New post.

[homepage.git] / blog / tags / kart / index.html

diff --git a/blog/tags/kart/index.html b/blog/tags/kart/index.html
index c64739c18bbc9b313715593642b74cff123cc84b..25d92465f6e3e6b081efd93bb376a69975514d39 100644 (file)
--- a/blog/tags/kart/index.html
+++ b/blog/tags/kart/index.html
@@ -22,71 +22,55 @@
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html">Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Intervju_med_digi_no_om_Norge_Digitalt_og_Openstreetmap.html">Intervju med digi.no om Norge Digitalt og Openstreetmap</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-        23rd August 2009
+        11th May 2012

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
-oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
-En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
-ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
-det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p>
-
-<p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
-sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
-mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
-Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p>
-
-<p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
-livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
-lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
-oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
-som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
-losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
-oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
-uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p>
-
-<p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
-fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
-brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
-gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
-eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
-sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
-Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
-ikke har sjøkart i båten.</p>
-
-<p>Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra
-sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
-en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
-og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
-formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
-kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
-konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.</p>
-
-<p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
-gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
-om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
-viktigere for staten at båtene <strong>har</strong> oppdaterte kart
-enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.</p>
-
-<p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web
-fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten
-bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p>
-
-<p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
-på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
-<a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>.  Datagrunnlaget er
-OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
-gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
-det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p>
+        <p>I går ble jeg kontaktet på epost av
+<a href="http://www.digi.no">digi.no</a>s Eirik Rossen som lurte på om
+jeg hadde noen kommentarer til
+<a href="http://www.statkart.no/statkart.ny.no/nor/Statens_kartverk/Om_Statens_kartverk/Pressesenter/Nyhetsarkiv/Nyheter_2012/mai/Norge+i+tet+på+digitale+kartdata.d25-SwZLMWg.ips">kartverkets
+pressemelding</a> om Norges tetplassering når det gjelder
+kart-tilgjengelighet.  Jeg svarte følgende, som resulterte i noen
+sitater i
+<a href="http://www.digi.no/895420/norge-i-tet-paa-digitale-kartdata#debatt">Digis
+dekning</a> av kartverkets pressemelding.</p>
+
+<p><blockquote>
+<p>Takk for muligheten til å kommentere.</p>
+
+<p>Pressemeldingen omhandler tilgjengeligheten av kart for aktører som er
+medlem i kartellet Norge Digitalt.  Det er ingen overraskelse for meg
+at tilgjengeligheten til kart hos disse medlemmene er god.  Men for
+oss på utsiden av kartellet er tilgjengelighet av det som burde være
+felleskapets og innbyggernes kart dårlig.</p>
+
+<p>Bruksvilkårene til kartene fra medlemmene i Norge Digital hindrer
+nyskapning og selv om en er villig til å betale den ublu prisen som
+forlanges får en fortsatt ikke tilgang til kartdata uten
+bruksbegresninger.  Derfor bruker jeg heller tid på å gjøre
+fribrukskartet OpenStreetmap bedre.  Der fremmer bruksvilkårene
+nyskapning og lar meg skape nye tjenester uten å måtte søke om
+tillatelse fra det offentlige.</p>
+
+<p>En annen problemstilling er jo sikkerhet til fjells og til sjøs.
+Mon tro hvor mange ulykker på sjøen som kunne vært unngått hvis
+sjøkartdata var tilgjengelig uten bruksbegrensninger, slik at enhver
+med GPS eller kartplotter tilnærmet kostnadsfritt kunne sikre seg mest
+mulig oppdaterte sjøkart?  Det hjelper jo ikke at offentlige etater
+har enkel tilgang til sjøkartene når det samme ikke gjelder hver
+båtkaptein og småbåtfører.  Jeg tror samfunnet som helhet hadde tjent
+på å unngå kostnadene ved disse ulykkene ved å tvinge sjøkartverket
+til å publisere sine kartdata på Internet uten bruksbegresninger.</p>
+</blockquote></p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sikkerhet">sikkerhet</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -95,89 +79,105 @@ det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj_r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html">Kartverket "frigjør" data men er fortsatt ikke interessante</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverkets_lansering_av_tjenesten_Se_Eiendom_har_potensiale__hvis_bruksvilk_rene_ikke_blokkerer.html">Kartverkets lansering av tjenesten Se Eiendom har potensiale, hvis bruksvilkårene ikke blokkerer</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-        12th November 2009
+        18th June 2011

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Dagens
-<a href="http://www.statkart.no/Gratis+karttjenester.d25-SwJfY1-.ips">kartnyhet</a>
-er at kartverket gir ikke-kommersiell tilgang til
-en WMS-tjeneste der en til privat bruk kan hente ut bilder av
-kartutsnitt så lenge disse ikke lagres lokalt, brukes i begrenset
-oppløsning og ikke skader kartverket og rettighetshavernes omdømme og
-interesse.</p>
+        <p>På torsdag lanserte kartverket en ny nett-tjeneste kalt
+<a href="http://www.seeiendom.no/">Se Eiendom</a>, der en får innsyn i
+det norske eiendomsregisteret (Matrikkelen) og kan slå opp
+grunnleggende informasjon om hver eiendom.  En kan slå opp et
+koordinat og finne ut hvilken eiendom punktet befinner se på og så slå
+opp eiendommen i matrikkelen og finne ut nøkkelinformasjon om
+eiendommen.</p>

 
 

-<p>I går publiserte Ivan Sanchez
-<a href="http://www.opengeodata.org/2009/11/11/921/">kaketesten</a>
-som et forslag til en (av forhåpentligvis flere) måter å teste om kart
-eller kartdata er fritt tilgjengelige på.  Testen er enkel, og sier
-enkelt (oversatt av meg): Et sett med geodata, eller en kart, er kun
-fritt tilgjengelig hvis noen kan gi deg en kake med det kartet på
-toppen, som en gave.  Kartverkets publisering av kart feiler så vidt
-jeg kan se denne testen fullstendig.  En kan slik jeg leser vilkårene
-ikke be en konditor om å lage en kake (brudd på kravet om
-ikke-kommersiell bruk) med kartverkets kart.</p>
+<p>Det slo meg at dette kan brukes til å gjenskape kommunegrenser, ved
+å slå opp punkter langs grenselinja og dermed bestemme hvor
+grenselinjen befinner seg.  En kan bestemme den vilkårlig nøyaktig ved
+å gjøre et geometrisk søk.

 
 

-<p>De som vil lage karttjenester basert på denne nye tjenesten fra
-kartverket vil gjøre det på kartverkets nåde og med sterke bindinger
-og begresninger.  Det blir dermed helt uinteressant for meg.  Jeg vil
-nok fortsette å bruke data fra
-<a href="http://www.openstreetmap.org">OpenStreetmap.org</a>, der jeg
-har kontrollen med tilgang til kartdataene, og kan endre på de
-underliggende dataene som jeg ønsker.</p>
+<p>Sniffet i kveld på trafikken til tjenesten, og det er i korte trekk
+tre relevante tjenestekall som returnerer JSON-data.</p>

 
 

-<p>Som et eksempel, så trenger vi til en norsk
-<a href="http://www.fixmystreet.com/">FixMyStreet-installasjon</a>
-tilgang til vektorutgaven av kommunegrensene.  Denne nye karttjenesten
-er ubrukelig til dette.</p>
+<p>Først en som konverterer mellom koordinater, som i mitt eksempel
+konverterer fra UTM sone 33 til UTM sone 32:</p>

 
 

-<p>Oppdatering 2011-01-14: Link til kaketesten er forsvunnet, bruk
-<a href="http://blog.okfn.org/2010/03/15/the-cake-test-of-freedom/">denne
-nye i stedet</a>.</p>
+<blockquote><pre>
+% GET 'http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/GetTransformJsonp?nord=6648308.4755859&ost=248316.38085938&fromEpsg=EPSG:32633&toEpsg=EPSG:32632'
+{"x":583905.90433579613,"y":6640700.79711847}
+%
+</pre></blockquote>

 
 

-      </div>
-      <div class="tags">
-        
-        
-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>.
-        
-        
-      </div>
-    </div>
-    <div class="padding"></div>
-    
-    <div class="entry">
-      <div class="title">
-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html">OpenStreetmap one step closer to having routing on its front page</a>
-      </div>
-      <div class="date">
-        18th July 2010
-      </div>
-      <div class="body">
-        <p>Thanks to
-<a href="http://feedproxy.google.com/~r/Opengeodata/~3/wUTCzDZk3lc/project-of-the-week-which-way-home">todays
-opengeodata blog entry</a>, I just discovered that the
-OpenStreetmap.org site have gotten
-<a href="http://nroets.dev.openstreetmap.org/demo/index.html?layers=B000FTFTT">support
-for calculating routes</a>.  The support is still experimental and
-only available from the development server, until more experience is
-gathered on the user interface and any scalability issues.</p>
+<p>Koordinatene i UTM sone 32 kan så gis til tjenesten som slår opp
+eiendom basert på koordinat:</p>
+
+<blockquote><pre>
+% echo | POST 'http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/PerformPropertySearchFromPolygonCoordinatesJsonp?polygonCoordinatesString=583905.9043357961,6640700.79711847'
+{"error":"","wfsTeigInfo":{"TeigId":128010625,"Areal":"6128.7","GardsNr":"300","BruksNr":"2384","FesteNr":"0","SeksjonsNr":"0","MatrikkelNr":"300/2384","HovedTeig":true,"KommuneNavn":"Bærum","Adresses":null,"ArealMerknadsKoder":null,"UregistrertJordsameie":false,"AvklartEiere":false,"TeigMedFlereMatrikkelEnheter":false,"Tvist":false,"KommuneNr":"0219"}}
+%
+</pre></blockquote>
+
+<p>Etter dette kallet har en kommunenavn og kommunenummer, noe som er
+tilstrekkelig til å gjenskape kommunegrenser.  Hvis en ønsker å vite
+detaljene om eiendommen kan en slå opp i selve matrikkelen, og få ut
+en HTML-side med informasjon:</p>
+
+<blockquote><pre>
+% GET 'http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/GetDetailPage?type=property&knr=0219&gnr=300&bnr=2384&fnr=0&snr=0&showpwm=false&customer=kartverket'
+&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
+&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">
+    &lt;head>
+        &lt;title>Matrikkel informasjon&lt;/title>
+[...]
+</pre></blockquote>
+
+<p>Informasjon om hva en kan hente ut ved hjelp av Matrikkel.svc er
+dokumentert og tilgjengelig på
+<a href="http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/help">en egen
+hjelpeside</a>.  Hvis en vil ha XML- eller JSON-formattert informasjon
+kan GetMatrikkelinfo-funksjonen brukes.  Hvis en f.eks. bruker den slik
+får en masse informasjon om en eiendom:</p>
+
+<blockquote><pre>
+% echo '{"knr": 1601, "gnr": 27, "bnr": 2, "fnr": 0, "snr": 0, "customer": "kartverket"}' | \
+  POST -c application/json http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/GetMatrikkelinfo
+[...]
+%
+</pre></blockquote>
+
+<p>Dette ser ut som en svært nyttig tjeneste som kan gjøre FiksGataMi
+mer treffsikker når den skal finne ut hvilken kommune og fylke som
+skal ha problemrapporter.  Da eierinformasjon ikke er tilgjengelig, må
+vi i så fall bygge opp vår egen database over eiere av eiendommer
+knyttet til vei for å kunne skille på veinivå om kommune eller
+vegvesen skal ha beskjed.  Har ikke funnet informasjon om hvilke
+bruksvilkår tjenesten har, så jeg er ennå ikke sikker på om dette er
+trygt å gjøre.  Håper det blir klart etter hvert som tjenesten tar
+form.</p>
+
+<p>Tillegg 2011-06-24: Har oppdaget at en også kan hente ut geografisk
+beskrivelse av eiendommen (dvs. et polygon som omkretser eiendommen),
+ved hjelp av følgende forespørsel.</p>
+
+<blockquote><pre>
+% echo | POST 'http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/GetPropertyBorderJsonp?kommunenr=1663&gardsnr=4&bruksnr=182&festenr=0&seksjonsnr=0&gateAdresseId=&address=&showPopUp=true'
+[...]
+%
+</pre></blockquote>
+
+<p>Da blir det straks veldig nyttig for å klassifisere eierskap på
+veier og andre offentlige områder.  Det er dog en eller annen feil som
+gjør at oppslag på store eiendommer (som Nordmarka i Oslo og
+Finnmarksvidda) ikke fungerer.  Vet ikke hva det kommer av.</p>

