<link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/</link>
<atom:link href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/index.rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
+ <item>
+ <title>Hva henger under skibrua over E16 på Sollihøgda?</title>
+ <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hva_henger_under_skibrua_over_E16_p__Sollih_gda_.html</link>
+ <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hva_henger_under_skibrua_over_E16_p__Sollih_gda_.html</guid>
+ <pubDate>Sun, 21 Sep 2014 09:50:00 +0200</pubDate>
+ <description><p>Rundt omkring i Oslo og Østlandsområdet henger det bokser over
+veiene som jeg har lurt på hva gjør. De har ut fra plassering og
+vinkling sett ut som bokser som sniffer ut et eller annet fra
+forbipasserende trafikk, men det har vært uklart for meg hva det er de
+leser av. Her om dagen tok jeg bilde av en slik boks som henger under
+<a href="http://www.openstreetmap.no/?zoom=19&mlat=59.96396&mlon=10.34443&layers=B00000">ei
+skibru på Sollihøgda</a>:</p>
+
+<p align="center"><img width="60%" src="http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2014-09-13-kapsch-sollihogda-crop.jpeg"></p>
+
+<p>Boksen er tydelig merket «Kapsch >>>», logoen til
+<a href="http://www.kapsch.net/">det sveitsiske selskapet Kapsch</a> som
+blant annet lager sensorsystemer for veitrafikk. Men de lager mye
+forskjellig, og jeg kjente ikke igjen boksen på utseendet etter en
+kjapp titt på produktlista til selskapet.</p>
+
+<p>I og med at boksen henger over veien E16, en riksvei vedlikeholdt
+av Statens Vegvesen, så antok jeg at det burde være mulig å bruke
+REST-API-et som gir tilgang til vegvesenets database over veier,
+skilter og annet veirelatert til å finne ut hva i alle dager dette
+kunne være. De har både
+<a href="https://www.vegvesen.no/nvdb/api/dokumentasjon/datakatalog">en
+datakatalog</a> og
+<a href="https://www.vegvesen.no/nvdb/api/dokumentasjon/sok">et
+søk</a>, der en kan søke etter ulike typer oppføringer innen for et
+gitt geografisk område. Jeg laget et enkelt shell-script for å hente
+ut antall av en gitt type innenfor området skibrua dekker, og listet
+opp navnet på typene som ble funnet. Orket ikke slå opp hvordan
+URL-koding av aktuelle strenger kunne gjøres mer generisk, og brukte
+en stygg sed-linje i stedet.</p>
+
+<blockquote><pre>
+#!/bin/sh
+urlmap() {
+ sed \
+ -e 's/ / /g' -e 's/{/%7B/g' \
+ -e 's/}/%7D/g' -e 's/\[/%5B/g' \
+ -e 's/\]/%5D/g' -e 's/ /%20/g' \
+ -e 's/,/%2C/g' -e 's/\"/%22/g' \
+ -e 's/:/%3A/g'
+}
+
+lookup() {
+ url="$1"
+ curl -s -H 'Accept: application/vnd.vegvesen.nvdb-v1+xml' \
+ "https://www.vegvesen.no/nvdb/api$url" | xmllint --format -
+}
+
+for id in $(seq 1 874) ; do
+ search="{
+ lokasjon: {
+ bbox: \"10.34425,59.96386,10.34458,59.96409\",
+ srid: \"WGS84\"
+ },
+ objektTyper: [{
+ id: $id, antall: 10
+ }]
+}"
+
+ query=/sok?kriterie=$(echo $search | urlmap)
+ if lookup "$query" |
+ grep -q '&lt;totaltAntallReturnert>0&lt;'
+ then
+ :
+ else
+ echo $id
+ lookup "/datakatalog/objekttyper/$id" |grep '^ &lt;navn>'
+ fi
+done
+
+exit 0
+</pre></blockquote>
+
+Aktuelt ID-område 1-874 var riktig i datakatalogen da jeg laget
+scriptet. Det vil endre seg over tid. Skriptet listet så opp
+aktuelle typer i og rundt skibrua:
+
+<blockquote><pre>
+5
+ &lt;navn>Rekkverk&lt;/navn>
+14
+ &lt;navn>Rekkverksende&lt;/navn>
+47
+ &lt;navn>Trafikklomme&lt;/navn>
+49
+ &lt;navn>Trafikkøy&lt;/navn>
+60
+ &lt;navn>Bru&lt;/navn>
+79
+ &lt;navn>Stikkrenne/Kulvert&lt;/navn>
+80
+ &lt;navn>Grøft, åpen&lt;/navn>
+86
+ &lt;navn>Belysningsstrekning&lt;/navn>
+95
+ &lt;navn>Skiltpunkt&lt;/navn>
