Generated from po file.

[text-rms-personal-data-safe.git] / A_radical_proposal_to_keep_your_personal_data_safe.nb.md

diff --git a/A_radical_proposal_to_keep_your_personal_data_safe.nb.md b/A_radical_proposal_to_keep_your_personal_data_safe.nb.md
index dd1ce8a0f886a2a3928dc5802745af90c0209dc1..a8371b5295542c0518ba17c0ce9a3afa324c703b 100644 (file)
--- a/A_radical_proposal_to_keep_your_personal_data_safe.nb.md
+++ b/A_radical_proposal_to_keep_your_personal_data_safe.nb.md
@@ -38,10 +38,10 @@ utmerket grunnlag for å undertrykke ethvert utvalgt mål. Vi kan bruke
 Londons tog og busser som et eksempel.
 
 Det digitale betalingskortsystemet til kollektivtransportsystemet i London
-lagrer sentralt om hver tur hvilket reisekort eller bankkort som er brukt
+lagrer sentralt for hver tur hvilket reisekort eller bankkort som er brukt
 til å betale for reisen. Når en passasjer fyller opp reisekortet digitalt,
-knytter systemet reisekortet til passasjerens identitet. I sum gir dette
-komplett overvåkning.
+knyttes reisekort til passasjerens identitet. I sum gir dette komplett
+overvåkning.
 
 Jeg antar at kollektivtransportsystemet kan forsvare denne praksisen i tråd
 med GDPR-reglene. Mitt forslag, derimot, vil kreve at systemet slutter å
@@ -89,8 +89,8 @@ annet.
 
 GDPR legger (i noen tilfeller) mye i å kreve brukeres samtykke til
 innsamling av opplysninger om dem, men det er ikke mye til
-hjelp. Systemdesignere har blitt eksperter på fabrikering av samtykke
-(«Manufacturing Consent»,  for å gjenbruke Noam Chomskys uttrykk). De fleste
+hjelp. Systemdesignere har blitt eksperter på å fabrikkere samtykke
+(«Manufacturing Consent», for å gjenbruke Noam Chomskys uttrykk). De fleste
 brukere godtar vilkårene til et nettsted uten å lese dem. Et selskap som
 [krevde](https://www.theguardian.com/technology/2014/sep/29/londoners-wi-fi-security-herod-clause)
 brukere å avstå sitt førstefødte barn, fikk samtykke fra mange brukere. Det