 
 

-<p>Earlier, the routing I knew about using the OpenStreetmap.org data
-was provided by <a href="http://maps.cloudmade.com/">Cloudmade</a>,
-but having it on the main page is required to make everyone aware of
-the issue.  I've had people reject Openstreetmap.org as a viable
-alternative for them because the front page lacked routing support,
-and I hope their needs will be catered for when routing show up on the
-www.openstreetmap.org front page.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/english">english</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -186,39 +186,54 @@ www.openstreetmap.org front page.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m_neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html">Navteq bruker 3-12 måneder, OpenStreetmap.org trenger noen dager</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi___fylkesoversikt_p__kart.html">FiksGataMi - fylkesoversikt på kart</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-         7th September 2010
+        15th April 2011

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Jeg ble riktig fascinert av
-<a href="http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3800967.ece">en
-artikkel i Aftenposten</a> om hvor hardt Navteq jobber for å oppdatere
-kartene som brukes i navigasjons-GPSer, der det blant annet heter at
-"på grunn av teknikken tar det alt fra tre til tolv måneder før
-kartene er oppdatert".  Når en kjenner hva slags oppdateringshastighet
-som er tilgjengelig på
-<a href="http://www.openstreetmap.org/">OpenStreetmap</a> som
-oppdateres på dugnad, blir det litt trist å se hva noe av det beste en
-kan kjøpe for penger får til.</p>
+        <p>Det er morsomt å følge med hvordan bruken av FiksGataMi sprer seg
+over det ganske land.  Her er lenkene til fylkesoversikt på kart over
+de (for tiden) 200 siste problemene.  Bruker her GeoRSS-kilden i
+FiksGataMi og presenterer enten via Google Maps eller en
+GeoRSS-fremviser jeg fant for OpenStreetmap.</p>

 
 

-<p>Fra en endrer kartdataene i databasen til OpenStreetmap tar det
-ca. 15 minutter før endringen er synlig på kartet som alle kan se på
-web.  Dernest overføres det daglig til en kartdump som lastes ned av
-personen som lager Garmin-kart for Norge ca. en gang i uken.  Med
-OpenStreetmap.org og <a href="http://www.frikart.no/">Frikart.no</a>
-kan en altså ha korreksjonene på plass i sin Garmin-GPS i løpet av en
-uke.  Det er også av tekniske årsaker at det tar så langt tid.
-Jobbene som tegner kartene, henter ut kartdumpene og konverterer til
-Garmin-format tar minutter og timer å gjennomføre, slik at de ikke
-gjøres kontinuerlig men kun regelmessing.</p>
+<ul>
+
+  <li>Østfold [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Østfold">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Østfold">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Akershus [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Akershus">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Akershus">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Oslo [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oslo">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oslo">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Hedmark [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hedmark">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hedmark">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Oppland [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oppland">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oppland">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Buskerud [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Buskerud">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Buskerud">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Vestfold [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vestfold">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vestfold">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Telemark [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Telemark">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Telemark">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Aust-Agder [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Aust-Agder">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Aust-Agder">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Vest-Agder [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vest-Agder">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vest-Agder">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Rogaland [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Rogaland">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Rogaland">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Hordaland [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hordaland">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hordaland">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Sogn og Fjordane [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sogn%2Bog%2BFjordane">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sogn%2Bog%2BFjordane">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Møre og Romsdal [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Møre%2Bog%2BRomsdal">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Møre%2Bog%2BRomsdal">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Sør-Trøndelag [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sør-Trøndelag">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sør-Trøndelag">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Nord-Trøndelag [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nord-Trøndelag">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nord-Trøndelag">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Nordland [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nordland">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nordland">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Troms [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Troms">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Troms">OpenStreetmap</a> ]</li>
+  <li>Finnmark [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Finnmark">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Finnmark">OpenStreetmap</a> ]</li>
+
+</ul>
+
+<p>Antall problemer returnert i GeoRSS-kildene justeres over tid etter
+hvert som vi får mer erfaring med hvilken belastning det gir på
+tjenesten.</p>
+
+<p>Oppdatering 2011-04-27: Endret URL til fylker med mellomrom i
+navnene fra %20 til %2B, slik at de fungerer i flere nettlesere.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -227,47 +242,48 @@ gjøres kontinuerlig men kun regelmessing.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p__mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html">Norgeskartet på mange vis - via OpenStreetmap.org</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/A_Norwegian_FixMyStreet_have_kept_me_busy_the_last_few_weeks.html">A Norwegian FixMyStreet have kept me busy the last few weeks</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-         1st November 2010
+         3rd April 2011

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Har oppdaget at mange ikke er klar over at OpenStreetmap.org er
-tilgjengelig i en rekke forskjellige formater.  Her er en liste med
-eksporter jeg kjenner til for Norge, for de som trenger et
-fribrukskart til sine tjenester:</p>
-
-<p><ul>
-
-<li>Cloudmade tilbyr OSM XML, Garmin Map Files, Osmosis country
-bounding polygon, Shapefile, Navit maps, GPX POI, TomTom POI og OSM
-XML feature extracts via
-<a href="http://downloads.cloudmade.com/europe/norway">sine
-nedlastingssider</a>.</li>
-
-<li>Geofabric tilbyr
-<a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.bz2">OSM
-XML</a>,
-<a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.pbf">OSM
-protobuf binærformat</a> og
-<a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.shp.zip">ESRI
-Shapefile (EPSG:4326)</a> fra sine nedlastingssider.</li>
+        <p>Here is a small update for my English readers.  Most of my blog
+posts have been in Norwegian the last few weeks, so here is a short
+update in English.</p>

 
 

-<li>Frikart.no tilbyr
-<a href="http://www.frikart.no/garmin/">Garmin-kart</a> i uike
-varianter for veibruk og turbruk sommer og vinter.</li>
+<p>The kids still keep me too busy to get much free software work
+done, but I did manage to organise a project to get a Norwegian port
+of the British service
+<a href="http://www.fixmystreet.com/">FixMyStreet</a> up and running,
+and it has been running for a month now.  The entire project has been
+organised by me and two others.  Around Christmas we gathered sponsors
+to fund the development work.  In January I drafted a contract with
+<a href="http://www.mysociety.org/">mySociety</a> on what to develop,
+and in February the development took place.  Most of it involved
+converting the source to use GPS coordinates instead of British
+easting/northing, and the resulting code should be a lot easier to get
+running in any country by now.  The Norwegian
+<a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a> is using
+<a href="http://www.openstreetmap.org/">OpenStreetmap</a> as the map
+source and the source for administrative borders in Norway, and
+support for this had to be added/fixed.</p>

 
 

-</ul></p>
+<p>The Norwegian version went live March 3th, and we spent the weekend
+polishing the system before we announced it March 7th.  The system is
+running on a KVM instance of Debian/Squeeze, and has seen almost 3000
+problem reports in a few weeks.  Soon we hope to announce the Android
+and iPhone versions making it even easier to report problems with the
+public infrastructure.</p>

 
 

-<p>Kartene oppdateres regelmessig, som oftest hver uke.  Det skulle
-dermed være noe for enhver smak.</p>
+<p>Perhaps something to consider for those of you in countries without
+such service?</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/debian">debian</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/english">english</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -276,93 +292,60 @@ dermed være noe for enhver smak.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html">Bedre kommunegrense for Oslo i OpenStreetmap.org</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kort_innspill_til_norsk_lisens_for_offentlige_data.html">Kort innspill til norsk lisens for offentlige data</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-         7th February 2011
+        24th March 2011

