blog/tags/kart/kart.rss

   1 <?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
   2 <rss version='2.0' xmlns:lj='http://www.livejournal.org/rss/lj/1.0/'>
   3         <channel>
   4                 <title>Petter Reinholdtsen - Entries tagged kart</title>
   5                 <description>Entries tagged kart</description>
   6                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/</link>
   7
   8
   9         <item>
  10                 <title>Naturvernforbundet i Oslo bruker OpenStreetmap i sin kalender</title>
  11                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Naturvernforbundet_i_Oslo_bruker_OpenStreetmap_i_sin_kalender.html</link>
  12                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Naturvernforbundet_i_Oslo_bruker_OpenStreetmap_i_sin_kalender.html</guid>
  13                 <pubDate>Sun, 16 Sep 2012 12:00:00 +0200</pubDate>
  14                 <description>&lt;p&gt;Veldig morsomt å se at
  15 &lt;a href=&quot;http://naturvernforbundet.no/noa/&quot;&gt;Naturvernforbundet Oslo og
  16 Akershus&lt;/a&gt; bruker kart fra
  17 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.no/&quot;&gt;OpenStreetmap.org&lt;a/&gt; i
  18 &lt;a href=&quot;http://naturvernforbundet.no/noa/bestill-markakalenderen-2013-article24039-1939.html&quot;&gt;sine
  19 kalendere&lt;/a&gt;.  Vidar Gundersen i kartgruppa
  20 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2012-September/003696.html&quot;&gt;forteller
  21 på den norske epostlisten&lt;/a&gt; til prosjektet at hvert blad i
  22 kalenderen har et turforslag på baksiden, med kart fra OpenStreetmap.
  23 Tidligere kjøpte de visst kart fra kartverket, men nå slipper de
  24 det.&lt;/p&gt;
  25
  26 &lt;p&gt;Denne nyheten synes jeg er fantastisk bra, og jeg håper de får
  27 følge av flere, slik at det potensielle og fryktede inntektstapet for
  28 kartverket ved frigjøring av kartdata blir mindre, og forhåpentligvis
  29 til slutt så lite at frykten for å frigjøre data overvinnes.&lt;/p&gt;
  30 </description>
  31         </item>
  32
  33         <item>
  34                 <title>Intervju med digi.no om Norge Digitalt og Openstreetmap</title>
  35                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Intervju_med_digi_no_om_Norge_Digitalt_og_Openstreetmap.html</link>
  36                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Intervju_med_digi_no_om_Norge_Digitalt_og_Openstreetmap.html</guid>
  37                 <pubDate>Fri, 11 May 2012 23:40:00 +0200</pubDate>
  38                 <description>&lt;p&gt;I går ble jeg kontaktet på epost av
  39 &lt;a href=&quot;http://www.digi.no&quot;&gt;digi.no&lt;/a&gt;s Eirik Rossen som lurte på om
  40 jeg hadde noen kommentarer til
  41 &lt;a href=&quot;http://www.statkart.no/statkart.ny.no/nor/Statens_kartverk/Om_Statens_kartverk/Pressesenter/Nyhetsarkiv/Nyheter_2012/mai/Norge+i+tet+på+digitale+kartdata.d25-SwZLMWg.ips&quot;&gt;kartverkets
  42 pressemelding&lt;/a&gt; om Norges tetplassering når det gjelder
  43 kart-tilgjengelighet.  Jeg svarte følgende, som resulterte i noen
  44 sitater i
  45 &lt;a href=&quot;http://www.digi.no/895420/norge-i-tet-paa-digitale-kartdata#debatt&quot;&gt;Digis
  46 dekning&lt;/a&gt; av kartverkets pressemelding.&lt;/p&gt;
  47
  48 &lt;p&gt;&lt;blockquote&gt;
  49 &lt;p&gt;Takk for muligheten til å kommentere.&lt;/p&gt;
  50
  51 &lt;p&gt;Pressemeldingen omhandler tilgjengeligheten av kart for aktører som er
  52 medlem i kartellet Norge Digitalt.  Det er ingen overraskelse for meg
  53 at tilgjengeligheten til kart hos disse medlemmene er god.  Men for
  54 oss på utsiden av kartellet er tilgjengelighet av det som burde være
  55 felleskapets og innbyggernes kart dårlig.&lt;/p&gt;
  56
  57 &lt;p&gt;Bruksvilkårene til kartene fra medlemmene i Norge Digital hindrer
  58 nyskapning og selv om en er villig til å betale den ublu prisen som
  59 forlanges får en fortsatt ikke tilgang til kartdata uten
  60 bruksbegresninger.  Derfor bruker jeg heller tid på å gjøre
  61 fribrukskartet OpenStreetmap bedre.  Der fremmer bruksvilkårene
  62 nyskapning og lar meg skape nye tjenester uten å måtte søke om
  63 tillatelse fra det offentlige.&lt;/p&gt;
  64
  65 &lt;p&gt;En annen problemstilling er jo sikkerhet til fjells og til sjøs.
  66 Mon tro hvor mange ulykker på sjøen som kunne vært unngått hvis
  67 sjøkartdata var tilgjengelig uten bruksbegrensninger, slik at enhver
  68 med GPS eller kartplotter tilnærmet kostnadsfritt kunne sikre seg mest
  69 mulig oppdaterte sjøkart?  Det hjelper jo ikke at offentlige etater
  70 har enkel tilgang til sjøkartene når det samme ikke gjelder hver
  71 båtkaptein og småbåtfører.  Jeg tror samfunnet som helhet hadde tjent
  72 på å unngå kostnadene ved disse ulykkene ved å tvinge sjøkartverket
  73 til å publisere sine kartdata på Internet uten bruksbegresninger.&lt;/p&gt;
  74 &lt;/blockquote&gt;&lt;/p&gt;
  75 </description>
  76         </item>
  77
  78         <item>
  79                 <title>Kartverkets lansering av tjenesten Se Eiendom har potensiale, hvis bruksvilkårene ikke blokkerer</title>
  80                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverkets_lansering_av_tjenesten_Se_Eiendom_har_potensiale__hvis_bruksvilk_rene_ikke_blokkerer.html</link>
  81                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverkets_lansering_av_tjenesten_Se_Eiendom_har_potensiale__hvis_bruksvilk_rene_ikke_blokkerer.html</guid>
  82                 <pubDate>Sat, 18 Jun 2011 01:00:00 +0200</pubDate>
  83                 <description>&lt;p&gt;På torsdag lanserte kartverket en ny nett-tjeneste kalt
  84 &lt;a href=&quot;http://www.seeiendom.no/&quot;&gt;Se Eiendom&lt;/a&gt;, der en får innsyn i
  85 det norske eiendomsregisteret (Matrikkelen) og kan slå opp
  86 grunnleggende informasjon om hver eiendom.  En kan slå opp et
  87 koordinat og finne ut hvilken eiendom punktet befinner se på og så slå
  88 opp eiendommen i matrikkelen og finne ut nøkkelinformasjon om
  89 eiendommen.&lt;/p&gt;
  90
  91 &lt;p&gt;Det slo meg at dette kan brukes til å gjenskape kommunegrenser, ved
  92 å slå opp punkter langs grenselinja og dermed bestemme hvor
  93 grenselinjen befinner seg.  En kan bestemme den vilkårlig nøyaktig ved
  94 å gjøre et geometrisk søk.
