blog/tags/kart/kart.rss

   1 <?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
   2 <rss version='2.0' xmlns:lj='http://www.livejournal.org/rss/lj/1.0/'>
   3         <channel>
   4                 <title>Petter Reinholdtsen - Entries tagged kart</title>
   5                 <description>Entries tagged kart</description>
   6                 <link>../../</link>
   7
   8
   9         <item>
  10                 <title>Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</title>
  11                 <link>../../Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html</link>
  12                 <guid isPermaLink="true">../../Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html</guid>
  13                 <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 10:00:00 +0200</pubDate>
  14                 <description>
  15 &lt;p&gt;Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
  16 oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
  17 En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
  18 ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
  19 det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.&lt;/p&gt;
  20
  21 &lt;p&gt;Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
  22 sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
  23 mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
  24 Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.&lt;/p&gt;
  25
  26 &lt;p&gt;Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
  27 livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
  28 lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
  29 oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
  30 som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
  31 losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
  32 oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
  33 uker tidligere konstatert manglende sjøkart.&lt;/p&gt;
  34
  35 &lt;p&gt;Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
  36 fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
  37 brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
  38 gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
  39 eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
  40 sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
  41 Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
  42 ikke har sjøkart i båten.&lt;/p&gt;
  43
  44 &lt;p&gt;Formatet på de digitale sjøkartene som gjøræs tilgjengelig fra
  45 sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
  46 en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
  47 og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
  48 formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
  49 kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
  50 konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.&lt;/p&gt;
  51
  52 &lt;p&gt;Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
  53 gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
  54 om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
  55 viktigere for staten at båtene &lt;strong&gt;har&lt;/strong&gt; oppdaterte kart
  56 enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.&lt;/p&gt;
  57
  58 &lt;p&gt;Sjøkartene er &lt;a href=&quot;http://kart.kystverket.no/&quot;&gt;tilgjengelig på web
  59 fra kystverket&lt;/a&gt;, men så vidt jeg har klart å finne, uten
  60 bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.&lt;/p&gt;
  61
  62 &lt;p&gt;OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
  63 på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
  64 &lt;a href=&quot;http://openseamap.org/&quot;&gt;OpenSeaMap&lt;/a&gt;.  Datagrunnlaget er
  65 OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
  66 gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
  67 det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.&lt;/p&gt;
  68 </description>
  69         </item>
  70
  71         <item>
  72                 <title>Kartverket &quot;frigjør&quot; data men er fortsatt ikke interessante</title>
  73                 <link>../../Kartverket__frigj__r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html</link>
  74                 <guid isPermaLink="true">../../Kartverket__frigj__r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html</guid>
  75                 <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 10:10:00 +0100</pubDate>
  76                 <description>
  77 &lt;p&gt;Dagens
  78 &lt;a href=&quot;http://www.statkart.no/Gratis+karttjenester.d25-SwJfY1-.ips&quot;&gt;kartnyhet&lt;/a&gt;
  79 er at kartverket gir ikke-kommersiell tilgang til
  80 en WMS-tjeneste der en til privat bruk kan hente ut bilder av
  81 kartutsnitt så lenge disse ikke lagres lokalt, brukes i begrenset
  82 oppløsning og ikke skader kartverket og rettighetshavernes omdømme og
  83 interesse.&lt;/p&gt;
  84
  85 &lt;p&gt;I går publiserte Ivan Sanchez
  86 &lt;a href=&quot;http://www.opengeodata.org/2009/11/11/921/&quot;&gt;kaketesten&lt;/a&gt;
  87 som et forslag til en (av forhåpentligvis flere) måter å teste om kart
  88 eller kartdata er fritt tilgjengelige på.  Testen er enkel, og sier
  89 enkelt (oversatt av meg): Et sett med geodata, eller en kart, er kun
  90 fritt tilgjengelig hvis noen kan gi deg en kake med det kartet på
  91 toppen, som en gave.  Kartverkets publisering av kart feiler så vidt
  92 jeg kan se denne testen fullstendig.  En kan slik jeg leser vilkårene
  93 ikke be en konditor om å lage en kake (brudd på kravet om
  94 ikke-kommersiell bruk) med kartverkets kart.&lt;/p&gt;
  95
  96 &lt;p&gt;De som vil lage karttjenester basert på denne nye tjenesten fra
  97 kartverket vil gjøre det på kartverkets nåde og med sterke bindinger
  98 og begresninger.  Det blir dermed helt uinteressant for meg.  Jeg vil
  99 nok fortsette å bruke data fra
 100 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org&quot;&gt;OpenStreetmap.org&lt;/a&gt;, der jeg
 101 har kontrollen med tilgang til kartdataene, og kan endre på de
 102 underliggende dataene som jeg ønsker.&lt;/p&gt;
 103
 104 &lt;p&gt;Som et eksempel, så trenger vi til en norsk
 105 &lt;a href=&quot;http://www.fixmystreet.com/&quot;&gt;FixMyStreet-installasjon&lt;/a&gt;
 106 tilgang til vektorutgaven av kommunegrensene.  Denne nye karttjenesten
 107 er ubrukelig til dette.&lt;/p&gt;
 108 </description>
 109         </item>
 110
 111         </channel>
 112 </rss>