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Tidlig i januar oppdaget vi i
-<a href="http://www.openstreetmap.no/">OpenStreetmap.org-prosjektet</a>
-at Oslo kommune har tatt i bruk OpenStreetmap.org for å vise frem
-<a href="http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/piggdekkgebyr/">hvor
-piggdekkavgiften gjelder</a>, dvs. kommunegrensa.  Årsaken til at
-denne siden bruker OpenStreetmap.org og ikke kommunens eget
-kartgrunnlag, er ganske absurd.  Kommunens kart vedlikeholdes og
-styres av Plan og Bygningsetaten, mens det er Samferdselsetaten som
-styrer med piggdekkavgift og som har laget siden om piggdekkavgiften.
-I avtalen mellom Samferdselsetatet og Plan og Bygningsetaten om bruk
-av kommunens kart står det at kartet kun kan brukes internt, og dermed
-ikke publiseres på Internet.  Oslo kommune forbyr altså Oslo kommune å
-publisere informasjon om sin kommunegrense på Internet.  Ironien er
-upåklagelig, og årsaken er som alltid penger.</p>
-
-<p>Vi i OpenStreetmap.org-prosjektet synes det er veldig gledelig at
-Oslo kommune vil bruke kartet vårt, men det var et lite problem rundt
-bruken av kommunegrensen.  Den kommer fra kartverkets N5000-kart, som
-i følge kartverket har nøyaktighet på 2 km.  Et kart over hvor
-piggdekkavgiften gjelder bør ha høyere nøyaktighet enn det for å unngå
-konflikter, så det var dermed viktig for oss å forbedre nøyaktigheten
-for Oslogrensa.</p>
+        <p>FAD er igang med å publisere et forslag til norsk lisens for
+offentlige data (NLOD), og jeg fikk i kveld lest igjennom teksten.
+Jeg la inn to kommentarer på
+<a href="http://data.norge.no/blogg/2011/03/norsk-lisens-for-offentlige-data-nlod-skal-pa-høring/">bloggen
+der forslaget ble lansert</a> som jeg vil dele med mine lesere:</p>

 
 

-<p>For litt over 2 uker siden ringte jeg derfor til Kartverket, for å
-høre om de kunne bidra.  Jeg lurte på om de enten hadde noen
-datakilder med kommunegrensen i Oslo som vi ikke kjente til, eller om
-de kunne forklare hvordan vi kunne gjenskape kommunegrensen på bakken
-ved å følge en beskrivelse av grensen eller finne grensepunkter
-etc.</p>
+<blockquote>

 
 

-<p>For å ta det siste først, så var det beste forslaget der å bruke
-kartet tilgjengelig fra
-<a href="http://www.norgeskart.no/">norgeskart.no</a> til å slå opp
-gårds- og bruksnummer for eiendommer som grenset til kommunegrensa, og
-så be om innsyn i matrikkelen for hver av disse eiendommene og gå opp
-grensen basert på informasjon fra matrikkelen.  Det fantes antagelig
-også noen grensesteiner som var merket på bakken, men de kjente ikke
-til noen offentlig kilde med informasjon om hvor disse steinene sto.
-Dette er en ganske arbeidskrevende oppgave, som får vente til en annen
-gang.<p>
+<p>Jeg håper en sikrer at georefererte data som publiseres med
+bruksvilkår i henhold til denne lisensen kan importeres inn i
+OpenStreetmap. Jeg har ikke full oversikt over hva dette innebærer av
+konkrete krav til lisensen, og rekker heller ikke sjekke det opp, men
+nevner det her for å øke sjansen for at det blir tatt hensyn til.</p>

 
 

-<p>For alternative datakilder vi ikke kjente til, så var det ingen som
-hadde gode forslag når det gjaldt datakilder fra kartverket.  Men en
-nevnte at det kunne være enklere å få ut data fra veidatabasen til
-vegvesenet, f.eks. de punktene der veier inn og ut av Oslo byttet
-kommune.  Dette ble jeg forklart var trivielt å hente ut (mindre enn 1
-minutts jobb), men vedkommende jeg snakket med kunne ikke avgjøre om
-vi kunne få disse punktene uten bruksbegrensninger.</p>
+<p>Etter å ha lest forslag til lisens, er det to ting som slår meg. En
+forsøker å løse utfordringer relatert til kildekritikk med
+opphavsrettslige midler, og det tror jeg er en tabbe. I stedet for å
+kreve navngivelse og at informasjonen ikke skal brukes til å villede,
+som vil gjøre det problematisk å bruke informasjonen i enkelte
+sammenhenger, så bør en akseptere at informasjonen kan brukes uten
+navngivelse og til å villede, og legge opp til at de som vil være
+sikker på at den informasjonen de har fått en kopi av er den
+“offisielle” bør hente den fra offisielle kilder med metoder som
+sikrer at en får den “offisielle” versjonen
+(dvs. vha. krypto-signaturer).</p>

 
 

-<p>Og tilgang uten bruksbegrensninger er viktig for OpenStreetmap.org,
-da det skal være tillatt å bruke OpenStreetmap.org-data til å lage
-kommersielle tjenester og kopiere, endre og distribuere
-OpenStreetmap.org-data uten begrensninger.  Jeg gjorde det derfor
-klart for de jeg snakket med hos Kartverket at jeg kun var interessert
-i å motta data som kunne legges inn i OpenStreetmap.org uten
-bindinger.  Fikk f.eks. tilbud om å få "test-data" av kommunegrensen
-for Oslo til internt bruk og måtte takke nei.</p>
+<p>I kortet er det jeg sier at en bør gjøre lisensen mer i tråd med
+"public domain", og bruke potensielle mottakeres evne til å sjekke
+hvor datafiler kommer fra for å sikre at korrekt informasjon kommer
+frem til de som trenger det. Motivasjonen min for å ikke kreve
+navngivelse er å unngå de problemer som potensielle prosjekter får
+hvis det skal kombineres mange kilder som alle krever navngivelse
+(tenk et kart der flere hundre tusen bidrag skal navngis på kartet).
+Motivasjonen for å ikke nekte bruk som er “villedende”, er at det
+åpner for "gummilover" og vilkårlig håndhevelse, og kan gjøre det
+vanskelig/risikabelt å bruke data gitt ut med denne lisensen til å
+kritisere de som har gitt ut data. En kritiker kan bli forsøkt kneblet
+ved å påstå at informasjonen brukes til å villede, og på den bakgrunn
+trekke bruksretten til datakilden tilbake.</p>

 
 

-<p>Ideen om veidatabasen var interessant, og jeg fulgte den opp
-videre.  Ble satt videre til noen som kanskje kunne avgjøre om jeg
-fikk disse punktene uten bruksbegresninger, og etter en kort og
-interessant samtale fikk jeg ja til å få kopi av punktene der
-Oslogrensa krysser vei.  De ble
-<a href="http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-January/002242.html">sendt
-til kart-listen</a> i SOSI-format, og i løpet av noen dager brukt til
-å justere kommunegrensa for Oslo slik at den nå har nøyaktighet på
-noen meter der den krysser vei.  Har fått tilbakemelding fra noen som
-har tilgang til Oslo kommunes kart at nøyaktigheten var blitt mye
-bedre. :)</p>
+</blockquote>

 
 

-<p>Det burde ikke være nødvendig å gjøre en slik innsats for å få vite
-hvor kommunegrensene går.  En skulle jo tro dette var offentlig
-informasjon uten bruksbegrensing, og Gustav Fosseid og Magne Mæhre har
-et prosjekt gående for å be om innsyn i nettopp denne informasjonen.
-De har bedt om elektronisk kopi av kartkoordinatene for
-kommunegrensene i endel kommuner på østlandet i sitt <a
-href="http://www.frigeonorge.net/">Fri Geo Norge-prosjekt</a>, og har
-fått avslag i første instans og klagesvar fra fylkesmannen i sin klage
-på avslaget.  Er spent på fortsettelsen, og gir dem all min hjelp og
-støtte i arbeidet med å få frigjort det som burde vært offentlig
-informasjon.</p>
+<p>Anbefaler alle å ta en titt på lisensen og gi innspill enten via
+blogg-kommentarer eller via høringen som snart starter.  Lisensen er
+allerede tatt i bruk av Trafikanten til å publisere ruteinformasjon
+for Østlandet, og jeg mistenker flere offentlige aktører vil ta den i
+bruk.  Det er dermed viktig å sikre at lisensen muliggjør mest mulig
+gjenbruk av offentlige data.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
 
       </div>
       <div class="tags">


@@ -377,59 +360,48 @@ informasjon.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html">Fiksgatami tar form - snart klar for test</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/1000_problemer_rapportert_via_FiksGataMi_p__litt_over_to_dager.html">1000 problemer rapportert via FiksGataMi på litt over to dager</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-        13th February 2011
-      </div>
-      <div class="body">
-        <p>NUUGs <a href="http://www.fiksgatami.no/">Fiksgatami-tjeneste</a>
-tar sakte form, og den siste uka har vi betalt
-<a href="http://www.mysociety.org/">mySociety</a> i England for å
-tilpasse kildekoden til deres tjeneste slik at den skal fungere for
-Norge.  I løpet av kommende uke regner jeg at vi skal i gang med
-testing.</p>
-
-<p>For å forberede testing, har jeg tatt en titt på hva slags
-informasjon som samles inn av kommuner som har lignende tjeneste for
-sin kommune allerede på plass.  Jeg har tittet på tjenestene til
-<a href="http://www.gatami.no/">Tromsø</a>,
-<a href="http://www.porsgrunn.kommune.no/Hovedmeny/Selvbetjening/MinGate/">Porsgrunn</a>
-og <a href="http://fiksgata.kongsvinger.no/">Kongsvinger</a>.  Jeg
-tittet også på
-<a href="http://www.asker.kommune.no/Dialog/Kontakt-oss/AskerDialogen/">Askers</a>,
-som er litt på siden at det jeg skriver om her</p>
-
-<p>Om problemet samles alle tjenestene inn plassering, enten som
-adresse eller som kartkoordinat.  De samler også inn en
-oppsummering/overskrift og en lengre beskrivelse, og noen av dem
-tillater bilde og vedlegg lagt ved.  Alle problemene tildeles en
-kategori, og det er stort overlapp i kategoriseringen:</p>
-
-<table>
-<tr><th>Tromsø</th>        <th>Porsgrunn</th>           <th>Kongsvinger</th></tr>
-<tr><td>Vei</td>           <td>Hull i veg</td>          <td>Veg/Vegvedlikehold</td></tr>
-<tr><td></td>              <td></td>                    <td>Skilt/Trafikksikkerhet</td></tr>
-<tr><td>Gatelys</td>       <td>Gatelys virker ikke</td> <td>Gatelys</td></tr>
-<tr><td>Vann og avløp</td> <td>Vann og avløp</td>       <td>Vann/Avløp</td></tr>
-<tr><td>Park</td>          <td>Park</td>                <td>Park/Grønt</td></tr>
-<tr><td>Friluftsliv</td>   <td>Friluft</td></tr>
-<tr><td>Renovasjon</td>    <td>Renovasjon</td>          <td>Renovasjon/Avfall</td></tr>
-<tr><td>                   <td>Grafitti-Tagging</td>    <td>Grafitti/Tagging</td></tr>
-<tr><td></td>              <td></td>                    <td>Forsøpling</td></tr>
-<tr><td>Annet</td>         <td>Annet</td>               <td>Annet</td></tr>
-</table>
+         9th March 2011
+      </div>
+      <div class="body">
+        <p>Etter mandagens lansering av
+<a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a> har responsen vært
+enorm, og de første 1000 problemene er allerede rapportert.  Noen
+saker er allerede løst, og responstiden til
+<a href="http://www.fiksgatami.no/report/490">Bø i Nordland</a> og
+<a href="http://www.fiksgatami.no/report/550">Melhus</a> imponerer
+stort.  Slikt burde gjøre innbyggerne der stolte. :)</p>