  95
  96 &lt;p&gt;Sniffet i kveld på trafikken til tjenesten, og det er i korte trekk
  97 tre relevante tjenestekall som returnerer JSON-data.&lt;/p&gt;
  98
  99 &lt;p&gt;Først en som konverterer mellom koordinater, som i mitt eksempel
 100 konverterer fra UTM sone 33 til UTM sone 32:&lt;/p&gt;
 101
 102 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 103 % GET &#39;http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/GetTransformJsonp?nord=6648308.4755859&amp;ost=248316.38085938&amp;fromEpsg=EPSG:32633&amp;toEpsg=EPSG:32632&#39;
 104 {&quot;x&quot;:583905.90433579613,&quot;y&quot;:6640700.79711847}
 105 %
 106 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 107
 108 &lt;p&gt;Koordinatene i UTM sone 32 kan så gis til tjenesten som slår opp
 109 eiendom basert på koordinat:&lt;/p&gt;
 110
 111 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 112 % echo | POST &#39;http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/PerformPropertySearchFromPolygonCoordinatesJsonp?polygonCoordinatesString=583905.9043357961,6640700.79711847&#39;
 113 {&quot;error&quot;:&quot;&quot;,&quot;wfsTeigInfo&quot;:{&quot;TeigId&quot;:128010625,&quot;Areal&quot;:&quot;6128.7&quot;,&quot;GardsNr&quot;:&quot;300&quot;,&quot;BruksNr&quot;:&quot;2384&quot;,&quot;FesteNr&quot;:&quot;0&quot;,&quot;SeksjonsNr&quot;:&quot;0&quot;,&quot;MatrikkelNr&quot;:&quot;300/2384&quot;,&quot;HovedTeig&quot;:true,&quot;KommuneNavn&quot;:&quot;Bærum&quot;,&quot;Adresses&quot;:null,&quot;ArealMerknadsKoder&quot;:null,&quot;UregistrertJordsameie&quot;:false,&quot;AvklartEiere&quot;:false,&quot;TeigMedFlereMatrikkelEnheter&quot;:false,&quot;Tvist&quot;:false,&quot;KommuneNr&quot;:&quot;0219&quot;}}
 114 %
 115 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 116
 117 &lt;p&gt;Etter dette kallet har en kommunenavn og kommunenummer, noe som er
 118 tilstrekkelig til å gjenskape kommunegrenser.  Hvis en ønsker å vite
 119 detaljene om eiendommen kan en slå opp i selve matrikkelen, og få ut
 120 en HTML-side med informasjon:&lt;/p&gt;
 121
 122 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 123 % GET &#39;http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/GetDetailPage?type=property&amp;knr=0219&amp;gnr=300&amp;bnr=2384&amp;fnr=0&amp;snr=0&amp;showpwm=false&amp;customer=kartverket&#39;
 124 &amp;lt;!DOCTYPE html PUBLIC &quot;-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN&quot; &quot;http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd&quot;&gt;
 125 &amp;lt;html xmlns=&quot;http://www.w3.org/1999/xhtml&quot;&gt;
 126     &amp;lt;head&gt;
 127         &amp;lt;title&gt;Matrikkel informasjon&amp;lt;/title&gt;
 128 [...]
 129 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 130
 131 &lt;p&gt;Informasjon om hva en kan hente ut ved hjelp av Matrikkel.svc er
 132 dokumentert og tilgjengelig på
 133 &lt;a href=&quot;http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/help&quot;&gt;en egen
 134 hjelpeside&lt;/a&gt;.  Hvis en vil ha XML- eller JSON-formattert informasjon
 135 kan GetMatrikkelinfo-funksjonen brukes.  Hvis en f.eks. bruker den slik
 136 får en masse informasjon om en eiendom:&lt;/p&gt;
 137
 138 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 139 % echo &#39;{&quot;knr&quot;: 1601, &quot;gnr&quot;: 27, &quot;bnr&quot;: 2, &quot;fnr&quot;: 0, &quot;snr&quot;: 0, &quot;customer&quot;: &quot;kartverket&quot;}&#39; | \
 140   POST -c application/json http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/GetMatrikkelinfo
 141 [...]
 142 %
 143 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 144
 145 &lt;p&gt;Dette ser ut som en svært nyttig tjeneste som kan gjøre FiksGataMi
 146 mer treffsikker når den skal finne ut hvilken kommune og fylke som
 147 skal ha problemrapporter.  Da eierinformasjon ikke er tilgjengelig, må
 148 vi i så fall bygge opp vår egen database over eiere av eiendommer
 149 knyttet til vei for å kunne skille på veinivå om kommune eller
 150 vegvesen skal ha beskjed.  Har ikke funnet informasjon om hvilke
 151 bruksvilkår tjenesten har, så jeg er ennå ikke sikker på om dette er
 152 trygt å gjøre.  Håper det blir klart etter hvert som tjenesten tar
 153 form.&lt;/p&gt;
 154
 155 &lt;p&gt;Tillegg 2011-06-24: Har oppdaget at en også kan hente ut geografisk
 156 beskrivelse av eiendommen (dvs. et polygon som omkretser eiendommen),
 157 ved hjelp av følgende forespørsel.&lt;/p&gt;
 158
 159 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 160 % echo | POST &#39;http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/GetPropertyBorderJsonp?kommunenr=1663&amp;gardsnr=4&amp;bruksnr=182&amp;festenr=0&amp;seksjonsnr=0&amp;gateAdresseId=&amp;address=&amp;showPopUp=true&#39;
 161 [...]
