-<p>I spent Monday and tuesday this week in London with a lot of the
-people involved in the boot system on Debian and Ubuntu, to see if we
-could find more ways to speed up the boot system. This was an Ubuntu
-funded
-<a href="https://wiki.ubuntu.com/FoundationsTeam/BootPerformance/DebianUbuntuSprint">developer
-gathering</a>. It was quite productive. We also discussed the future
-of boot systems, and ways to handle the increasing number of boot
-issues introduced by the Linux kernel becoming more and more
-asynchronous and event base. The Ubuntu approach using udev and
-upstart might be a good way forward. Time will show.</p>
-
-<p>Anyway, there are a few ways at the moment to speed up the boot
-process in Debian. All of these should be applied to get a quick
-boot:</p>
-
-<ul>
-
-<li>Use dash as /bin/sh.</li>
-
-<li>Disable the init.d/hwclock*.sh scripts and make sure the hardware
- clock is in UTC.</li>
-
-<li>Install and activate the insserv package to enable
- <a href="http://wiki.debian.org/LSBInitScripts/DependencyBasedBoot">dependency
- based boot sequencing</a>, and enable concurrent booting.</li>
-
-</ul>
-
-These points are based on the Google summer of code work done by
-<a href="http://initscripts-ng.alioth.debian.org/soc2006-bootsystem/">Carlos
-Villegas</a>.
-
-<p>Support for makefile-style concurrency during boot was uploaded to
-unstable yesterday. When we tested it, we were able to cut 6 seconds
-from the boot sequence. It depend on very correct dependency
-declaration in all init.d scripts, so I expect us to find edge cases
-where the dependences in some scripts are slightly wrong when we start
-using this.</p>
-
-<p>On our IRC channel for this effort, #pkg-sysvinit, a new idea was
-introduced by Raphael Geissert today, one that could affect the
-startup speed as well. Instead of starting some scripts concurrently
-from rcS.d/ and another set of scripts from rc2.d/, it would be
-possible to run a of them in the same process. A quick way to test
-this would be to enable insserv and run 'mv /etc/rc2.d/S* /etc/rcS.d/;
-insserv'. Will need to test if that work. :)</p>
+<p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
+oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
+En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
+ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
+det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p>
+
+<p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
+sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
+mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
+Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p>
+
+<p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
+livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
+lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
+oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
+som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
+losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog
+oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
+uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p>
+
+<p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
+fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
+brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
+gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
+eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt
+sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for
+Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
+ikke har sjøkart i båten.</p>
+
+<p>Formatet på de digitale sjøkartene som gjøræs tilgjengelig fra
+sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
+en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
+og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
+formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er
+kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
+konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.</p>
+
+<p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
+gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
+om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være
+viktigere for staten at båtene <strong>har</strong> oppdaterte kart
+enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.</p>
+
+<p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web
+fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten
+bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p>
+
+<p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
+på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
+<a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>. Datagrunnlaget er
+OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det
+gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
+det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p>