 
 

-<p>Om de som rapporterer inn problemet, blir det samlet inn navn,
-epostadresse, et eller to telefonnummer og for Asker postadresse.
-Noen vil også vite hvordan tilbakemelding ønskes, dvs. epost, telefon
-eller via post.</p>
+<p>En utfordring for FiksGataMi er håndtering av fylkes- og riksveier
+som ikke skal til kommunen men til fylket eller staten.  Problemet er
+at vi mangler en datakilde som kan brukes til å identifisere hvilket
+geografisk område som administreres av fylket og staten (dvs. vei,
+grøfter, gjerder og slikt).  Det vi trenger er maskinlesbare
+georefererte eiendomsgrenser over eiendommene som hører til fylkes- og
+riksveier.  Når vi har det, kan vi videreutvikle fiksgatami til å
+håndtere eiendomsgrenser i tillegg til dagens kommune- og
+fylkesgrenser.  Så vi trenger datakilder uten bruksbegrensninger og
+litt finansiering for å ta dem i bruk.</p>

 
 

-<p>Fiksgatami skulle kunne håndtere innsending til disse kommunene
-uten større problemer, tror jeg.  Kategorier defineres per område,
-slik at kommunene kan få meldinger inndelt i de kategoriene de
-trenger.  Fiksgatami samler i utgangspunktet kun inn navn og
-epostadresse for innsender, og det tror jeg vi skal fortsette med.</p>
+<p>Men noen kommuner håndterer denne utfordringen elegant likevel og
+til det beste for innsender ved å sende saken videre til riktig
+instans og notere dette i FiksGataMi.  De første som gjorde dette var
+så vidt jeg kan se
+<a href="http://www.fiksgatami.no/report/385">Lørenskog</a>.  All kudos
+til dem!</p>
+
+<p>I morgen tidlig skal Christer på NRK Østlandssendingen og snakke om
+FiksGataMi.  Jeg gleder meg til å høre opptaket og se hvilken respons
+det fører til på innrapporteringen.  Jeg forsøker å holde
+<a href="http://www.nuug.no/imedia.shtml">oversikt over omtalen</a>
+NUUG og FiksGataMi på NUUGs websider, og responsen så langt har vært
+veldig god.  De fleste kommunene er veldig positive til tjenesten.  De
+som hadde lignende løsninger er ikke så fornøyde, noe jeg kan forstå.
+På den positive siden får innbyggerne i disse kommunene nå et valg om
+hvilken løsning de vil benytte seg av, og konkurranse er en fin ting
+for å dyrke frem de beste løsningene. :)</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
 
       </div>
       <div class="tags">


@@ -444,45 +416,70 @@ epostadresse for innsender, og det tror jeg vi skal fortsette med.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un_yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html">Konsekvenser av unøyaktige kommunesgrenser for FiksGataMi</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi_lansert__og_responsen_har_v_rt_overveldende.html">FiksGataMi lansert, og responsen har vært overveldende</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-        22nd February 2011
+         8th March 2011

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Arbeidet med å få på plass NUUGs
-<a href="http://www.fiksgatami.no/">Fiksgatami-tjeneste</a> går videre
-uten stans.  Den vil som tidligere nevnt bruke de beste
-kommunegrensene vi har klart å få tak i, fra OpenStreetmap.org.  Ofte
-vil unøyaktighetene ikke har mye konsekvenser, da kommunegrenser ofte
-går lagt fra der det bor mye folk, men av og til vil det påvirke
-flere.  Kom over et eksempel i dag, der grensestreken går midt i
-tettbygd strøk og henvendelser via FiksGataMi nok vil bli feilsendt
-pga. at det offentlige nekter å fortelle oss på maskinlesbart format
-hvor kommunegrensa går.</p>
+        <p>I går lanserte vi i <a href="http://www.nuug.no/">foreningen NUUG</a>
+<a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a>, med
+<a href="http://lists.nuug.no/pipermail/interesserte/2011-March/000457.html">pressemelding
+på epost</a> til alle NUUGs annonseringsliste, medlemmene, alle
+landets redaksjoner og alle landets kommuner og fylkeskommuner.
+Responsen har vært formidabel, og vi har en enorm baklogg av
+henvendelser å følge opp.  Vi jobber oss sakte men sikkert igjennom
+stabelen.  Alt sendes til NUUGs RT-instans slik at ingen blir glemt.
+Hvis du har kommentarer og spørsmål, bruk
+<a href="http://www.fiksgatami.no/contact">kontaktfeltet</a> på
+FiksGatami, eller send epost til adressen som er oppgitt der.</p>

 
 

-<p>Grensa mellom Tønsberg og Nøtterøy er
-<a href="http://www.openstreetmap.org/?zoom=14&lat=59.25634&lon=10.41679&layers=B00000">i
-dag tegnet opp</a> slik at den går midt igjennom Ollebukta marina og
-lar Ørsnes ligge i en kommune mens Ørsnesalleen går over to kommuner.
-Min erfaring med kommuneoppdeling får meg til å tro at dette neppe
-stemmer.</p
+<p>Pr nå er det kommet inn over 600 problemer som er rapportert videre
+til kommuner og fylker.  Jeg hentet ut fordelingen på kategorier nå
+nettopp, for å se hva som opptar innbyggerne rundt om i det ganske
+land.  Det er mest aktivitet i Trondheim, fulgt av Oslo og Bergen, men
+godt over 100 kommuner og fylker har fått meldinger fra innbyggerne
+via FiksGatami så langt.</p>

 
 

-<p>Vi får bare håpe at noen med lokalkunnskap går inn og korrigerer
-grensestreken i OpenStreetmap.org slik at den blir mer nøyaktig, eller
-at det offentlige snur og publiserer i hvert fall
-kommunegrenseinformasjonen på maskinlesbart format uten
-bruksbegresninger, slik at FiksGataMi har større sjanse til å sende
-informasjon til riktig kommune.<p>
+<table>
+<tr><th>count</th><th>category</th></tr>
+<tr><td>398</td><td>Hull i vei</td></tr>
+<tr><td> 83</td><td>Gater/Veier</td></tr>
+<tr><td> 65</td><td>Snøbrøyting</td></tr>
+<tr><td> 54</td><td>Gatelys</td></tr>
+<tr><td> 46</td><td>Annet</td></tr>
+<tr><td> 30</td><td>Fortau/gangstier</td></tr>
+<tr><td> 17</td><td>Tette avløpsrister</td></tr>
+<tr><td> 10</td><td>Trafikkskilter</td></tr>
+<tr><td>  7</td><td>Parkering</td></tr>
+<tr><td>  7</td><td>Forlatte kjøretøy</td></tr>
+<tr><td>  4</td><td>Trafikklys</td></tr>
+<tr><td>  4</td><td>Sykkelveier</td></tr>
+<tr><td>  4</td><td>Forsøpling</td></tr>
+<tr><td>  3</td><td>Buss- og togstopp</td></tr>
+<tr><td>  3</td><td>Vannforsyning</td></tr>
+<tr><td>  3</td><td>Universell utforming</td></tr>
+<tr><td>  3</td><td>Trær</td></tr>
+<tr><td>  2</td><td>Graffiti/tagging</td></tr>
+<tr><td>  2</td><td>Dumpet skrot</td></tr>
+<tr><td>  1</td><td>Park/landskap</td></tr>
+<tr><td>  1</td><td>Ulovlige oppslag</td></tr>
+<tr><td>  1</td><td>Offentlige toaletter</td></td></tr>
+</table>

 
 

-<p>Det går mot at det settes hardt mot hardt og en rettsak om temaet,
-og
-<a href="http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-February/002310.html">i
-går ble det kjent</a> at <a href="http://www.nuug-foundation.no/">NUUG
-Foundation</a> støtter <a href="http://www.frigeonorge.net/">Fri Geo
-Norge</a>-prosjektet med deler av kostnadene forbundet med en rettsak
-for å få tilgang til kommunegrensene fra kartverket.  Jeg gleder meg til
-fortsettelsen.</p>
+<p>Det gjenstår endel jobb med skalering før vi er fornøyd med
+ytelsen, og så må vi få skrevet litt mer informasjon til kommunene om
+hvordan systemet fungerer, slik at de vet mer hvordan de kan bidra til
+å gjøre brukeropplevelsen for innbyggerne enda bedre.</p>
+
+<p>Til de som synes sitt lokalområde har dårlig kart, så er det bare
+en ting å si.  Bidra til å gjør <a href="">OpenStreetmap</a> bedre ved
+å tegne inn ditt lokalområde!  Eller få det offentlige til å gi ut
+bedre kartdata uten bruksbegrensninger. :)</p>
+
+<p>Jeg vil presentere FiksGataMi under
+<a href="http://www.goopen.no/fiksgatami-no/">Go Open 2011</a>, så vi
+ses kanskje der?</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
 
       </div>
       <div class="tags">


@@ -581,70 +578,112 @@ med i laget når det gjelder kategorisering.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi_lansert__og_responsen_har_v_rt_overveldende.html">FiksGataMi lansert, og responsen har vært overveldende</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un_yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html">Konsekvenser av unøyaktige kommunesgrenser for FiksGataMi</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-         8th March 2011
+        22nd February 2011