 162 %
 163 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 164
 165 &lt;p&gt;Da blir det straks veldig nyttig for å klassifisere eierskap på
 166 veier og andre offentlige områder.  Det er dog en eller annen feil som
 167 gjør at oppslag på store eiendommer (som Nordmarka i Oslo og
 168 Finnmarksvidda) ikke fungerer.  Vet ikke hva det kommer av.&lt;/p&gt;
 169
 170 </description>
 171         </item>
 172
 173         <item>
 174                 <title>FiksGataMi - fylkesoversikt på kart</title>
 175                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi___fylkesoversikt_p__kart.html</link>
 176                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi___fylkesoversikt_p__kart.html</guid>
 177                 <pubDate>Fri, 15 Apr 2011 13:15:00 +0200</pubDate>
 178                 <description>&lt;p&gt;Det er morsomt å følge med hvordan bruken av FiksGataMi sprer seg
 179 over det ganske land.  Her er lenkene til fylkesoversikt på kart over
 180 de (for tiden) 200 siste problemene.  Bruker her GeoRSS-kilden i
 181 FiksGataMi og presenterer enten via Google Maps eller en
 182 GeoRSS-fremviser jeg fant for OpenStreetmap.&lt;/p&gt;
 183
 184 &lt;ul&gt;
 185
 186   &lt;li&gt;Østfold [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Østfold&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Østfold&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 187   &lt;li&gt;Akershus [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Akershus&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Akershus&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 188   &lt;li&gt;Oslo [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oslo&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oslo&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 189   &lt;li&gt;Hedmark [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hedmark&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hedmark&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 190   &lt;li&gt;Oppland [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oppland&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oppland&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 191   &lt;li&gt;Buskerud [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Buskerud&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Buskerud&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 192   &lt;li&gt;Vestfold [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vestfold&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vestfold&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 193   &lt;li&gt;Telemark [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Telemark&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Telemark&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 194   &lt;li&gt;Aust-Agder [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Aust-Agder&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Aust-Agder&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 195   &lt;li&gt;Vest-Agder [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vest-Agder&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vest-Agder&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 196   &lt;li&gt;Rogaland [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Rogaland&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Rogaland&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 197   &lt;li&gt;Hordaland [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hordaland&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hordaland&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 198   &lt;li&gt;Sogn og Fjordane [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sogn%2Bog%2BFjordane&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sogn%2Bog%2BFjordane&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 199   &lt;li&gt;Møre og Romsdal [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Møre%2Bog%2BRomsdal&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Møre%2Bog%2BRomsdal&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 200   &lt;li&gt;Sør-Trøndelag [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sør-Trøndelag&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sør-Trøndelag&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 201   &lt;li&gt;Nord-Trøndelag [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nord-Trøndelag&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nord-Trøndelag&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 202   &lt;li&gt;Nordland [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nordland&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nordland&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 203   &lt;li&gt;Troms [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Troms&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Troms&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 204   &lt;li&gt;Finnmark [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Finnmark&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Finnmark&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 205
 206 &lt;/ul&gt;
 207
 208 &lt;p&gt;Antall problemer returnert i GeoRSS-kildene justeres over tid etter
 209 hvert som vi får mer erfaring med hvilken belastning det gir på
 210 tjenesten.&lt;/p&gt;
 211
 212 &lt;p&gt;Oppdatering 2011-04-27: Endret URL til fylker med mellomrom i
 213 navnene fra %20 til %2B, slik at de fungerer i flere nettlesere.&lt;/p&gt;
 214 </description>
 215         </item>
 216
 217         <item>
 218                 <title>A Norwegian FixMyStreet have kept me busy the last few weeks</title>
 219                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/A_Norwegian_FixMyStreet_have_kept_me_busy_the_last_few_weeks.html</link>
 220                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/A_Norwegian_FixMyStreet_have_kept_me_busy_the_last_few_weeks.html</guid>
 221                 <pubDate>Sun, 3 Apr 2011 22:50:00 +0200</pubDate>
 222                 <description>&lt;p&gt;Here is a small update for my English readers.  Most of my blog
 223 posts have been in Norwegian the last few weeks, so here is a short
 224 update in English.&lt;/p&gt;
 225
 226 &lt;p&gt;The kids still keep me too busy to get much free software work
 227 done, but I did manage to organise a project to get a Norwegian port
 228 of the British service
 229 &lt;a href=&quot;http://www.fixmystreet.com/&quot;&gt;FixMyStreet&lt;/a&gt; up and running,
 230 and it has been running for a month now.  The entire project has been
 231 organised by me and two others.  Around Christmas we gathered sponsors
 232 to fund the development work.  In January I drafted a contract with
 233 &lt;a href=&quot;http://www.mysociety.org/&quot;&gt;mySociety&lt;/a&gt; on what to develop,
 234 and in February the development took place.  Most of it involved
 235 converting the source to use GPS coordinates instead of British
 236 easting/northing, and the resulting code should be a lot easier to get
 237 running in any country by now.  The Norwegian
 238 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;FiksGataMi&lt;/a&gt; is using
 239 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org/&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; as the map
 240 source and the source for administrative borders in Norway, and
 241 support for this had to be added/fixed.&lt;/p&gt;
 242
 243 &lt;p&gt;The Norwegian version went live March 3th, and we spent the weekend
 244 polishing the system before we announced it March 7th.  The system is
 245 running on a KVM instance of Debian/Squeeze, and has seen almost 3000
 246 problem reports in a few weeks.  Soon we hope to announce the Android
 247 and iPhone versions making it even easier to report problems with the
 248 public infrastructure.&lt;/p&gt;
 249
 250 &lt;p&gt;Perhaps something to consider for those of you in countries without
 251 such service?&lt;/p&gt;
 252 </description>
 253         </item>
 254
 255         <item>
 256                 <title>Kort innspill til norsk lisens for offentlige data</title>
 257                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kort_innspill_til_norsk_lisens_for_offentlige_data.html</link>
 258                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kort_innspill_til_norsk_lisens_for_offentlige_data.html</guid>
 259                 <pubDate>Thu, 24 Mar 2011 23:00:00 +0100</pubDate>
 260                 <description>&lt;p&gt;FAD er igang med å publisere et forslag til norsk lisens for
 261 offentlige data (NLOD), og jeg fikk i kveld lest igjennom teksten.
 262 Jeg la inn to kommentarer på
 263 &lt;a href=&quot;http://data.norge.no/blogg/2011/03/norsk-lisens-for-offentlige-data-nlod-skal-pa-høring/&quot;&gt;bloggen
 264 der forslaget ble lansert&lt;/a&gt; som jeg vil dele med mine lesere:&lt;/p&gt;
 265
 266 &lt;blockquote&gt;
 267
 268 &lt;p&gt;Jeg håper en sikrer at georefererte data som publiseres med
 269 bruksvilkår i henhold til denne lisensen kan importeres inn i
 270 OpenStreetmap. Jeg har ikke full oversikt over hva dette innebærer av
 271 konkrete krav til lisensen, og rekker heller ikke sjekke det opp, men
 272 nevner det her for å øke sjansen for at det blir tatt hensyn til.&lt;/p&gt;
 273
 274 &lt;p&gt;Etter å ha lest forslag til lisens, er det to ting som slår meg. En
 275 forsøker å løse utfordringer relatert til kildekritikk med
 276 opphavsrettslige midler, og det tror jeg er en tabbe. I stedet for å
 277 kreve navngivelse og at informasjonen ikke skal brukes til å villede,
 278 som vil gjøre det problematisk å bruke informasjonen i enkelte
 279 sammenhenger, så bør en akseptere at informasjonen kan brukes uten
 280 navngivelse og til å villede, og legge opp til at de som vil være
 281 sikker på at den informasjonen de har fått en kopi av er den
 282 “offisielle” bør hente den fra offisielle kilder med metoder som
 283 sikrer at en får den “offisielle” versjonen
 284 (dvs. vha. krypto-signaturer).&lt;/p&gt;
 285
 286 &lt;p&gt;I kortet er det jeg sier at en bør gjøre lisensen mer i tråd med
 287 &quot;public domain&quot;, og bruke potensielle mottakeres evne til å sjekke
 288 hvor datafiler kommer fra for å sikre at korrekt informasjon kommer
 289 frem til de som trenger det. Motivasjonen min for å ikke kreve
 290 navngivelse er å unngå de problemer som potensielle prosjekter får
 291 hvis det skal kombineres mange kilder som alle krever navngivelse
 292 (tenk et kart der flere hundre tusen bidrag skal navngis på kartet).
