Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste +
Entries tagged "kart".
+ +Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen. En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor @@ -60,7 +57,7 @@ sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet ikke har sjøkart i båten.
-Formatet på de digitale sjøkartene som gjøræs tilgjengelig fra +
Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle @@ -85,28 +82,26 @@ OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.
-Dagens +
Dagens kartnyhet er at kartverket gir ikke-kommersiell tilgang til en WMS-tjeneste der en til privat bruk kan hente ut bilder av @@ -138,28 +133,30 @@ underliggende dataene som jeg ønsker.
tilgang til vektorutgaven av kommunegrensene. Denne nye karttjenesten er ubrukelig til dette. -Thanks to +
Oppdatering 2011-01-14: Link til kaketesten er forsvunnet, bruk +denne +nye i stedet.
+ +Thanks to todays opengeodata blog entry, I just discovered that the OpenStreetmap.org site have gotten @@ -176,27 +173,875 @@ alternative for them because the front page lacked routing support, and I hope their needs will be catered for when routing show up on the www.openstreetmap.org front page.
-Jeg ble riktig fascinert av +en +artikkel i Aftenposten om hvor hardt Navteq jobber for å oppdatere +kartene som brukes i navigasjons-GPSer, der det blant annet heter at +"på grunn av teknikken tar det alt fra tre til tolv måneder før +kartene er oppdatert". Når en kjenner hva slags oppdateringshastighet +som er tilgjengelig på +OpenStreetmap som +oppdateres på dugnad, blir det litt trist å se hva noe av det beste en +kan kjøpe for penger får til.
+ +Fra en endrer kartdataene i databasen til OpenStreetmap tar det +ca. 15 minutter før endringen er synlig på kartet som alle kan se på +web. Dernest overføres det daglig til en kartdump som lastes ned av +personen som lager Garmin-kart for Norge ca. en gang i uken. Med +OpenStreetmap.org og Frikart.no +kan en altså ha korreksjonene på plass i sin Garmin-GPS i løpet av en +uke. Det er også av tekniske årsaker at det tar så langt tid. +Jobbene som tegner kartene, henter ut kartdumpene og konverterer til +Garmin-format tar minutter og timer å gjennomføre, slik at de ikke +gjøres kontinuerlig men kun regelmessing.
+ +Har oppdaget at mange ikke er klar over at OpenStreetmap.org er +tilgjengelig i en rekke forskjellige formater. Her er en liste med +eksporter jeg kjenner til for Norge, for de som trenger et +fribrukskart til sine tjenester:
+ +-
+
+
- Cloudmade tilbyr OSM XML, Garmin Map Files, Osmosis country +bounding polygon, Shapefile, Navit maps, GPX POI, TomTom POI og OSM +XML feature extracts via +sine +nedlastingssider. + +
- Geofabric tilbyr +OSM +XML, +OSM +protobuf binærformat og +ESRI +Shapefile (EPSG:4326) fra sine nedlastingssider. + +
- Frikart.no tilbyr +Garmin-kart i uike +varianter for veibruk og turbruk sommer og vinter. + +
Kartene oppdateres regelmessig, som oftest hver uke. Det skulle +dermed være noe for enhver smak.
+ +Tidlig i januar oppdaget vi i +OpenStreetmap.org-prosjektet +at Oslo kommune har tatt i bruk OpenStreetmap.org for å vise frem +hvor +piggdekkavgiften gjelder, dvs. kommunegrensa. à rsaken til at +denne siden bruker OpenStreetmap.org og ikke kommunens eget +kartgrunnlag, er ganske absurd. Kommunens kart vedlikeholdes og +styres av Plan og Bygningsetaten, mens det er Samferdselsetaten som +styrer med piggdekkavgift og som har laget siden om piggdekkavgiften. +I avtalen mellom Samferdselsetatet og Plan og Bygningsetaten om bruk +av kommunens kart står det at kartet kun kan brukes internt, og dermed +ikke publiseres på Internet. Oslo kommune forbyr altså Oslo kommune å +publisere informasjon om sin kommunegrense på Internet. Ironien er +upåklagelig, og årsaken er som alltid penger.
+ +Vi i OpenStreetmap.org-prosjektet synes det er veldig gledelig at +Oslo kommune vil bruke kartet vårt, men det var et lite problem rundt +bruken av kommunegrensen. Den kommer fra kartverkets N5000-kart, som +i følge kartverket har nøyaktighet på 2 km. Et kart over hvor +piggdekkavgiften gjelder bør ha høyere nøyaktighet enn det for å unngå +konflikter, så det var dermed viktig for oss å forbedre nøyaktigheten +for Oslogrensa.