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>I går lanserte vi i <a href="http://www.nuug.no/">foreningen NUUG</a>
-<a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a>, med
-<a href="http://lists.nuug.no/pipermail/interesserte/2011-March/000457.html">pressemelding
-på epost</a> til alle NUUGs annonseringsliste, medlemmene, alle
-landets redaksjoner og alle landets kommuner og fylkeskommuner.
-Responsen har vært formidabel, og vi har en enorm baklogg av
-henvendelser å følge opp.  Vi jobber oss sakte men sikkert igjennom
-stabelen.  Alt sendes til NUUGs RT-instans slik at ingen blir glemt.
-Hvis du har kommentarer og spørsmål, bruk
-<a href="http://www.fiksgatami.no/contact">kontaktfeltet</a> på
-FiksGatami, eller send epost til adressen som er oppgitt der.</p>
+        <p>Arbeidet med å få på plass NUUGs
+<a href="http://www.fiksgatami.no/">Fiksgatami-tjeneste</a> går videre
+uten stans.  Den vil som tidligere nevnt bruke de beste
+kommunegrensene vi har klart å få tak i, fra OpenStreetmap.org.  Ofte
+vil unøyaktighetene ikke har mye konsekvenser, da kommunegrenser ofte
+går lagt fra der det bor mye folk, men av og til vil det påvirke
+flere.  Kom over et eksempel i dag, der grensestreken går midt i
+tettbygd strøk og henvendelser via FiksGataMi nok vil bli feilsendt
+pga. at det offentlige nekter å fortelle oss på maskinlesbart format
+hvor kommunegrensa går.</p>

 
 

-<p>Pr nå er det kommet inn over 600 problemer som er rapportert videre
-til kommuner og fylker.  Jeg hentet ut fordelingen på kategorier nå
-nettopp, for å se hva som opptar innbyggerne rundt om i det ganske
-land.  Det er mest aktivitet i Trondheim, fulgt av Oslo og Bergen, men
-godt over 100 kommuner og fylker har fått meldinger fra innbyggerne
-via FiksGatami så langt.</p>
+<p>Grensa mellom Tønsberg og Nøtterøy er
+<a href="http://www.openstreetmap.org/?zoom=14&lat=59.25634&lon=10.41679&layers=B00000">i
+dag tegnet opp</a> slik at den går midt igjennom Ollebukta marina og
+lar Ørsnes ligge i en kommune mens Ørsnesalleen går over to kommuner.
+Min erfaring med kommuneoppdeling får meg til å tro at dette neppe
+stemmer.</p
+
+<p>Vi får bare håpe at noen med lokalkunnskap går inn og korrigerer
+grensestreken i OpenStreetmap.org slik at den blir mer nøyaktig, eller
+at det offentlige snur og publiserer i hvert fall
+kommunegrenseinformasjonen på maskinlesbart format uten
+bruksbegresninger, slik at FiksGataMi har større sjanse til å sende
+informasjon til riktig kommune.<p>
+
+<p>Det går mot at det settes hardt mot hardt og en rettsak om temaet,
+og
+<a href="http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-February/002310.html">i
+går ble det kjent</a> at <a href="http://www.nuug-foundation.no/">NUUG
+Foundation</a> støtter <a href="http://www.frigeonorge.net/">Fri Geo
+Norge</a>-prosjektet med deler av kostnadene forbundet med en rettsak
+for å få tilgang til kommunegrensene fra kartverket.  Jeg gleder meg til
+fortsettelsen.</p>
+
+      </div>
+      <div class="tags">
+        
+        
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.
+        
+        
+      </div>
+    </div>
+    <div class="padding"></div>
+    
+    <div class="entry">
+      <div class="title">
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html">Fiksgatami tar form - snart klar for test</a>
+      </div>
+      <div class="date">
+        13th February 2011
+      </div>
+      <div class="body">
+        <p>NUUGs <a href="http://www.fiksgatami.no/">Fiksgatami-tjeneste</a>
+tar sakte form, og den siste uka har vi betalt
+<a href="http://www.mysociety.org/">mySociety</a> i England for å
+tilpasse kildekoden til deres tjeneste slik at den skal fungere for
+Norge.  I løpet av kommende uke regner jeg at vi skal i gang med
+testing.</p>
+
+<p>For å forberede testing, har jeg tatt en titt på hva slags
+informasjon som samles inn av kommuner som har lignende tjeneste for
+sin kommune allerede på plass.  Jeg har tittet på tjenestene til
+<a href="http://www.gatami.no/">Tromsø</a>,
+<a href="http://www.porsgrunn.kommune.no/Hovedmeny/Selvbetjening/MinGate/">Porsgrunn</a>
+og <a href="http://fiksgata.kongsvinger.no/">Kongsvinger</a>.  Jeg
+tittet også på
+<a href="http://www.asker.kommune.no/Dialog/Kontakt-oss/AskerDialogen/">Askers</a>,
+som er litt på siden at det jeg skriver om her</p>
+
+<p>Om problemet samles alle tjenestene inn plassering, enten som
+adresse eller som kartkoordinat.  De samler også inn en
+oppsummering/overskrift og en lengre beskrivelse, og noen av dem
+tillater bilde og vedlegg lagt ved.  Alle problemene tildeles en
+kategori, og det er stort overlapp i kategoriseringen:</p>

 
 <table>
 
 <table>

-<tr><th>count</th><th>category</th></tr>
-<tr><td>398</td><td>Hull i vei</td></tr>
-<tr><td> 83</td><td>Gater/Veier</td></tr>
-<tr><td> 65</td><td>Snøbrøyting</td></tr>
-<tr><td> 54</td><td>Gatelys</td></tr>
-<tr><td> 46</td><td>Annet</td></tr>
-<tr><td> 30</td><td>Fortau/gangstier</td></tr>
-<tr><td> 17</td><td>Tette avløpsrister</td></tr>
-<tr><td> 10</td><td>Trafikkskilter</td></tr>
-<tr><td>  7</td><td>Parkering</td></tr>
-<tr><td>  7</td><td>Forlatte kjøretøy</td></tr>
-<tr><td>  4</td><td>Trafikklys</td></tr>
-<tr><td>  4</td><td>Sykkelveier</td></tr>
-<tr><td>  4</td><td>Forsøpling</td></tr>
-<tr><td>  3</td><td>Buss- og togstopp</td></tr>
-<tr><td>  3</td><td>Vannforsyning</td></tr>
-<tr><td>  3</td><td>Universell utforming</td></tr>
-<tr><td>  3</td><td>Trær</td></tr>
-<tr><td>  2</td><td>Graffiti/tagging</td></tr>
-<tr><td>  2</td><td>Dumpet skrot</td></tr>
-<tr><td>  1</td><td>Park/landskap</td></tr>
-<tr><td>  1</td><td>Ulovlige oppslag</td></tr>
-<tr><td>  1</td><td>Offentlige toaletter</td></td></tr>
+<tr><th>Tromsø</th>        <th>Porsgrunn</th>           <th>Kongsvinger</th></tr>
+<tr><td>Vei</td>           <td>Hull i veg</td>          <td>Veg/Vegvedlikehold</td></tr>
+<tr><td></td>              <td></td>                    <td>Skilt/Trafikksikkerhet</td></tr>
+<tr><td>Gatelys</td>       <td>Gatelys virker ikke</td> <td>Gatelys</td></tr>
+<tr><td>Vann og avløp</td> <td>Vann og avløp</td>       <td>Vann/Avløp</td></tr>
+<tr><td>Park</td>          <td>Park</td>                <td>Park/Grønt</td></tr>
+<tr><td>Friluftsliv</td>   <td>Friluft</td></tr>
+<tr><td>Renovasjon</td>    <td>Renovasjon</td>          <td>Renovasjon/Avfall</td></tr>
+<tr><td>                   <td>Grafitti-Tagging</td>    <td>Grafitti/Tagging</td></tr>
+<tr><td></td>              <td></td>                    <td>Forsøpling</td></tr>
+<tr><td>Annet</td>         <td>Annet</td>               <td>Annet</td></tr>

 </table>
 
 </table>
 

-<p>Det gjenstår endel jobb med skalering før vi er fornøyd med
-ytelsen, og så må vi få skrevet litt mer informasjon til kommunene om
-hvordan systemet fungerer, slik at de vet mer hvordan de kan bidra til
-å gjøre brukeropplevelsen for innbyggerne enda bedre.</p>
-
-<p>Til de som synes sitt lokalområde har dårlig kart, så er det bare
-en ting å si.  Bidra til å gjør <a href="">OpenStreetmap</a> bedre ved
-å tegne inn ditt lokalområde!  Eller få det offentlige til å gi ut
-bedre kartdata uten bruksbegrensninger. :)</p>
+<p>Om de som rapporterer inn problemet, blir det samlet inn navn,
+epostadresse, et eller to telefonnummer og for Asker postadresse.
+Noen vil også vite hvordan tilbakemelding ønskes, dvs. epost, telefon
+eller via post.</p>

 
 

-<p>Jeg vil presentere FiksGataMi under
-<a href="http://www.goopen.no/fiksgatami-no/">Go Open 2011</a>, så vi
-ses kanskje der?</p>
+<p>Fiksgatami skulle kunne håndtere innsending til disse kommunene
+uten større problemer, tror jeg.  Kategorier defineres per område,
+slik at kommunene kan få meldinger inndelt i de kategoriene de
+trenger.  Fiksgatami samler i utgangspunktet kun inn navn og
+epostadresse for innsender, og det tror jeg vi skal fortsette med.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
 
       </div>
       <div class="tags">


@@ -659,54 +698,99 @@ ses kanskje der?</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/1000_problemer_rapportert_via_FiksGataMi_p__litt_over_to_dager.html">1000 problemer rapportert via FiksGataMi på litt over to dager</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html">Bedre kommunegrense for Oslo i OpenStreetmap.org</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-         9th March 2011
+         7th February 2011