 293 Motivasjonen for å ikke nekte bruk som er “villedende”, er at det
 294 åpner for &quot;gummilover&quot; og vilkårlig håndhevelse, og kan gjøre det
 295 vanskelig/risikabelt å bruke data gitt ut med denne lisensen til å
 296 kritisere de som har gitt ut data. En kritiker kan bli forsøkt kneblet
 297 ved å påstå at informasjonen brukes til å villede, og på den bakgrunn
 298 trekke bruksretten til datakilden tilbake.&lt;/p&gt;
 299
 300 &lt;/blockquote&gt;
 301
 302 &lt;p&gt;Anbefaler alle å ta en titt på lisensen og gi innspill enten via
 303 blogg-kommentarer eller via høringen som snart starter.  Lisensen er
 304 allerede tatt i bruk av Trafikanten til å publisere ruteinformasjon
 305 for Østlandet, og jeg mistenker flere offentlige aktører vil ta den i
 306 bruk.  Det er dermed viktig å sikre at lisensen muliggjør mest mulig
 307 gjenbruk av offentlige data.&lt;/p&gt;
 308 </description>
 309         </item>
 310
 311         <item>
 312                 <title>1000 problemer rapportert via FiksGataMi på litt over to dager</title>
 313                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/1000_problemer_rapportert_via_FiksGataMi_p__litt_over_to_dager.html</link>
 314                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/1000_problemer_rapportert_via_FiksGataMi_p__litt_over_to_dager.html</guid>
 315                 <pubDate>Wed, 9 Mar 2011 23:45:00 +0100</pubDate>
 316                 <description>&lt;p&gt;Etter mandagens lansering av
 317 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;FiksGataMi&lt;/a&gt; har responsen vært
 318 enorm, og de første 1000 problemene er allerede rapportert.  Noen
 319 saker er allerede løst, og responstiden til
 320 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/report/490&quot;&gt;Bø i Nordland&lt;/a&gt; og
 321 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/report/550&quot;&gt;Melhus&lt;/a&gt; imponerer
 322 stort.  Slikt burde gjøre innbyggerne der stolte. :)&lt;/p&gt;
 323
 324 &lt;p&gt;En utfordring for FiksGataMi er håndtering av fylkes- og riksveier
 325 som ikke skal til kommunen men til fylket eller staten.  Problemet er
 326 at vi mangler en datakilde som kan brukes til å identifisere hvilket
 327 geografisk område som administreres av fylket og staten (dvs. vei,
 328 grøfter, gjerder og slikt).  Det vi trenger er maskinlesbare
 329 georefererte eiendomsgrenser over eiendommene som hører til fylkes- og
 330 riksveier.  Når vi har det, kan vi videreutvikle fiksgatami til å
 331 håndtere eiendomsgrenser i tillegg til dagens kommune- og
 332 fylkesgrenser.  Så vi trenger datakilder uten bruksbegrensninger og
 333 litt finansiering for å ta dem i bruk.&lt;/p&gt;
 334
 335 &lt;p&gt;Men noen kommuner håndterer denne utfordringen elegant likevel og
 336 til det beste for innsender ved å sende saken videre til riktig
 337 instans og notere dette i FiksGataMi.  De første som gjorde dette var
 338 så vidt jeg kan se
 339 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/report/385&quot;&gt;Lørenskog&lt;/a&gt;.  All kudos
 340 til dem!&lt;/p&gt;
 341
 342 &lt;p&gt;I morgen tidlig skal Christer på NRK Østlandssendingen og snakke om
 343 FiksGataMi.  Jeg gleder meg til å høre opptaket og se hvilken respons
 344 det fører til på innrapporteringen.  Jeg forsøker å holde
 345 &lt;a href=&quot;http://www.nuug.no/imedia.shtml&quot;&gt;oversikt over omtalen&lt;/a&gt;
 346 NUUG og FiksGataMi på NUUGs websider, og responsen så langt har vært
 347 veldig god.  De fleste kommunene er veldig positive til tjenesten.  De
 348 som hadde lignende løsninger er ikke så fornøyde, noe jeg kan forstå.
 349 På den positive siden får innbyggerne i disse kommunene nå et valg om
 350 hvilken løsning de vil benytte seg av, og konkurranse er en fin ting
 351 for å dyrke frem de beste løsningene. :)&lt;/p&gt;
 352 </description>
 353         </item>
 354
 355         <item>
 356                 <title>FiksGataMi lansert, og responsen har vært overveldende</title>
 357                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi_lansert__og_responsen_har_v_rt_overveldende.html</link>
 358                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi_lansert__og_responsen_har_v_rt_overveldende.html</guid>
 359                 <pubDate>Tue, 8 Mar 2011 15:30:00 +0100</pubDate>
 360                 <description>&lt;p&gt;I går lanserte vi i &lt;a href=&quot;http://www.nuug.no/&quot;&gt;foreningen NUUG&lt;/a&gt;
 361 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;FiksGataMi&lt;/a&gt;, med
 362 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/interesserte/2011-March/000457.html&quot;&gt;pressemelding
 363 på epost&lt;/a&gt; til alle NUUGs annonseringsliste, medlemmene, alle
 364 landets redaksjoner og alle landets kommuner og fylkeskommuner.
 365 Responsen har vært formidabel, og vi har en enorm baklogg av
 366 henvendelser å følge opp.  Vi jobber oss sakte men sikkert igjennom
 367 stabelen.  Alt sendes til NUUGs RT-instans slik at ingen blir glemt.
 368 Hvis du har kommentarer og spørsmål, bruk
 369 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/contact&quot;&gt;kontaktfeltet&lt;/a&gt; på
 370 FiksGatami, eller send epost til adressen som er oppgitt der.&lt;/p&gt;
 371
 372 &lt;p&gt;Pr nå er det kommet inn over 600 problemer som er rapportert videre
 373 til kommuner og fylker.  Jeg hentet ut fordelingen på kategorier nå
 374 nettopp, for å se hva som opptar innbyggerne rundt om i det ganske
 375 land.  Det er mest aktivitet i Trondheim, fulgt av Oslo og Bergen, men
 376 godt over 100 kommuner og fylker har fått meldinger fra innbyggerne
 377 via FiksGatami så langt.&lt;/p&gt;
 378
 379 &lt;table&gt;
 380 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;count&lt;/th&gt;&lt;th&gt;category&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
 381 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;398&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Hull i vei&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 382 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 83&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Gater/Veier&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 383 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 65&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Snøbrøyting&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 384 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 54&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Gatelys&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 385 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 46&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 386 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 30&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Fortau/gangstier&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 387 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 17&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Tette avløpsrister&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 388 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 10&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Trafikkskilter&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 389 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  7&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Parkering&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 390 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  7&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Forlatte kjøretøy&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 391 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  4&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Trafikklys&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 392 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  4&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Sykkelveier&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 393 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  4&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Forsøpling&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 394 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Buss- og togstopp&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 395 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Vannforsyning&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 396 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Universell utforming&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 397 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Trær&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 398 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Graffiti/tagging&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 399 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Dumpet skrot&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 400 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Park/landskap&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 401 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ulovlige oppslag&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 402 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Offentlige toaletter&lt;/td&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 403 &lt;/table&gt;
 404
 405 &lt;p&gt;Det gjenstår endel jobb med skalering før vi er fornøyd med
 406 ytelsen, og så må vi få skrevet litt mer informasjon til kommunene om
 407 hvordan systemet fungerer, slik at de vet mer hvordan de kan bidra til
 408 å gjøre brukeropplevelsen for innbyggerne enda bedre.&lt;/p&gt;
 409
 410 &lt;p&gt;Til de som synes sitt lokalområde har dårlig kart, så er det bare
 411 en ting å si.  Bidra til å gjør &lt;a href=&quot;&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; bedre ved
 412 å tegne inn ditt lokalområde!  Eller få det offentlige til å gi ut
 413 bedre kartdata uten bruksbegrensninger. :)&lt;/p&gt;
 414
 415 &lt;p&gt;Jeg vil presentere FiksGataMi under
 416 &lt;a href=&quot;http://www.goopen.no/fiksgatami-no/&quot;&gt;Go Open 2011&lt;/a&gt;, så vi
 417 ses kanskje der?&lt;/p&gt;
 418 </description>
 419         </item>
 420
 421         <item>
 422                 <title>Kategorisering av problemer på FiksGatami</title>
 423                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kategorisering_av_problemer_p__FiksGatami.html</link>
 424                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kategorisering_av_problemer_p__FiksGatami.html</guid>
 425                 <pubDate>Sun, 27 Feb 2011 10:15:00 +0100</pubDate>
 426                 <description>&lt;p&gt;Det nærmer seg lansering av NUUGs
 427 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt;, og siste
 428 finpuss på kategorisering gjøres i disse dager.  Jeg har konkludert
 429 med at ideen om
 430 &lt;a href=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html&quot;&gt;å
 431 ta utgangspunkt i eksisterende kommunale tjenesters kategorisering&lt;/a&gt;
 432 er en dårlig ide da det er viktigere å kategorisere fra et
 433 brukersynspunkt enn å kategorisere ut fra hvordan kommunene er
 434 organisert internt.  Måtte dermed starte på nytt med
 435 kategoriarbeidet.&lt;/p&gt;
 436
 437 &lt;p&gt;Nå har jeg kommet opp med følgende forslag til kategorier, basert
 438 på de som er i bruk på den britiske originalen, innspill på
 439 IRC-kanalen til NUUG og folk rundt meg.  Tar gjerne imot innspill på
 440 kategoriene til epostlisten for prosjektet,
 441 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/fiksgatami&quot;&gt;fiksgatami
 442 (at) nuug.no&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
 443
 444 &lt;p&gt;Av tekniske årsaker kan kun bokmålsoversettelsen av det engelske
 445 ordet &#39;Other&#39; brukes som fellesbetegnelse for andre kategorier,
 446 dvs. at også nynorsk-kommuner ender opp med &#39;Annet&#39; som samlekategori.
