysningsforskriftens § 7-7 kunne komme til anvendelse, se
  87 lenke: <a href="http://lovdata.no/for/sf/fa/ta-20001215-1265-009.html#7-7">http://lovdata.no/for/sf/fa/ta-20001215-1265-009.html#7-7</a></p>
  88
  89 <p>Datatilsynet har til orientering en rekke artikler som omhandler
  90 henholdsvis sporing og lokalisering, samt trafikanter og passasjerer,
  91 se lenke:
  92 <br><a href="http://www.datatilsynet.no/templates/article____1730.aspx">http://www.datatilsynet.no/templates/article____1730.aspx</a> og
  93 <br><a href="http://www.datatilsynet.no/templates/article____1098.aspx">http://www.datatilsynet.no/templates/article____1098.aspx</a></p>
  94
  95
  96 <p>Vennlig hilsen
  97 <br>Henok Tesfazghi
  98 <br>Rådgiver, Datatilsynet
  99 </blockquote></p>
 100
 101 <p>Vet ennå ikke om jeg har overskudd til å ta opp kampen i
 102 Bilkollektivet, mellom barnepass og alt det andre som spiser opp
 103 dagene, eller om jeg bare finner et annet alternativ.</p>