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Etter mandagens lansering av
-<a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a> har responsen vært
-enorm, og de første 1000 problemene er allerede rapportert.  Noen
-saker er allerede løst, og responstiden til
-<a href="http://www.fiksgatami.no/report/490">Bø i Nordland</a> og
-<a href="http://www.fiksgatami.no/report/550">Melhus</a> imponerer
-stort.  Slikt burde gjøre innbyggerne der stolte. :)</p>
+        <p>Tidlig i januar oppdaget vi i
+<a href="http://www.openstreetmap.no/">OpenStreetmap.org-prosjektet</a>
+at Oslo kommune har tatt i bruk OpenStreetmap.org for å vise frem
+<a href="http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/piggdekkgebyr/">hvor
+piggdekkavgiften gjelder</a>, dvs. kommunegrensa.  Årsaken til at
+denne siden bruker OpenStreetmap.org og ikke kommunens eget
+kartgrunnlag, er ganske absurd.  Kommunens kart vedlikeholdes og
+styres av Plan og Bygningsetaten, mens det er Samferdselsetaten som
+styrer med piggdekkavgift og som har laget siden om piggdekkavgiften.
+I avtalen mellom Samferdselsetatet og Plan og Bygningsetaten om bruk
+av kommunens kart står det at kartet kun kan brukes internt, og dermed
+ikke publiseres på Internet.  Oslo kommune forbyr altså Oslo kommune å
+publisere informasjon om sin kommunegrense på Internet.  Ironien er
+upåklagelig, og årsaken er som alltid penger.</p>

 
 

-<p>En utfordring for FiksGataMi er håndtering av fylkes- og riksveier
-som ikke skal til kommunen men til fylket eller staten.  Problemet er
-at vi mangler en datakilde som kan brukes til å identifisere hvilket
-geografisk område som administreres av fylket og staten (dvs. vei,
-grøfter, gjerder og slikt).  Det vi trenger er maskinlesbare
-georefererte eiendomsgrenser over eiendommene som hører til fylkes- og
-riksveier.  Når vi har det, kan vi videreutvikle fiksgatami til å
-håndtere eiendomsgrenser i tillegg til dagens kommune- og
-fylkesgrenser.  Så vi trenger datakilder uten bruksbegrensninger og
-litt finansiering for å ta dem i bruk.</p>
+<p>Vi i OpenStreetmap.org-prosjektet synes det er veldig gledelig at
+Oslo kommune vil bruke kartet vårt, men det var et lite problem rundt
+bruken av kommunegrensen.  Den kommer fra kartverkets N5000-kart, som
+i følge kartverket har nøyaktighet på 2 km.  Et kart over hvor
+piggdekkavgiften gjelder bør ha høyere nøyaktighet enn det for å unngå
+konflikter, så det var dermed viktig for oss å forbedre nøyaktigheten
+for Oslogrensa.</p>

 
 

-<p>Men noen kommuner håndterer denne utfordringen elegant likevel og
-til det beste for innsender ved å sende saken videre til riktig
-instans og notere dette i FiksGataMi.  De første som gjorde dette var
-så vidt jeg kan se
-<a href="http://www.fiksgatami.no/report/385">Lørenskog</a>.  All kudos
-til dem!</p>
+<p>For litt over 2 uker siden ringte jeg derfor til Kartverket, for å
+høre om de kunne bidra.  Jeg lurte på om de enten hadde noen
+datakilder med kommunegrensen i Oslo som vi ikke kjente til, eller om
+de kunne forklare hvordan vi kunne gjenskape kommunegrensen på bakken
+ved å følge en beskrivelse av grensen eller finne grensepunkter
+etc.</p>

 
 

-<p>I morgen tidlig skal Christer på NRK Østlandssendingen og snakke om
-FiksGataMi.  Jeg gleder meg til å høre opptaket og se hvilken respons
-det fører til på innrapporteringen.  Jeg forsøker å holde
-<a href="http://www.nuug.no/imedia.shtml">oversikt over omtalen</a>
-NUUG og FiksGataMi på NUUGs websider, og responsen så langt har vært
-veldig god.  De fleste kommunene er veldig positive til tjenesten.  De
-som hadde lignende løsninger er ikke så fornøyde, noe jeg kan forstå.
-På den positive siden får innbyggerne i disse kommunene nå et valg om
-hvilken løsning de vil benytte seg av, og konkurranse er en fin ting
-for å dyrke frem de beste løsningene. :)</p>
+<p>For å ta det siste først, så var det beste forslaget der å bruke
+kartet tilgjengelig fra
+<a href="http://www.norgeskart.no/">norgeskart.no</a> til å slå opp
+gårds- og bruksnummer for eiendommer som grenset til kommunegrensa, og
+så be om innsyn i matrikkelen for hver av disse eiendommene og gå opp
+grensen basert på informasjon fra matrikkelen.  Det fantes antagelig
+også noen grensesteiner som var merket på bakken, men de kjente ikke
+til noen offentlig kilde med informasjon om hvor disse steinene sto.
+Dette er en ganske arbeidskrevende oppgave, som får vente til en annen
+gang.<p>
+
+<p>For alternative datakilder vi ikke kjente til, så var det ingen som
+hadde gode forslag når det gjaldt datakilder fra kartverket.  Men en
+nevnte at det kunne være enklere å få ut data fra veidatabasen til
+vegvesenet, f.eks. de punktene der veier inn og ut av Oslo byttet
+kommune.  Dette ble jeg forklart var trivielt å hente ut (mindre enn 1
+minutts jobb), men vedkommende jeg snakket med kunne ikke avgjøre om
+vi kunne få disse punktene uten bruksbegrensninger.</p>
+
+<p>Og tilgang uten bruksbegrensninger er viktig for OpenStreetmap.org,
+da det skal være tillatt å bruke OpenStreetmap.org-data til å lage
+kommersielle tjenester og kopiere, endre og distribuere
+OpenStreetmap.org-data uten begrensninger.  Jeg gjorde det derfor
+klart for de jeg snakket med hos Kartverket at jeg kun var interessert
+i å motta data som kunne legges inn i OpenStreetmap.org uten
+bindinger.  Fikk f.eks. tilbud om å få "test-data" av kommunegrensen
+for Oslo til internt bruk og måtte takke nei.</p>
+
+<p>Ideen om veidatabasen var interessant, og jeg fulgte den opp
+videre.  Ble satt videre til noen som kanskje kunne avgjøre om jeg
+fikk disse punktene uten bruksbegresninger, og etter en kort og
+interessant samtale fikk jeg ja til å få kopi av punktene der
+Oslogrensa krysser vei.  De ble
+<a href="http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-January/002242.html">sendt
+til kart-listen</a> i SOSI-format, og i løpet av noen dager brukt til
+å justere kommunegrensa for Oslo slik at den nå har nøyaktighet på
+noen meter der den krysser vei.  Har fått tilbakemelding fra noen som
+har tilgang til Oslo kommunes kart at nøyaktigheten var blitt mye
+bedre. :)</p>
+
+<p>Det burde ikke være nødvendig å gjøre en slik innsats for å få vite
+hvor kommunegrensene går.  En skulle jo tro dette var offentlig
+informasjon uten bruksbegrensing, og Gustav Fosseid og Magne Mæhre har
+et prosjekt gående for å be om innsyn i nettopp denne informasjonen.
+De har bedt om elektronisk kopi av kartkoordinatene for
+kommunegrensene i endel kommuner på østlandet i sitt <a
+href="http://www.frigeonorge.net/">Fri Geo Norge-prosjekt</a>, og har
+fått avslag i første instans og klagesvar fra fylkesmannen i sin klage
+på avslaget.  Er spent på fortsettelsen, og gir dem all min hjelp og
+støtte i arbeidet med å få frigjort det som burde vært offentlig
+informasjon.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -715,66 +799,47 @@ for å dyrke frem de beste løsningene. :)</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kort_innspill_til_norsk_lisens_for_offentlige_data.html">Kort innspill til norsk lisens for offentlige data</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p__mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html">Norgeskartet på mange vis - via OpenStreetmap.org</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-        24th March 2011
+         1st November 2010

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>FAD er igang med å publisere et forslag til norsk lisens for
-offentlige data (NLOD), og jeg fikk i kveld lest igjennom teksten.
-Jeg la inn to kommentarer på
-<a href="http://data.norge.no/blogg/2011/03/norsk-lisens-for-offentlige-data-nlod-skal-pa-høring/">bloggen
-der forslaget ble lansert</a> som jeg vil dele med mine lesere:</p>
+        <p>Har oppdaget at mange ikke er klar over at OpenStreetmap.org er
+tilgjengelig i en rekke forskjellige formater.  Her er en liste med
+eksporter jeg kjenner til for Norge, for de som trenger et
+fribrukskart til sine tjenester:</p>

 
 

-<blockquote>
+<p><ul>

 
 

-<p>Jeg håper en sikrer at georefererte data som publiseres med
-bruksvilkår i henhold til denne lisensen kan importeres inn i
-OpenStreetmap. Jeg har ikke full oversikt over hva dette innebærer av
-konkrete krav til lisensen, og rekker heller ikke sjekke det opp, men
-nevner det her for å øke sjansen for at det blir tatt hensyn til.</p>
+<li>Cloudmade tilbyr OSM XML, Garmin Map Files, Osmosis country
+bounding polygon, Shapefile, Navit maps, GPX POI, TomTom POI og OSM
+XML feature extracts via
+<a href="http://downloads.cloudmade.com/europe/norway">sine
+nedlastingssider</a>.</li>

 
 

-<p>Etter å ha lest forslag til lisens, er det to ting som slår meg. En
-forsøker å løse utfordringer relatert til kildekritikk med
-opphavsrettslige midler, og det tror jeg er en tabbe. I stedet for å
-kreve navngivelse og at informasjonen ikke skal brukes til å villede,
-som vil gjøre det problematisk å bruke informasjonen i enkelte
-sammenhenger, så bør en akseptere at informasjonen kan brukes uten
-navngivelse og til å villede, og legge opp til at de som vil være
-sikker på at den informasjonen de har fått en kopi av er den
-“offisielle” bør hente den fra offisielle kilder med metoder som
-sikrer at en får den “offisielle” versjonen
-(dvs. vha. krypto-signaturer).</p>
+<li>Geofabric tilbyr
+<a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.bz2">OSM
+XML</a>,
+<a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.pbf">OSM
+protobuf binærformat</a> og
+<a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.shp.zip">ESRI
+Shapefile (EPSG:4326)</a> fra sine nedlastingssider.</li>

 
 