+96
+ &lt;navn>Skiltplate&lt;/navn>
+98
+ &lt;navn>Referansestolpe&lt;/navn>
+99
+ &lt;navn>Vegoppmerking, langsgående&lt;/navn>
+105
+ &lt;navn>Fartsgrense&lt;/navn>
+106
+ &lt;navn>Vinterdriftsstrategi&lt;/navn>
+172
+ &lt;navn>Trafikkdeler&lt;/navn>
+241
+ &lt;navn>Vegdekke&lt;/navn>
+293
+ &lt;navn>Breddemåling&lt;/navn>
+301
+ &lt;navn>Kantklippareal&lt;/navn>
+318
+ &lt;navn>Snø-/isrydding&lt;/navn>
+445
+ &lt;navn>Skred&lt;/navn>
+446
+ &lt;navn>Dokumentasjon&lt;/navn>
+452
+ &lt;navn>Undergang&lt;/navn>
+528
+ &lt;navn>Tverrprofil&lt;/navn>
+532
+ &lt;navn>Vegreferanse&lt;/navn>
+534
+ &lt;navn>Region&lt;/navn>
+535
+ &lt;navn>Fylke&lt;/navn>
+536
+ &lt;navn>Kommune&lt;/navn>
+538
+ &lt;navn>Gate&lt;/navn>
+539
+ &lt;navn>Transportlenke&lt;/navn>
+540
+ &lt;navn>Trafikkmengde&lt;/navn>
+570
+ &lt;navn>Trafikkulykke&lt;/navn>
+571
+ &lt;navn>Ulykkesinvolvert enhet&lt;/navn>
+572
+ &lt;navn>Ulykkesinvolvert person&lt;/navn>
+579
+ &lt;navn>Politidistrikt&lt;/navn>
+583
+ &lt;navn>Vegbredde&lt;/navn>
+591
+ &lt;navn>Høydebegrensning&lt;/navn>
+592
+ &lt;navn>Nedbøyningsmåling&lt;/navn>
+597
+ &lt;navn>Støy-luft, Strekningsdata&lt;/navn>
+601
+ &lt;navn>Oppgravingsdata&lt;/navn>
+602
+ &lt;navn>Oppgravingslag&lt;/navn>
+603
+ &lt;navn>PMS-parsell&lt;/navn>
+604
+ &lt;navn>Vegnormalstrekning&lt;/navn>
+605
+ &lt;navn>Værrelatert strekning&lt;/navn>
+616
+ &lt;navn>Feltstrekning&lt;/navn>
+617
+ &lt;navn>Adressepunkt&lt;/navn>
+626
+ &lt;navn>Friksjonsmåleserie&lt;/navn>
+629
+ &lt;navn>Vegdekke, flatelapping&lt;/navn>
+639
+ &lt;navn>Kurvatur, horisontalelement&lt;/navn>
+640
+ &lt;navn>Kurvatur, vertikalelement&lt;/navn>
+642
+ &lt;navn>Kurvatur, vertikalpunkt&lt;/navn>
+643
+ &lt;navn>Statistikk, trafikkmengde&lt;/navn>
+647
+ &lt;navn>Statistikk, vegbredde&lt;/navn>
+774
+ &lt;navn>Nedbøyningsmåleserie&lt;/navn>
+775
+ &lt;navn>ATK, influensstrekning&lt;/navn>
+794
+ &lt;navn>Systemobjekt&lt;/navn>
+810
+ &lt;navn>Vinterdriftsklasse&lt;/navn>
+821
+ &lt;navn>Funksjonell vegklasse&lt;/navn>
+825
+ &lt;navn>Kurvatur, stigning&lt;/navn>
+838
+ &lt;navn>Vegbredde, beregnet&lt;/navn>
+862
+ &lt;navn>Reisetidsregistreringspunkt&lt;/navn>
+871
+ &lt;navn>Bruksklasse&lt;/navn>
+</pre></blockquote>
+
+<p>Av disse ser ID 775 og 862 mest relevant ut. ID 775 antar jeg
+refererer til fotoboksen som står like ved brua, mens
+«Reisetidsregistreringspunkt» kanskje kan være boksen som henger der.
+Hvordan finner jeg så ut hva dette kan være for noe. En titt på
+<a href="http://labs.vegdata.no/nvdb-datakatalog/862-Reisetidsregistreringspunkt/">datakatalogsiden
+for ID 862/Reisetidsregistreringspunkt</a> viser at det er finnes 53
+slike målere i Norge, og hvor de er plassert, men gir ellers få
+detaljer. Det er plassert 40 på østlandet og 13 i Trondheimsregionen.
+Men siden nevner «AutoPASS», og hvis en slår opp oppføringen på
+Sollihøgda nevner den «Ciber AS» som ID for eksternt system. (Kan det
+være snakk om
+<a href="http://www.proff.no/selskap/ciber-norge-as/oslo/internettdesign-og-programmering/Z0I3KMF4/">Ciber
+Norge AS</a>, et selskap eid av Ciber Europe Bv?) Et nettsøk på
+ «Ciber AS autopass» fører meg til en artikkel fra NRK Trøndelag i
+ 2013 med tittel
+«<a href="http://www.nrk.no/trondelag/sjekk-dette-hvis-du-vil-unnga-ko-1.11327947">Sjekk
+dette hvis du vil unngå kø</a>». Artikkelen henviser til vegvesenets
+nettside
+<a href="http://www.reisetider.no/reisetid/forside.html">reisetider.no</a>
+som har en
+<a href="http://www.reisetider.no/reisetid/omrade.html?omrade=5">kartside
+for Østlandet</a> som viser at det måles mellom Sandvika og Sollihøgda.