 447 Oversettelse av applikasjonen til nynorsk og nordsamisk får vente til
 448 noen sponser den utviklingen som trengs for å få det til.&lt;/p&gt;
 449
 450 &lt;p&gt;Her er så lista med kategorier jeg tror vi går i produksjon
 451 med:&lt;/p&gt;
 452
 453 &lt;ul&gt;
 454
 455   &lt;li&gt;Hull i veien&lt;/li&gt;
 456   &lt;li&gt;Gater/Veier&lt;/li&gt;
 457   &lt;li&gt;Fortau/gangstier&lt;/li&gt;
 458   &lt;li&gt;Veinavn-skilt&lt;/li&gt;
 459   &lt;li&gt;Sykkelvei&lt;/li&gt;
 460   &lt;li&gt;Glatt vei&lt;/li&gt;
 461   &lt;li&gt;Snøbrøyting&lt;/li&gt;
 462   &lt;li&gt;Gatelys&lt;/li&gt;
 463   &lt;li&gt;Dumpet skrot&lt;/li&gt;
 464   &lt;li&gt;Forsøpling&lt;/li&gt;
 465   &lt;li&gt;Parkering&lt;/li&gt;
 466   &lt;li&gt;Grafitti/tagging&lt;/li&gt;
 467   &lt;li&gt;Hundedritt&lt;/li&gt;
 468   &lt;li&gt;Gaterydding&lt;/li&gt;
 469   &lt;li&gt;Trafikkskilter&lt;/li&gt;
 470   &lt;li&gt;Forlatte kjøretøy&lt;/li&gt;
 471   &lt;li&gt;Trær&lt;/li&gt;
 472   &lt;li&gt;Trafikklys&lt;/li&gt;
 473   &lt;li&gt;Park/landskap&lt;/li&gt;
 474   &lt;li&gt;Ulovlige oppslag&lt;/li&gt;
 475   &lt;li&gt;Buss- og togstopp&lt;/li&gt;
 476   &lt;li&gt;Offentlige toalett&lt;/li&gt;
 477   &lt;li&gt;Vannforsyning&lt;/li&gt;
 478   &lt;li&gt;Tett avløpsrist&lt;/li&gt;
 479   &lt;li&gt;Oljesøl&lt;/li&gt;
 480   &lt;li&gt;Annet&lt;/li&gt;
 481
 482 &lt;/ul&gt;
 483
 484 &lt;p&gt;Er disse forståelige?  Er det noen uforståelige overlapp?  Noen
 485 kategorier vi mangler som burde skilles ut fra &#39;Annet&#39;?  Er det noen
 486 av disse kategoriene som ikke skal varsles til offentlig myndighet?
 487 Gi tilbakemelding innen midten av kommende uke hvis du vil ha et ord
 488 med i laget når det gjelder kategorisering.&lt;/p&gt;
 489
 490 </description>
 491         </item>
 492
 493         <item>
 494                 <title>Konsekvenser av unøyaktige kommunesgrenser for FiksGataMi</title>
 495                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un_yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html</link>
 496                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un_yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html</guid>
 497                 <pubDate>Tue, 22 Feb 2011 14:00:00 +0100</pubDate>
 498                 <description>&lt;p&gt;Arbeidet med å få på plass NUUGs
 499 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt; går videre
 500 uten stans.  Den vil som tidligere nevnt bruke de beste
 501 kommunegrensene vi har klart å få tak i, fra OpenStreetmap.org.  Ofte
 502 vil unøyaktighetene ikke har mye konsekvenser, da kommunegrenser ofte
 503 går lagt fra der det bor mye folk, men av og til vil det påvirke
 504 flere.  Kom over et eksempel i dag, der grensestreken går midt i
 505 tettbygd strøk og henvendelser via FiksGataMi nok vil bli feilsendt
 506 pga. at det offentlige nekter å fortelle oss på maskinlesbart format
 507 hvor kommunegrensa går.&lt;/p&gt;
 508
 509 &lt;p&gt;Grensa mellom Tønsberg og Nøtterøy er
 510 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org/?zoom=14&amp;lat=59.25634&amp;lon=10.41679&amp;layers=B00000&quot;&gt;i
 511 dag tegnet opp&lt;/a&gt; slik at den går midt igjennom Ollebukta marina og
 512 lar Ørsnes ligge i en kommune mens Ørsnesalleen går over to kommuner.