-<p>I kortet er det jeg sier at en bør gjøre lisensen mer i tråd med
-"public domain", og bruke potensielle mottakeres evne til å sjekke
-hvor datafiler kommer fra for å sikre at korrekt informasjon kommer
-frem til de som trenger det. Motivasjonen min for å ikke kreve
-navngivelse er å unngå de problemer som potensielle prosjekter får
-hvis det skal kombineres mange kilder som alle krever navngivelse
-(tenk et kart der flere hundre tusen bidrag skal navngis på kartet).
-Motivasjonen for å ikke nekte bruk som er “villedende”, er at det
-åpner for "gummilover" og vilkårlig håndhevelse, og kan gjøre det
-vanskelig/risikabelt å bruke data gitt ut med denne lisensen til å
-kritisere de som har gitt ut data. En kritiker kan bli forsøkt kneblet
-ved å påstå at informasjonen brukes til å villede, og på den bakgrunn
-trekke bruksretten til datakilden tilbake.</p>
+<li>Frikart.no tilbyr
+<a href="http://www.frikart.no/garmin/">Garmin-kart</a> i uike
+varianter for veibruk og turbruk sommer og vinter.</li>

 
 

-</blockquote>
+</ul></p>

 
 

-<p>Anbefaler alle å ta en titt på lisensen og gi innspill enten via
-blogg-kommentarer eller via høringen som snart starter.  Lisensen er
-allerede tatt i bruk av Trafikanten til å publisere ruteinformasjon
-for Østlandet, og jeg mistenker flere offentlige aktører vil ta den i
-bruk.  Det er dermed viktig å sikre at lisensen muliggjør mest mulig
-gjenbruk av offentlige data.</p>
+<p>Kartene oppdateres regelmessig, som oftest hver uke.  Det skulle
+dermed være noe for enhver smak.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -783,48 +848,39 @@ gjenbruk av offentlige data.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/A_Norwegian_FixMyStreet_have_kept_me_busy_the_last_few_weeks.html">A Norwegian FixMyStreet have kept me busy the last few weeks</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m_neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html">Navteq bruker 3-12 måneder, OpenStreetmap.org trenger noen dager</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-         3rd April 2011
+         7th September 2010

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Here is a small update for my English readers.  Most of my blog
-posts have been in Norwegian the last few weeks, so here is a short
-update in English.</p>
-
-<p>The kids still keep me too busy to get much free software work
-done, but I did manage to organise a project to get a Norwegian port
-of the British service
-<a href="http://www.fixmystreet.com/">FixMyStreet</a> up and running,
-and it has been running for a month now.  The entire project has been
-organised by me and two others.  Around Christmas we gathered sponsors
-to fund the development work.  In January I drafted a contract with
-<a href="http://www.mysociety.org/">mySociety</a> on what to develop,
-and in February the development took place.  Most of it involved
-converting the source to use GPS coordinates instead of British
-easting/northing, and the resulting code should be a lot easier to get
-running in any country by now.  The Norwegian
-<a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a> is using
-<a href="http://www.openstreetmap.org/">OpenStreetmap</a> as the map
-source and the source for administrative borders in Norway, and
-support for this had to be added/fixed.</p>
-
-<p>The Norwegian version went live March 3th, and we spent the weekend
-polishing the system before we announced it March 7th.  The system is
-running on a KVM instance of Debian/Squeeze, and has seen almost 3000
-problem reports in a few weeks.  Soon we hope to announce the Android
-and iPhone versions making it even easier to report problems with the
-public infrastructure.</p>
+        <p>Jeg ble riktig fascinert av
+<a href="http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3800967.ece">en
+artikkel i Aftenposten</a> om hvor hardt Navteq jobber for å oppdatere
+kartene som brukes i navigasjons-GPSer, der det blant annet heter at
+"på grunn av teknikken tar det alt fra tre til tolv måneder før
+kartene er oppdatert".  Når en kjenner hva slags oppdateringshastighet
+som er tilgjengelig på
+<a href="http://www.openstreetmap.org/">OpenStreetmap</a> som
+oppdateres på dugnad, blir det litt trist å se hva noe av det beste en
+kan kjøpe for penger får til.</p>

 
 

-<p>Perhaps something to consider for those of you in countries without
-such service?</p>
+<p>Fra en endrer kartdataene i databasen til OpenStreetmap tar det
+ca. 15 minutter før endringen er synlig på kartet som alle kan se på
+web.  Dernest overføres det daglig til en kartdump som lastes ned av
+personen som lager Garmin-kart for Norge ca. en gang i uken.  Med
+OpenStreetmap.org og <a href="http://www.frikart.no/">Frikart.no</a>
+kan en altså ha korreksjonene på plass i sin Garmin-GPS i løpet av en
+uke.  Det er også av tekniske årsaker at det tar så langt tid.
+Jobbene som tegner kartene, henter ut kartdumpene og konverterer til
+Garmin-format tar minutter og timer å gjennomføre, slik at de ikke
+gjøres kontinuerlig men kun regelmessing.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/debian">debian</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/english">english</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -833,54 +889,34 @@ such service?</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi___fylkesoversikt_p__kart.html">FiksGataMi - fylkesoversikt på kart</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html">OpenStreetmap one step closer to having routing on its front page</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-        15th April 2011
+        18th July 2010

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>Det er morsomt å følge med hvordan bruken av FiksGataMi sprer seg
-over det ganske land.  Her er lenkene til fylkesoversikt på kart over
-de (for tiden) 200 siste problemene.  Bruker her GeoRSS-kilden i
-FiksGataMi og presenterer enten via Google Maps eller en
-GeoRSS-fremviser jeg fant for OpenStreetmap.</p>
-
-<ul>
-
-  <li>Østfold [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Østfold">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Østfold">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Akershus [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Akershus">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Akershus">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Oslo [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oslo">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oslo">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Hedmark [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hedmark">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hedmark">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Oppland [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oppland">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oppland">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Buskerud [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Buskerud">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Buskerud">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Vestfold [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vestfold">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vestfold">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Telemark [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Telemark">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Telemark">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Aust-Agder [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Aust-Agder">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Aust-Agder">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Vest-Agder [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vest-Agder">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vest-Agder">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Rogaland [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Rogaland">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Rogaland">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Hordaland [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hordaland">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hordaland">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Sogn og Fjordane [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sogn%2Bog%2BFjordane">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sogn%2Bog%2BFjordane">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Møre og Romsdal [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Møre%2Bog%2BRomsdal">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Møre%2Bog%2BRomsdal">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Sør-Trøndelag [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sør-Trøndelag">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sør-Trøndelag">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Nord-Trøndelag [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nord-Trøndelag">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nord-Trøndelag">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Nordland [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nordland">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nordland">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Troms [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Troms">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Troms">OpenStreetmap</a> ]</li>
-  <li>Finnmark [ <a href="http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Finnmark">Google Maps</a> ] | [ <a href="http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Finnmark">OpenStreetmap</a> ]</li>
-
-</ul>
-
-<p>Antall problemer returnert i GeoRSS-kildene justeres over tid etter
-hvert som vi får mer erfaring med hvilken belastning det gir på
-tjenesten.</p>
+        <p>Thanks to
+<a href="http://feedproxy.google.com/~r/Opengeodata/~3/wUTCzDZk3lc/project-of-the-week-which-way-home">todays
+opengeodata blog entry</a>, I just discovered that the
+OpenStreetmap.org site have gotten
+<a href="http://nroets.dev.openstreetmap.org/demo/index.html?layers=B000FTFTT">support
+for calculating routes</a>.  The support is still experimental and
+only available from the development server, until more experience is
+gathered on the user interface and any scalability issues.</p>

 
 

-<p>Oppdatering 2011-04-27: Endret URL til fylker med mellomrom i
-navnene fra %20 til %2B, slik at de fungerer i flere nettlesere.</p>
+<p>Earlier, the routing I knew about using the OpenStreetmap.org data
+was provided by <a href="http://maps.cloudmade.com/">Cloudmade</a>,
+but having it on the main page is required to make everyone aware of
+the issue.  I've had people reject Openstreetmap.org as a viable
+alternative for them because the front page lacked routing support,
+and I hope their needs will be catered for when routing show up on the
+www.openstreetmap.org front page.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/english">english</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -889,105 +925,126 @@ navnene fra %20 til %2B, slik at de fungerer i flere nettlesere.</p>
     
     <div class="entry">
       <div class="title">
     
     <div class="entry">
       <div class="title">

-        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverkets_lansering_av_tjenesten_Se_Eiendom_har_potensiale__hvis_bruksvilk_rene_ikke_blokkerer.html">Kartverkets lansering av tjenesten Se Eiendom har potensiale, hvis bruksvilkårene ikke blokkerer</a>
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj_r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html">Kartverket "frigjør" data men er fortsatt ikke interessante</a>

       </div>
       <div class="date">
       </div>
       <div class="date">

-        18th June 2011
+        12th November 2009

       </div>
       <div class="body">
       </div>
       <div class="body">

-        <p>På torsdag lanserte kartverket en ny nett-tjeneste kalt
-<a href="http://www.seeiendom.no/">Se Eiendom</a>, der en får innsyn i
-det norske eiendomsregisteret (Matrikkelen) og kan slå opp
-grunnleggende informasjon om hver eiendom.  En kan slå opp et
-koordinat og finne ut hvilken eiendom punktet befinner se på og så slå
-opp eiendommen i matrikkelen og finne ut nøkkelinformasjon om
-eiendommen.</p>
-
-<p>Det slo meg at dette kan brukes til å gjenskape kommunegrenser, ved
-å slå opp punkter langs grenselinja og dermed bestemme hvor
-grenselinjen befinner seg.  En kan bestemme den vilkårlig nøyaktig ved
-å gjøre et geometrisk søk.
-
-<p>Sniffet i kveld på trafikken til tjenesten, og det er i korte trekk
-tre relevante tjenestekall som returnerer JSON-data.</p>
-
-<p>Først en som konverterer mellom koordinater, som i mitt eksempel
-konverterer fra UTM sone 33 til UTM sone 32:</p>
+        <p>Dagens
+<a href="http://www.statkart.no/Gratis+karttjenester.d25-SwJfY1-.ips">kartnyhet</a>
+er at kartverket gir ikke-kommersiell tilgang til
+en WMS-tjeneste der en til privat bruk kan hente ut bilder av
+kartutsnitt så lenge disse ikke lagres lokalt, brukes i begrenset
+oppløsning og ikke skader kartverket og rettighetshavernes omdømme og
+interesse.</p>

 
 