+Det kan dermed se ut til at jeg har funnet ut hva boksene gjør.</p>
+
+<p>Hvis det stemmer, så er dette bokser som leser av AutoPASS-ID-en
+til alle passerende biler med AutoPASS-brikke, og dermed gjør det mulig
+for de som kontrollerer boksene å holde rede på hvor en gitt bil er
+når den passerte et slikt målepunkt. NRK-artikkelen forteller at
+denne informasjonen i dag kun brukes til å koble to
+AutoPASS-brikkepasseringer passeringer sammen for å beregne
+reisetiden, og at bruken er godkjent av Datatilsynet. Det er desverre
+ikke mulig for en sjåfør som passerer under en slik boks å kontrollere
+at AutoPASS-ID-en kun brukes til dette i dag og i fremtiden.</p>
+
+<p>I tillegg til denne type AutoPASS-sniffere vet jeg at det også
+finnes mange automatiske stasjoner som tar betalt pr. passering (aka
+bomstasjoner), og der lagres informasjon om tid, sted og bilnummer i
+10 år. Finnes det andre slike sniffere plassert ut på veiene?</p>
+
+<p>Personlig har jeg valgt å ikke bruke AutoPASS-brikke, for å gjøre
+det vanskeligere og mer kostbart for de som vil invadere privatsfæren
+og holde rede på hvor bilen min beveger seg til enhver tid. Jeg håper
+flere vil gjøre det samme, selv om det gir litt høyere private
+utgifter (dyrere bompassering). Vern om privatsfæren koster i disse
+dager.</p>
+
+<p>Takk til Jan Kristian Jensen i Statens Vegvesen for tips om
+dokumentasjon på vegvesenets REST-API.</p>
+</description>
+ </item>
+
<item>
<title>Speeding up the Debian installer using eatmydata and dpkg-divert</title>
<link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Speeding_up_the_Debian_installer_using_eatmydata_and_dpkg_divert.html</link>
</description>
</item>
- <item>
- <title>Half the Coverity issues in Gnash fixed in the next release</title>
- <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Half_the_Coverity_issues_in_Gnash_fixed_in_the_next_release.html</link>
- <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Half_the_Coverity_issues_in_Gnash_fixed_in_the_next_release.html</guid>
- <pubDate>Tue, 29 Apr 2014 14:20:00 +0200</pubDate>
- <description><p>I've been following <a href="http://www.getgnash.org/">the Gnash
-project</a> for quite a while now. It is a free software
-implementation of Adobe Flash, both a standalone player and a browser
-plugin. Gnash implement support for the AVM1 format (and not the
-newer AVM2 format - see
-<a href="http://lightspark.github.io/">Lightspark</a> for that one),
-allowing several flash based sites to work. Thanks to the friendly
-developers at Youtube, it also work with Youtube videos, because the
-Javascript code at Youtube detect Gnash and serve a AVM1 player to
-those users. :) Would be great if someone found time to implement AVM2
-support, but it has not happened yet. If you install both Lightspark
-and Gnash, Lightspark will invoke Gnash if it find a AVM1 flash file,
-so you can get both handled as free software. Unfortunately,
-Lightspark so far only implement a small subset of AVM2, and many
-sites do not work yet.</p>
-
-<p>A few months ago, I started looking at
-<a href="http://scan.coverity.com/">Coverity</a>, the static source
-checker used to find heaps and heaps of bugs in free software (thanks
-to the donation of a scanning service to free software projects by the
-company developing this non-free code checker), and Gnash was one of
-the projects I decided to check out. Coverity is able to find lock
-errors, memory errors, dead code and more. A few days ago they even
-extended it to also be able to find the heartbleed bug in OpenSSL.
-There are heaps of checks being done on the instrumented code, and the
-amount of bogus warnings is quite low compared to the other static
-code checkers I have tested over the years.</p>
-
-<p>Since a few weeks ago, I've been working with the other Gnash
-developers squashing bugs discovered by Coverity. I was quite happy
-today when I checked the current status and saw that of the 777 issues
-detected so far, 374 are marked as fixed. This make me confident that
-the next Gnash release will be more stable and more dependable than
-the previous one. Most of the reported issues were and are in the
-test suite, but it also found a few in the rest of the code.</p>
-
-<p>If you want to help out, you find us on
-<a href="https://lists.gnu.org/mailman/listinfo/gnash-dev">the
-gnash-dev mailing list</a> and on
-<a href="irc://irc.freenode.net/#gnash">the #gnash channel on
-irc.freenode.net IRC server</a>.</p>
-</description>
- </item>
-
</channel>
</rss>
projects / homepage.git / blobdiff