+ +For litt over 2 uker siden ringte jeg derfor til Kartverket, for å +høre om de kunne bidra. Jeg lurte på om de enten hadde noen +datakilder med kommunegrensen i Oslo som vi ikke kjente til, eller om +de kunne forklare hvordan vi kunne gjenskape kommunegrensen på bakken +ved å følge en beskrivelse av grensen eller finne grensepunkter +etc.
+ +For å ta det siste først, så var det beste forslaget der å bruke +kartet tilgjengelig fra +norgeskart.no til å slå opp +gårds- og bruksnummer for eiendommer som grenset til kommunegrensa, og +så be om innsyn i matrikkelen for hver av disse eiendommene og gå opp +grensen basert på informasjon fra matrikkelen. Det fantes antagelig +også noen grensesteiner som var merket på bakken, men de kjente ikke +til noen offentlig kilde med informasjon om hvor disse steinene sto. +Dette er en ganske arbeidskrevende oppgave, som får vente til en annen +gang.
+ +
For alternative datakilder vi ikke kjente til, så var det ingen som +hadde gode forslag når det gjaldt datakilder fra kartverket. Men en +nevnte at det kunne være enklere å få ut data fra veidatabasen til +vegvesenet, f.eks. de punktene der veier inn og ut av Oslo byttet +kommune. Dette ble jeg forklart var trivielt å hente ut (mindre enn 1 +minutts jobb), men vedkommende jeg snakket med kunne ikke avgjøre om +vi kunne få disse punktene uten bruksbegrensninger.
+ +Og tilgang uten bruksbegrensninger er viktig for OpenStreetmap.org, +da det skal være tillatt å bruke OpenStreetmap.org-data til å lage +kommersielle tjenester og kopiere, endre og distribuere +OpenStreetmap.org-data uten begrensninger. Jeg gjorde det derfor +klart for de jeg snakket med hos Kartverket at jeg kun var interessert +i å motta data som kunne legges inn i OpenStreetmap.org uten +bindinger. Fikk f.eks. tilbud om å få "test-data" av kommunegrensen +for Oslo til internt bruk og måtte takke nei.
+ +Ideen om veidatabasen var interessant, og jeg fulgte den opp +videre. Ble satt videre til noen som kanskje kunne avgjøre om jeg +fikk disse punktene uten bruksbegresninger, og etter en kort og +interessant samtale fikk jeg ja til å få kopi av punktene der +Oslogrensa krysser vei. De ble +sendt +til kart-listen i SOSI-format, og i løpet av noen dager brukt til +å justere kommunegrensa for Oslo slik at den nå har nøyaktighet på +noen meter der den krysser vei. Har fått tilbakemelding fra noen som +har tilgang til Oslo kommunes kart at nøyaktigheten var blitt mye +bedre. :)
+ +Det burde ikke være nødvendig å gjøre en slik innsats for å få vite +hvor kommunegrensene går. En skulle jo tro dette var offentlig +informasjon uten bruksbegrensing, og Gustav Fosseid og Magne Mæhre har +et prosjekt gående for å be om innsyn i nettopp denne informasjonen. +De har bedt om elektronisk kopi av kartkoordinatene for +kommunegrensene i endel kommuner på østlandet i sitt Fri Geo Norge-prosjekt, og har +fått avslag i første instans og klagesvar fra fylkesmannen i sin klage +på avslaget. Er spent på fortsettelsen, og gir dem all min hjelp og +støtte i arbeidet med å få frigjort det som burde vært offentlig +informasjon.
+ +NUUGs Fiksgatami-tjeneste +tar sakte form, og den siste uka har vi betalt +mySociety i England for å +tilpasse kildekoden til deres tjeneste slik at den skal fungere for +Norge. I løpet av kommende uke regner jeg at vi skal i gang med +testing.
+ +For å forberede testing, har jeg tatt en titt på hva slags +informasjon som samles inn av kommuner som har lignende tjeneste for +sin kommune allerede på plass. Jeg har tittet på tjenestene til +Tromsø, +Porsgrunn +og Kongsvinger. Jeg +tittet også på +Askers, +som er litt på siden at det jeg skriver om her
+ +Om problemet samles alle tjenestene inn plassering, enten som +adresse eller som kartkoordinat. De samler også inn en +oppsummering/overskrift og en lengre beskrivelse, og noen av dem +tillater bilde og vedlegg lagt ved. Alle problemene tildeles en +kategori, og det er stort overlapp i kategoriseringen:
+ +| Tromsø | Porsgrunn | Kongsvinger |
|---|---|---|
| Vei | Hull i veg | Veg/Vegvedlikehold |
| Skilt/Trafikksikkerhet | ||
| Gatelys | Gatelys virker ikke | Gatelys |
| Vann og avløp | Vann og avløp | Vann/Avløp |
| Park | Park | Park/Grønt |
| Friluftsliv | Friluft | |
| Renovasjon | Renovasjon | Renovasjon/Avfall |
| Grafitti-Tagging | Grafitti/Tagging | |
| Forsøpling | ||
| Annet | Annet | Annet |
Om de som rapporterer inn problemet, blir det samlet inn navn, +epostadresse, et eller to telefonnummer og for Asker postadresse. +Noen vil også vite hvordan tilbakemelding ønskes, dvs. epost, telefon +eller via post.
