Rundt omkring i Oslo og ÃstlandsomrÃ¥det henger det bokser over +veiene som jeg har lurt pÃ¥ hva gjør. De har ut fra plassering og +vinkling sett ut som bokser som sniffer ut et eller annet fra +forbipasserende trafikk, men det har vært uklart for meg hva det er de +leser av. Her om dagen tok jeg bilde av en slik boks som henger under +ei +skibru pÃ¥ Sollihøgda:
+ +Boksen er tydelig merket «Kapsch >>>», logoen til +det sveitsiske selskapet Kapsch som +blant annet lager sensorsystemer for veitrafikk. Men de lager mye +forskjellig, og jeg kjente ikke igjen boksen på utseendet etter en +kjapp titt på produktlista til selskapet.
+ +I og med at boksen henger over veien E16, en riksvei vedlikeholdt +av Statens Vegvesen, så antok jeg at det burde være mulig å bruke +REST-API-et som gir tilgang til vegvesenets database over veier, +skilter og annet veirelatert til å finne ut hva i alle dager dette +kunne være. De har både +en +datakatalog og +et +søk, der en kan søke etter ulike typer oppføringer innen for et +gitt geografisk område. Jeg laget et enkelt shell-script for å hente +ut antall av en gitt type innenfor området skibrua dekker, og listet +opp navnet på typene som ble funnet. Orket ikke slå opp hvordan +URL-koding av aktuelle strenger kunne gjøres mer generisk, og brukte +en stygg sed-linje i stedet.
+ ++ +Aktuelt ID-område 1-874 var riktig i datakatalogen da jeg laget +scriptet. Det vil endre seg over tid. Skriptet listet så opp +aktuelle typer i og rundt skibrua: + ++#!/bin/sh +urlmap() { + sed \ + -e 's/ / /g' -e 's/{/%7B/g' \ + -e 's/}/%7D/g' -e 's/\[/%5B/g' \ + -e 's/\]/%5D/g' -e 's/ /%20/g' \ + -e 's/,/%2C/g' -e 's/\"/%22/g' \ + -e 's/:/%3A/g' +} + +lookup() { + url="$1" + curl -s -H 'Accept: application/vnd.vegvesen.nvdb-v1+xml' \ + "https://www.vegvesen.no/nvdb/api$url" | xmllint --format - +} + +for id in $(seq 1 874) ; do + search="{ + lokasjon: { + bbox: \"10.34425,59.96386,10.34458,59.96409\", + srid: \"WGS84\" + }, + objektTyper: [{ + id: $id, antall: 10 + }] +}" + + query=/sok?kriterie=$(echo $search | urlmap) + if lookup "$query" | + grep -q '<totaltAntallReturnert>0<' + then + : + else + echo $id + lookup "/datakatalog/objekttyper/$id" |grep '^ <navn>' + fi +done + +exit 0 +
+ ++5 + <navn>Rekkverk</navn> +14 + <navn>Rekkverksende</navn> +47 + <navn>Trafikklomme</navn> +49 + <navn>Trafikkøy</navn> +60 + <navn>Bru</navn> +79 + <navn>Stikkrenne/Kulvert</navn> +80 + <navn>Grøft, åpen</navn> +86 + <navn>Belysningsstrekning</navn> +95 + <navn>Skiltpunkt</navn> +96 + <navn>Skiltplate</navn> +98 + <navn>Referansestolpe</navn> +99 + <navn>Vegoppmerking, langsgående</navn> +105 + <navn>Fartsgrense</navn> +106 + <navn>Vinterdriftsstrategi</navn> +172 + <navn>Trafikkdeler</navn> +241 + <navn>Vegdekke</navn> +293 + <navn>Breddemåling</navn> +301 + <navn>Kantklippareal</navn> +318 + <navn>Snø-/isrydding</navn> +445 + <navn>Skred</navn> +446 + <navn>Dokumentasjon</navn> +452 + <navn>Undergang</navn> +528 + <navn>Tverrprofil</navn> +532 + <navn>Vegreferanse</navn> +534 + <navn>Region</navn> +535 + <navn>Fylke</navn> +536 + <navn>Kommune</navn> +538 + <navn>Gate</navn> +539 + <navn>Transportlenke</navn> +540 + <navn>Trafikkmengde</navn> +570 + <navn>Trafikkulykke</navn> +571 + <navn>Ulykkesinvolvert enhet</navn> +572 + <navn>Ulykkesinvolvert person</navn> +579 + <navn>Politidistrikt</navn> +583 + <navn>Vegbredde</navn> +591 + <navn>Høydebegrensning</navn> +592 + <navn>Nedbøyningsmåling</navn> +597 + <navn>Støy-luft, Strekningsdata</navn> +601 + <navn>Oppgravingsdata</navn> +602 + <navn>Oppgravingslag</navn> +603 + <navn>PMS-parsell</navn> +604 + <navn>Vegnormalstrekning</navn> +605 + <navn>Værrelatert strekning</navn> +616 + <navn>Feltstrekning</navn> +617 + <navn>Adressepunkt</navn> +626 + <navn>Friksjonsmåleserie</navn> +629 + <navn>Vegdekke, flatelapping</navn> +639 + <navn>Kurvatur, horisontalelement</navn> +640 + <navn>Kurvatur, vertikalelement</navn> +642 + <navn>Kurvatur, vertikalpunkt</navn> +643 + <navn>Statistikk, trafikkmengde</navn> +647 + <navn>Statistikk, vegbredde</navn> +774 + <navn>Nedbøyningsmåleserie</navn> +775 + <navn>ATK, influensstrekning</navn> +794 + <navn>Systemobjekt</navn> +810 + <navn>Vinterdriftsklasse</navn> +821 + <navn>Funksjonell vegklasse</navn> +825 + <navn>Kurvatur, stigning</navn> +838 + <navn>Vegbredde, beregnet</navn> +862 + <navn>Reisetidsregistreringspunkt</navn> +871 + <navn>Bruksklasse</navn> +
Av disse ser ID 775 og 862 mest relevant ut. ID 775 antar jeg +refererer til fotoboksen som stÃ¥r like ved brua, mens +«Reisetidsregistreringspunkt» kanskje kan være boksen som henger der. +Hvordan finner jeg sÃ¥ ut hva dette kan være for noe. En titt pÃ¥ +datakatalogsiden +for ID 862/Reisetidsregistreringspunkt viser at det er finnes 53 +slike mÃ¥lere i Norge, og hvor de er plassert, men gir ellers fÃ¥ +detaljer. Det er plassert 40 pÃ¥ østlandet og 13 i Trondheimsregionen. +Men siden nevner «AutoPASS», og hvis en slÃ¥r opp oppføringen pÃ¥ +Sollihøgda nevner den «Ciber AS» som ID for eksternt system. (Kan det +være snakk om +Ciber +Norge AS, et selskap eid av Ciber Europe Bv?) Et nettsøk pÃ¥ + «Ciber AS autopass» fører meg til en artikkel fra NRK Trøndelag i + 2013 med tittel +«Sjekk +dette hvis du vil unngÃ¥ kø». Artikkelen henviser til vegvesenets +nettside +reisetider.no +som har en +kartside +for Ãstlandet som viser at det mÃ¥les mellom Sandvika og Sollihøgda. +Det kan dermed se ut til at jeg har funnet ut hva boksene gjør.
+ +Hvis det stemmer, så er dette bokser som leser av AutoPASS-ID-en +til alle passerende biler med AutoPASS-brikke, og dermed gjør det mulig +for de som kontrollerer boksene å holde rede på hvor en gitt bil er +når den passerte et slikt målepunkt. NRK-artikkelen forteller at +denne informasjonen i dag kun brukes til å koble to +AutoPASS-brikkepasseringer passeringer sammen for å beregne +reisetiden, og at bruken er godkjent av Datatilsynet. Det er desverre +ikke mulig for en sjåfør som passerer under en slik boks å kontrollere +at AutoPASS-ID-en kun brukes til dette i dag og i fremtiden.
+ +I tillegg til denne type AutoPASS-sniffere vet jeg at det også +finnes mange automatiske stasjoner som tar betalt pr. passering (aka +bomstasjoner), og der lagres informasjon om tid, sted og bilnummer i +10 år. Finnes det andre slike sniffere plassert ut på veiene?
+ +Personlig har jeg valgt å ikke bruke AutoPASS-brikke, for å gjøre +det vanskeligere og mer kostbart for de som vil invadere privatsfæren +og holde rede på hvor bilen min beveger seg til enhver tid. Jeg håper +flere vil gjøre det samme, selv om det gir litt høyere private +utgifter (dyrere bompassering). Vern om privatsfæren koster i disse +dager.
+ +Takk til Jan Kristian Jensen i Statens Vegvesen for tips om +dokumentasjon på vegvesenets REST-API.
+ +