 513 Min erfaring med kommuneoppdeling får meg til å tro at dette neppe
 514 stemmer.&lt;/p
 515
 516 &lt;p&gt;Vi får bare håpe at noen med lokalkunnskap går inn og korrigerer
 517 grensestreken i OpenStreetmap.org slik at den blir mer nøyaktig, eller
 518 at det offentlige snur og publiserer i hvert fall
 519 kommunegrenseinformasjonen på maskinlesbart format uten
 520 bruksbegresninger, slik at FiksGataMi har større sjanse til å sende
 521 informasjon til riktig kommune.&lt;p&gt;
 522
 523 &lt;p&gt;Det går mot at det settes hardt mot hardt og en rettsak om temaet,
 524 og
 525 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-February/002310.html&quot;&gt;i
 526 går ble det kjent&lt;/a&gt; at &lt;a href=&quot;http://www.nuug-foundation.no/&quot;&gt;NUUG
 527 Foundation&lt;/a&gt; støtter &lt;a href=&quot;http://www.frigeonorge.net/&quot;&gt;Fri Geo
 528 Norge&lt;/a&gt;-prosjektet med deler av kostnadene forbundet med en rettsak
 529 for å få tilgang til kommunegrensene fra kartverket.  Jeg gleder meg til
 530 fortsettelsen.&lt;/p&gt;
 531 </description>
 532         </item>
 533
 534         <item>
 535                 <title>Fiksgatami tar form - snart klar for test</title>
 536                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html</link>
 537                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html</guid>
 538                 <pubDate>Sun, 13 Feb 2011 21:10:00 +0100</pubDate>
 539                 <description>&lt;p&gt;NUUGs &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt;
 540 tar sakte form, og den siste uka har vi betalt
 541 &lt;a href=&quot;http://www.mysociety.org/&quot;&gt;mySociety&lt;/a&gt; i England for å
 542 tilpasse kildekoden til deres tjeneste slik at den skal fungere for
 543 Norge.  I løpet av kommende uke regner jeg at vi skal i gang med
 544 testing.&lt;/p&gt;
 545
 546 &lt;p&gt;For å forberede testing, har jeg tatt en titt på hva slags
 547 informasjon som samles inn av kommuner som har lignende tjeneste for
 548 sin kommune allerede på plass.  Jeg har tittet på tjenestene til
 549 &lt;a href=&quot;http://www.gatami.no/&quot;&gt;Tromsø&lt;/a&gt;,
 550 &lt;a href=&quot;http://www.porsgrunn.kommune.no/Hovedmeny/Selvbetjening/MinGate/&quot;&gt;Porsgrunn&lt;/a&gt;
 551 og &lt;a href=&quot;http://fiksgata.kongsvinger.no/&quot;&gt;Kongsvinger&lt;/a&gt;.  Jeg
 552 tittet også på
 553 &lt;a href=&quot;http://www.asker.kommune.no/Dialog/Kontakt-oss/AskerDialogen/&quot;&gt;Askers&lt;/a&gt;,
 554 som er litt på siden at det jeg skriver om her&lt;/p&gt;
 555
 556 &lt;p&gt;Om problemet samles alle tjenestene inn plassering, enten som
 557 adresse eller som kartkoordinat.  De samler også inn en
 558 oppsummering/overskrift og en lengre beskrivelse, og noen av dem
 559 tillater bilde og vedlegg lagt ved.  Alle problemene tildeles en
 560 kategori, og det er stort overlapp i kategoriseringen:&lt;/p&gt;
 561
 562 &lt;table&gt;
 563 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Tromsø&lt;/th&gt;        &lt;th&gt;Porsgrunn&lt;/th&gt;           &lt;th&gt;Kongsvinger&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
 564 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Vei&lt;/td&gt;           &lt;td&gt;Hull i veg&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Veg/Vegvedlikehold&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 565 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;/td&gt;              &lt;td&gt;&lt;/td&gt;                    &lt;td&gt;Skilt/Trafikksikkerhet&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 566 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Gatelys&lt;/td&gt;       &lt;td&gt;Gatelys virker ikke&lt;/td&gt; &lt;td&gt;Gatelys&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 567 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Vann og avløp&lt;/td&gt; &lt;td&gt;Vann og avløp&lt;/td&gt;       &lt;td&gt;Vann/Avløp&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 568 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Park&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Park&lt;/td&gt;                &lt;td&gt;Park/Grønt&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 569 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Friluftsliv&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;Friluft&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 570 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Renovasjon&lt;/td&gt;    &lt;td&gt;Renovasjon&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Renovasjon/Avfall&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 571 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;                   &lt;td&gt;Grafitti-Tagging&lt;/td&gt;    &lt;td&gt;Grafitti/Tagging&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 572 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;/td&gt;              &lt;td&gt;&lt;/td&gt;                    &lt;td&gt;Forsøpling&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 573 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;         &lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;               &lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 574 &lt;/table&gt;
 575
 576 &lt;p&gt;Om de som rapporterer inn problemet, blir det samlet inn navn,
 577 epostadresse, et eller to telefonnummer og for Asker postadresse.
 578 Noen vil også vite hvordan tilbakemelding ønskes, dvs. epost, telefon
 579 eller via post.&lt;/p&gt;
 580
 581 &lt;p&gt;Fiksgatami skulle kunne håndtere innsending til disse kommunene
 582 uten større problemer, tror jeg.  Kategorier defineres per område,
 583 slik at kommunene kan få meldinger inndelt i de kategoriene de
 584 trenger.  Fiksgatami samler i utgangspunktet kun inn navn og
 585 epostadresse for innsender, og det tror jeg vi skal fortsette med.&lt;/p&gt;
 586 </description>
 587         </item>
 588
 589         <item>
 590                 <title>Bedre kommunegrense for Oslo i OpenStreetmap.org</title>
 591                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html</link>
 592                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html</guid>
 593                 <pubDate>Mon, 7 Feb 2011 10:35:00 +0100</pubDate>
 594                 <description>&lt;p&gt;Tidlig i januar oppdaget vi i
 595 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.no/&quot;&gt;OpenStreetmap.org-prosjektet&lt;/a&gt;
 596 at Oslo kommune har tatt i bruk OpenStreetmap.org for å vise frem
 597 &lt;a href=&quot;http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/piggdekkgebyr/&quot;&gt;hvor
 598 piggdekkavgiften gjelder&lt;/a&gt;, dvs. kommunegrensa.  Årsaken til at
 599 denne siden bruker OpenStreetmap.org og ikke kommunens eget
 600 kartgrunnlag, er ganske absurd.  Kommunens kart vedlikeholdes og
 601 styres av Plan og Bygningsetaten, mens det er Samferdselsetaten som
 602 styrer med piggdekkavgift og som har laget siden om piggdekkavgiften.
 603 I avtalen mellom Samferdselsetatet og Plan og Bygningsetaten om bruk
 604 av kommunens kart står det at kartet kun kan brukes internt, og dermed
 605 ikke publiseres på Internet.  Oslo kommune forbyr altså Oslo kommune å
 606 publisere informasjon om sin kommunegrense på Internet.  Ironien er
 607 upåklagelig, og årsaken er som alltid penger.&lt;/p&gt;
 608
 609 &lt;p&gt;Vi i OpenStreetmap.org-prosjektet synes det er veldig gledelig at
 610 Oslo kommune vil bruke kartet vårt, men det var et lite problem rundt
 611 bruken av kommunegrensen.  Den kommer fra kartverkets N5000-kart, som
 612 i følge kartverket har nøyaktighet på 2 km.  Et kart over hvor
 613 piggdekkavgiften gjelder bør ha høyere nøyaktighet enn det for å unngå
 614 konflikter, så det var dermed viktig for oss å forbedre nøyaktigheten
 615 for Oslogrensa.&lt;/p&gt;
 616
 617 &lt;p&gt;For litt over 2 uker siden ringte jeg derfor til Kartverket, for å
 618 høre om de kunne bidra.  Jeg lurte på om de enten hadde noen
 619 datakilder med kommunegrensen i Oslo som vi ikke kjente til, eller om
 620 de kunne forklare hvordan vi kunne gjenskape kommunegrensen på bakken
 621 ved å følge en beskrivelse av grensen eller finne grensepunkter
 622 etc.&lt;/p&gt;
 623
 624 &lt;p&gt;For å ta det siste først, så var det beste forslaget der å bruke
 625 kartet tilgjengelig fra
 626 &lt;a href=&quot;http://www.norgeskart.no/&quot;&gt;norgeskart.no&lt;/a&gt; til å slå opp
 627 gårds- og bruksnummer for eiendommer som grenset til kommunegrensa, og
 628 så be om innsyn i matrikkelen for hver av disse eiendommene og gå opp
 629 grensen basert på informasjon fra matrikkelen.  Det fantes antagelig
 630 også noen grensesteiner som var merket på bakken, men de kjente ikke
 631 til noen offentlig kilde med informasjon om hvor disse steinene sto.