+ +Fiksgatami skulle kunne håndtere innsending til disse kommunene +uten større problemer, tror jeg. Kategorier defineres per område, +slik at kommunene kan få meldinger inndelt i de kategoriene de +trenger. Fiksgatami samler i utgangspunktet kun inn navn og +epostadresse for innsender, og det tror jeg vi skal fortsette med.
+ +Arbeidet med å få på plass NUUGs +Fiksgatami-tjeneste går videre +uten stans. Den vil som tidligere nevnt bruke de beste +kommunegrensene vi har klart å få tak i, fra OpenStreetmap.org. Ofte +vil unøyaktighetene ikke har mye konsekvenser, da kommunegrenser ofte +går lagt fra der det bor mye folk, men av og til vil det påvirke +flere. Kom over et eksempel i dag, der grensestreken går midt i +tettbygd strøk og henvendelser via FiksGataMi nok vil bli feilsendt +pga. at det offentlige nekter å fortelle oss på maskinlesbart format +hvor kommunegrensa går.
+ +Grensa mellom Tønsberg og Nøtterøy er +i +dag tegnet opp slik at den gÃ¥r midt igjennom Ollebukta marina og +lar Ãrsnes ligge i en kommune mens Ãrsnesalleen gÃ¥r over to kommuner. +Min erfaring med kommuneoppdeling fÃ¥r meg til Ã¥ tro at dette neppe +stemmer.
Vi får bare håpe at noen med lokalkunnskap går inn og korrigerer +grensestreken i OpenStreetmap.org slik at den blir mer nøyaktig, eller +at det offentlige snur og publiserer i hvert fall +kommunegrenseinformasjonen på maskinlesbart format uten +bruksbegresninger, slik at FiksGataMi har større sjanse til å sende +informasjon til riktig kommune.+ +
Det går mot at det settes hardt mot hardt og en rettsak om temaet, +og +i +går ble det kjent at NUUG +Foundation støtter Fri Geo +Norge-prosjektet med deler av kostnadene forbundet med en rettsak +for å få tilgang til kommunegrensene fra kartverket. Jeg gleder meg til +fortsettelsen.
+ +Det nærmer seg lansering av NUUGs +Fiksgatami-tjeneste, og siste +finpuss på kategorisering gjøres i disse dager. Jeg har konkludert +med at ideen om +å +ta utgangspunkt i eksisterende kommunale tjenesters kategorisering +er en dårlig ide da det er viktigere å kategorisere fra et +brukersynspunkt enn å kategorisere ut fra hvordan kommunene er +organisert internt. Måtte dermed starte på nytt med +kategoriarbeidet.
+ +Nå har jeg kommet opp med følgende forslag til kategorier, basert +på de som er i bruk på den britiske originalen, innspill på +IRC-kanalen til NUUG og folk rundt meg. Tar gjerne imot innspill på +kategoriene til epostlisten for prosjektet, +fiksgatami +(at) nuug.no.
+ +Av tekniske årsaker kan kun bokmålsoversettelsen av det engelske +ordet 'Other' brukes som fellesbetegnelse for andre kategorier, +dvs. at også nynorsk-kommuner ender opp med 'Annet' som samlekategori. +Oversettelse av applikasjonen til nynorsk og nordsamisk får vente til +noen sponser den utviklingen som trengs for å få det til.
+ +Her er så lista med kategorier jeg tror vi går i produksjon +med:
- - Tags: english, kart, web. - --
+
+
- Hull i veien +
- Gater/Veier +
- Fortau/gangstier +
- Veinavn-skilt +
- Sykkelvei +
- Glatt vei +
- Snøbrøyting +
- Gatelys +
- Dumpet skrot +
- Forsøpling +
- Parkering +
- Grafitti/tagging +
- Hundedritt +
- Gaterydding +
- Trafikkskilter +
- Forlatte kjøretøy +
- Trær +
- Trafikklys +
- Park/landskap +
- Ulovlige oppslag +
- Buss- og togstopp +
- Offentlige toalett +
- Vannforsyning +
- Tett avløpsrist +
- Oljesøl +
- Annet -
Er disse forståelige? Er det noen uforståelige overlapp? Noen +kategorier vi mangler som burde skilles ut fra 'Annet'? Er det noen +av disse kategoriene som ikke skal varsles til offentlig myndighet? +Gi tilbakemelding innen midten av kommende uke hvis du vil ha et ord +med i laget når det gjelder kategorisering.
+ + +