-<blockquote><pre>
-% GET 'http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/GetTransformJsonp?nord=6648308.4755859&ost=248316.38085938&fromEpsg=EPSG:32633&toEpsg=EPSG:32632'
-{"x":583905.90433579613,"y":6640700.79711847}
-%
-</pre></blockquote>
+<p>I går publiserte Ivan Sanchez
+<a href="http://www.opengeodata.org/2009/11/11/921/">kaketesten</a>
+som et forslag til en (av forhåpentligvis flere) måter å teste om kart
+eller kartdata er fritt tilgjengelige på.  Testen er enkel, og sier
+enkelt (oversatt av meg): Et sett med geodata, eller en kart, er kun
+fritt tilgjengelig hvis noen kan gi deg en kake med det kartet på
+toppen, som en gave.  Kartverkets publisering av kart feiler så vidt
+jeg kan se denne testen fullstendig.  En kan slik jeg leser vilkårene
+ikke be en konditor om å lage en kake (brudd på kravet om
+ikke-kommersiell bruk) med kartverkets kart.</p>

 
 

-<p>Koordinatene i UTM sone 32 kan så gis til tjenesten som slår opp
-eiendom basert på koordinat:</p>
+<p>De som vil lage karttjenester basert på denne nye tjenesten fra
+kartverket vil gjøre det på kartverkets nåde og med sterke bindinger
+og begresninger.  Det blir dermed helt uinteressant for meg.  Jeg vil
+nok fortsette å bruke data fra
+<a href="http://www.openstreetmap.org">OpenStreetmap.org</a>, der jeg
+har kontrollen med tilgang til kartdataene, og kan endre på de
+underliggende dataene som jeg ønsker.</p>

 
 

-<blockquote><pre>
-% echo | POST 'http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/PerformPropertySearchFromPolygonCoordinatesJsonp?polygonCoordinatesString=583905.9043357961,6640700.79711847'
-{"error":"","wfsTeigInfo":{"TeigId":128010625,"Areal":"6128.7","GardsNr":"300","BruksNr":"2384","FesteNr":"0","SeksjonsNr":"0","MatrikkelNr":"300/2384","HovedTeig":true,"KommuneNavn":"Bærum","Adresses":null,"ArealMerknadsKoder":null,"UregistrertJordsameie":false,"AvklartEiere":false,"TeigMedFlereMatrikkelEnheter":false,"Tvist":false,"KommuneNr":"0219"}}
-%
-</pre></blockquote>
+<p>Som et eksempel, så trenger vi til en norsk
+<a href="http://www.fixmystreet.com/">FixMyStreet-installasjon</a>
+tilgang til vektorutgaven av kommunegrensene.  Denne nye karttjenesten
+er ubrukelig til dette.</p>

 
 

-<p>Etter dette kallet har en kommunenavn og kommunenummer, noe som er
-tilstrekkelig til å gjenskape kommunegrenser.  Hvis en ønsker å vite
-detaljene om eiendommen kan en slå opp i selve matrikkelen, og få ut
-en HTML-side med informasjon:</p>
+<p>Oppdatering 2011-01-14: Link til kaketesten er forsvunnet, bruk
+<a href="http://blog.okfn.org/2010/03/15/the-cake-test-of-freedom/">denne
+nye i stedet</a>.</p>

 
 

-<blockquote><pre>
-% GET 'http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/GetDetailPage?type=property&knr=0219&gnr=300&bnr=2384&fnr=0&snr=0&showpwm=false&customer=kartverket'
-&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
-&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">
-    &lt;head>
-        &lt;title>Matrikkel informasjon&lt;/title>
-[...]
-</pre></blockquote>
+      </div>
+      <div class="tags">
+        
+        
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>.
+        
+        
+      </div>
+    </div>
+    <div class="padding"></div>
+    
+    <div class="entry">
+      <div class="title">
+        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html">Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</a>
+      </div>
+      <div class="date">
+        23rd August 2009
+      </div>
+      <div class="body">
+        <p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
+oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
+En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
+ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
+det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p>

 
 

-<p>Informasjon om hva en kan hente ut ved hjelp av Matrikkel.svc er
-dokumentert og tilgjengelig på
-<a href="http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/help">en egen
-hjelpeside</a>.  Hvis en vil ha XML- eller JSON-formattert informasjon
-kan GetMatrikkelinfo-funksjonen brukes.  Hvis en f.eks. bruker den slik
-får en masse informasjon om en eiendom:</p>
+<p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
+sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
+mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
+Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p>

 
 

-<blockquote><pre>
-% echo '{"knr": 1601, "gnr": 27, "bnr": 2, "fnr": 0, "snr": 0, "customer": "kartverket"}' | \
-  POST -c application/json http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/GetMatrikkelinfo
-[...]
-%
-</pre></blockquote>
+<p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
+livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
+lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
+oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
+som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
+losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
+oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
+uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p>

 
 

-<p>Dette ser ut som en svært nyttig tjeneste som kan gjøre FiksGataMi
-mer treffsikker når den skal finne ut hvilken kommune og fylke som
-skal ha problemrapporter.  Da eierinformasjon ikke er tilgjengelig, må
-vi i så fall bygge opp vår egen database over eiere av eiendommer
-knyttet til vei for å kunne skille på veinivå om kommune eller
-vegvesen skal ha beskjed.  Har ikke funnet informasjon om hvilke
-bruksvilkår tjenesten har, så jeg er ennå ikke sikker på om dette er
-trygt å gjøre.  Håper det blir klart etter hvert som tjenesten tar
-form.</p>
+<p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
+fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
+brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
+gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
+eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
+sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
+Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
+ikke har sjøkart i båten.</p>

 
 

-<p>Tillegg 2011-06-24: Har oppdaget at en også kan hente ut geografisk
-beskrivelse av eiendommen (dvs. et polygon som omkretser eiendommen),
-ved hjelp av følgende forespørsel.</p>
+<p>Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra
+sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
+en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
+og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
+formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
+kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
+konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.</p>

 
 

-<blockquote><pre>
-% echo | POST 'http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/GetPropertyBorderJsonp?kommunenr=1663&gardsnr=4&bruksnr=182&festenr=0&seksjonsnr=0&gateAdresseId=&address=&showPopUp=true'
-[...]
-%
-</pre></blockquote>
+<p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
+gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
+om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
+viktigere for staten at båtene <strong>har</strong> oppdaterte kart
+enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.</p>

 
 

-<p>Da blir det straks veldig nyttig for å klassifisere eierskap på
-veier og andre offentlige områder.  Det er dog en eller annen feil som
-gjør at oppslag på store eiendommer (som Nordmarka i Oslo og
-Finnmarksvidda) ikke fungerer.  Vet ikke hva det kommer av.</p>
+<p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web
+fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten
+bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p>

 
 

+<p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
+på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
+<a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>.  Datagrunnlaget er
+OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
+gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
+det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p>

 
       </div>
       <div class="tags">
         
         
 
       </div>
       <div class="tags">
         
         

-        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.
+        Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sikkerhet">sikkerhet</a>.

         
         
       </div>
         
         
       </div>


@@ -1011,7 +1068,13 @@ Finnmarksvidda) ikke fungerer.  Vet ikke hva det kommer av.</p>
 
 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2012/03/">March (17)</a></li>
 
 
 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2012/03/">March (17)</a></li>
 

-<li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2012/04/">April (9)</a></li>
+<li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2012/04/">April (12)</a></li>
+
+<li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2012/05/">May (12)</a></li>
+
+<li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2012/06/">June (20)</a></li>
+
+<li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2012/07/">July (17)</a></li>

 
 </ul></li>
 
 
 </ul></li>
 


@@ -1130,21 +1193,25 @@ Finnmarksvidda) ikke fungerer.  Vet ikke hva det kommer av.</p>
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/bsa">bsa (2)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/bsa">bsa (2)</a></li>
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/debian">debian (54)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/debian">debian (55)</a></li>
+
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/debian edu">debian edu (110)</a></li>

 
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/debian edu">debian edu (99)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/digistan">digistan (9)</a></li>

 
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/digistan">digistan (7)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/drivstoffpriser">drivstoffpriser (4)</a></li>

 
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/english">english (123)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/english">english (144)</a></li>

 
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami (15)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami (17)</a></li>

 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fildeling">fildeling (12)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fildeling">fildeling (12)</a></li>
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/intervju">intervju (23)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/frikanalen">frikanalen (6)</a></li>

 
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart (15)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/intervju">intervju (30)</a></li>
+
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart (16)</a></li>

 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/ldap">ldap (8)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/ldap">ldap (8)</a></li>
 


@@ -1152,17 +1219,19 @@ Finnmarksvidda) ikke fungerer.  Vet ikke hva det kommer av.</p>
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/ltsp">ltsp (1)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/ltsp">ltsp (1)</a></li>
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/multimedia">multimedia (15)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/multimedia">multimedia (22)</a></li>
+
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk (190)</a></li>

 
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk (159)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug (142)</a></li>

 
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug (123)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/offentlig innsyn">offentlig innsyn (4)</a></li>

 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/open311">open311 (2)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/open311">open311 (2)</a></li>
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett (24)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett (34)</a></li>

 
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/personvern">personvern (46)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/personvern">personvern (48)</a></li>

 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/raid">raid (1)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/raid">raid (1)</a></li>
 


@@ -1176,25 +1245,29 @@ Finnmarksvidda) ikke fungerer.  Vet ikke hva det kommer av.</p>
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/ruter">ruter (4)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/ruter">ruter (4)</a></li>
 

+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/scraperwiki">scraperwiki (2)</a></li>
+

  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sikkerhet">sikkerhet (23)</a></li>
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sitesummary">sitesummary (4)</a></li>
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sikkerhet">sikkerhet (23)</a></li>
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sitesummary">sitesummary (4)</a></li>
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/standard">standard (25)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/skepsis">skepsis (1)</a></li>
+
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/standard">standard (36)</a></li>

 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/stavekontroll">stavekontroll (1)</a></li>
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/stortinget">stortinget (4)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/stavekontroll">stavekontroll (1)</a></li>
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/stortinget">stortinget (4)</a></li>
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/surveillance">surveillance (9)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/surveillance">surveillance (10)</a></li>

 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/valg">valg (6)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/valg">valg (6)</a></li>
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/video">video (24)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/video">video (32)</a></li>

 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/vitenskap">vitenskap (1)</a></li>
 
 
  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/vitenskap">vitenskap (1)</a></li>
 

- <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web (18)</a></li>
+ <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web (25)</a></li>

 
 </ul>
 
 
 </ul>