 632 Dette er en ganske arbeidskrevende oppgave, som får vente til en annen
 633 gang.&lt;p&gt;
 634
 635 &lt;p&gt;For alternative datakilder vi ikke kjente til, så var det ingen som
 636 hadde gode forslag når det gjaldt datakilder fra kartverket.  Men en
 637 nevnte at det kunne være enklere å få ut data fra veidatabasen til
 638 vegvesenet, f.eks. de punktene der veier inn og ut av Oslo byttet
 639 kommune.  Dette ble jeg forklart var trivielt å hente ut (mindre enn 1
 640 minutts jobb), men vedkommende jeg snakket med kunne ikke avgjøre om
 641 vi kunne få disse punktene uten bruksbegrensninger.&lt;/p&gt;
 642
 643 &lt;p&gt;Og tilgang uten bruksbegrensninger er viktig for OpenStreetmap.org,
 644 da det skal være tillatt å bruke OpenStreetmap.org-data til å lage
 645 kommersielle tjenester og kopiere, endre og distribuere
 646 OpenStreetmap.org-data uten begrensninger.  Jeg gjorde det derfor
 647 klart for de jeg snakket med hos Kartverket at jeg kun var interessert
 648 i å motta data som kunne legges inn i OpenStreetmap.org uten
 649 bindinger.  Fikk f.eks. tilbud om å få &quot;test-data&quot; av kommunegrensen
 650 for Oslo til internt bruk og måtte takke nei.&lt;/p&gt;
 651
 652 &lt;p&gt;Ideen om veidatabasen var interessant, og jeg fulgte den opp
 653 videre.  Ble satt videre til noen som kanskje kunne avgjøre om jeg
 654 fikk disse punktene uten bruksbegresninger, og etter en kort og
 655 interessant samtale fikk jeg ja til å få kopi av punktene der
 656 Oslogrensa krysser vei.  De ble
 657 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-January/002242.html&quot;&gt;sendt
 658 til kart-listen&lt;/a&gt; i SOSI-format, og i løpet av noen dager brukt til
 659 å justere kommunegrensa for Oslo slik at den nå har nøyaktighet på
 660 noen meter der den krysser vei.  Har fått tilbakemelding fra noen som
 661 har tilgang til Oslo kommunes kart at nøyaktigheten var blitt mye
 662 bedre. :)&lt;/p&gt;
 663
 664 &lt;p&gt;Det burde ikke være nødvendig å gjøre en slik innsats for å få vite
 665 hvor kommunegrensene går.  En skulle jo tro dette var offentlig
 666 informasjon uten bruksbegrensing, og Gustav Fosseid og Magne Mæhre har
 667 et prosjekt gående for å be om innsyn i nettopp denne informasjonen.
 668 De har bedt om elektronisk kopi av kartkoordinatene for
 669 kommunegrensene i endel kommuner på østlandet i sitt &lt;a
 670 href=&quot;http://www.frigeonorge.net/&quot;&gt;Fri Geo Norge-prosjekt&lt;/a&gt;, og har
 671 fått avslag i første instans og klagesvar fra fylkesmannen i sin klage
 672 på avslaget.  Er spent på fortsettelsen, og gir dem all min hjelp og
 673 støtte i arbeidet med å få frigjort det som burde vært offentlig
 674 informasjon.&lt;/p&gt;
 675 </description>
 676         </item>
 677
 678         <item>
 679                 <title>Norgeskartet på mange vis - via OpenStreetmap.org</title>
 680                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p__mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html</link>
 681                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p__mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html</guid>
 682                 <pubDate>Mon, 1 Nov 2010 11:15:00 +0100</pubDate>
 683                 <description>&lt;p&gt;Har oppdaget at mange ikke er klar over at OpenStreetmap.org er
 684 tilgjengelig i en rekke forskjellige formater.  Her er en liste med
 685 eksporter jeg kjenner til for Norge, for de som trenger et
 686 fribrukskart til sine tjenester:&lt;/p&gt;
 687
 688 &lt;p&gt;&lt;ul&gt;
 689
 690 &lt;li&gt;Cloudmade tilbyr OSM XML, Garmin Map Files, Osmosis country
 691 bounding polygon, Shapefile, Navit maps, GPX POI, TomTom POI og OSM
 692 XML feature extracts via
 693 &lt;a href=&quot;http://downloads.cloudmade.com/europe/norway&quot;&gt;sine
 694 nedlastingssider&lt;/a&gt;.&lt;/li&gt;
 695
 696 &lt;li&gt;Geofabric tilbyr
 697 &lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.bz2&quot;&gt;OSM
 698 XML&lt;/a&gt;,
 699 &lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.pbf&quot;&gt;OSM
 700 protobuf binærformat&lt;/a&gt; og
 701 &lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.shp.zip&quot;&gt;ESRI
 702 Shapefile (EPSG:4326)&lt;/a&gt; fra sine nedlastingssider.&lt;/li&gt;
 703
 704 &lt;li&gt;Frikart.no tilbyr
 705 &lt;a href=&quot;http://www.frikart.no/garmin/&quot;&gt;Garmin-kart&lt;/a&gt; i uike
 706 varianter for veibruk og turbruk sommer og vinter.&lt;/li&gt;
 707
 708 &lt;/ul&gt;&lt;/p&gt;
 709
 710 &lt;p&gt;Kartene oppdateres regelmessig, som oftest hver uke.  Det skulle
 711 dermed være noe for enhver smak.&lt;/p&gt;
 712 </description>
 713         </item>
 714
 715         <item>
 716                 <title>Navteq bruker 3-12 måneder, OpenStreetmap.org trenger noen dager</title>
 717                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m_neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html</link>
 718                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m_neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html</guid>
 719                 <pubDate>Tue, 7 Sep 2010 21:40:00 +0200</pubDate>
 720                 <description>&lt;p&gt;Jeg ble riktig fascinert av
 721 &lt;a href=&quot;http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3800967.ece&quot;&gt;en
 722 artikkel i Aftenposten&lt;/a&gt; om hvor hardt Navteq jobber for å oppdatere
 723 kartene som brukes i navigasjons-GPSer, der det blant annet heter at
 724 &quot;på grunn av teknikken tar det alt fra tre til tolv måneder før
 725 kartene er oppdatert&quot;.  Når en kjenner hva slags oppdateringshastighet
 726 som er tilgjengelig på
 727 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org/&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; som
 728 oppdateres på dugnad, blir det litt trist å se hva noe av det beste en
 729 kan kjøpe for penger får til.&lt;/p&gt;
 730
 731 &lt;p&gt;Fra en endrer kartdataene i databasen til OpenStreetmap tar det
 732 ca. 15 minutter før endringen er synlig på kartet som alle kan se på
 733 web.  Dernest overføres det daglig til en kartdump som lastes ned av
 734 personen som lager Garmin-kart for Norge ca. en gang i uken.  Med
 735 OpenStreetmap.org og &lt;a href=&quot;http://www.frikart.no/&quot;&gt;Frikart.no&lt;/a&gt;
 736 kan en altså ha korreksjonene på plass i sin Garmin-GPS i løpet av en
 737 uke.  Det er også av tekniske årsaker at det tar så langt tid.
 738 Jobbene som tegner kartene, henter ut kartdumpene og konverterer til
 739 Garmin-format tar minutter og timer å gjennomføre, slik at de ikke
 740 gjøres kontinuerlig men kun regelmessing.&lt;/p&gt;
 741 </description>
 742         </item>
 743
 744         <item>
 745                 <title>OpenStreetmap one step closer to having routing on its front page</title>
 746                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html</link>
 747                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html</guid>
 748                 <pubDate>Sun, 18 Jul 2010 16:45:00 +0200</pubDate>
 749                 <description>&lt;p&gt;Thanks to
 750 &lt;a href=&quot;http://feedproxy.google.com/~r/Opengeodata/~3/wUTCzDZk3lc/project-of-the-week-which-way-home&quot;&gt;todays
 751 opengeodata blog entry&lt;/a&gt;, I just discovered that the
 752 OpenStreetmap.org site have gotten
 753 &lt;a href=&quot;http://nroets.dev.openstreetmap.org/demo/index.html?layers=B000FTFTT&quot;&gt;support
 754 for calculating routes&lt;/a&gt;.  The support is still experimental and
 755 only available from the development server, until more experience is
 756 gathered on the user interface and any scalability issues.&lt;/p&gt;
 757
 758 &lt;p&gt;Earlier, the routing I knew about using the OpenStreetmap.org data
 759 was provided by &lt;a href=&quot;http://maps.cloudmade.com/&quot;&gt;Cloudmade&lt;/a&gt;,
 760 but having it on the main page is required to make everyone aware of
 761 the issue.  I&#39;ve had people reject Openstreetmap.org as a viable
 762 alternative for them because the front page lacked routing support,
 763 and I hope their needs will be catered for when routing show up on the
 764 www.openstreetmap.org front page.&lt;/p&gt;
 765 </description>
 766         </item>
 767
 768         <item>
 769                 <title>Kartverket &quot;frigjør&quot; data men er fortsatt ikke interessante</title>
 770                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj_r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html</link>
 771                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj_r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html</guid>
 772                 <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 10:10:00 +0100</pubDate>
 773                 <description>&lt;p&gt;Dagens
 774 &lt;a href=&quot;http://www.statkart.no/Gratis+karttjenester.d25-SwJfY1-.ips&quot;&gt;kartnyhet&lt;/a&gt;
 775 er at kartverket gir ikke-kommersiell tilgang til
 776 en WMS-tjeneste der en til privat bruk kan hente ut bilder av
 777 kartutsnitt så lenge disse ikke lagres lokalt, brukes i begrenset
 778 oppløsning og ikke skader kartverket og rettighetshavernes omdømme og
 779 interesse.&lt;/p&gt;
 780
 781 &lt;p&gt;I går publiserte Ivan Sanchez
 782 &lt;a href=&quot;http://www.opengeodata.org/2009/11/11/921/&quot;&gt;kaketesten&lt;/a&gt;
 783 som et forslag til en (av forhåpentligvis flere) måter å teste om kart
 784 eller kartdata er fritt tilgjengelige på.  Testen er enkel, og sier
 785 enkelt (oversatt av meg): Et sett med geodata, eller en kart, er kun
 786 fritt tilgjengelig hvis noen kan gi deg en kake med det kartet på
 787 toppen, som en gave.  Kartverkets publisering av kart feiler så vidt
 788 jeg kan se denne testen fullstendig.  En kan slik jeg leser vilkårene
 789 ikke be en konditor om å lage en kake (brudd på kravet om
 790 ikke-kommersiell bruk) med kartverkets kart.&lt;/p&gt;
 791
 792 &lt;p&gt;De som vil lage karttjenester basert på denne nye tjenesten fra
 793 kartverket vil gjøre det på kartverkets nåde og med sterke bindinger
 794 og begresninger.  Det blir dermed helt uinteressant for meg.  Jeg vil
 795 nok fortsette å bruke data fra
 796 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org&quot;&gt;OpenStreetmap.org&lt;/a&gt;, der jeg
 797 har kontrollen med tilgang til kartdataene, og kan endre på de
 798 underliggende dataene som jeg ønsker.&lt;/p&gt;
 799
 800 &lt;p&gt;Som et eksempel, så trenger vi til en norsk
 801 &lt;a href=&quot;http://www.fixmystreet.com/&quot;&gt;FixMyStreet-installasjon&lt;/a&gt;
 802 tilgang til vektorutgaven av kommunegrensene.  Denne nye karttjenesten
 803 er ubrukelig til dette.&lt;/p&gt;
 804
 805 &lt;p&gt;Oppdatering 2011-01-14: Link til kaketesten er forsvunnet, bruk
 806 &lt;a href=&quot;http://blog.okfn.org/2010/03/15/the-cake-test-of-freedom/&quot;&gt;denne
 807 nye i stedet&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
 808 </description>
 809         </item>
 810
 811         <item>
 812                 <title>Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</title>
 813                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html</link>
 814                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html</guid>
 815                 <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 10:00:00 +0200</pubDate>
 816                 <description>&lt;p&gt;Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
 817 oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
 818 En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
 819 ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
 820 det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.&lt;/p&gt;
 821
 822 &lt;p&gt;Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
 823 sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
 824 mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
 825 Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.&lt;/p&gt;
 826
 827 &lt;p&gt;Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
 828 livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
 829 lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
 830 oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
 831 som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
 832 losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
 833 oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
 834 uker tidligere konstatert manglende sjøkart.&lt;/p&gt;
 835
 836 &lt;p&gt;Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
 837 fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
 838 brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
 839 gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
 840 eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
 841 sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
 842 Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
 843 ikke har sjøkart i båten.&lt;/p&gt;
 844
 845 &lt;p&gt;Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra
 846 sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
 847 en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
 848 og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
 849 formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
 850 kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
 851 konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.&lt;/p&gt;
 852
 853 &lt;p&gt;Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
 854 gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
 855 om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
 856 viktigere for staten at båtene &lt;strong&gt;har&lt;/strong&gt; oppdaterte kart
 857 enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.&lt;/p&gt;
 858
 859 &lt;p&gt;Sjøkartene er &lt;a href=&quot;http://kart.kystverket.no/&quot;&gt;tilgjengelig på web
 860 fra kystverket&lt;/a&gt;, men så vidt jeg har klart å finne, uten
 861 bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.&lt;/p&gt;
 862
 863 &lt;p&gt;OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
 864 på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
 865 &lt;a href=&quot;http://openseamap.org/&quot;&gt;OpenSeaMap&lt;/a&gt;.  Datagrunnlaget er
 866 OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
 867 gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
 868 det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.&lt;/p&gt;
 869 </description>
 870         </item>
 871
 872         </channel>
 873 </rss>