From d725b1bf61eb478846b95c0fcb116b1dc6da7fae Mon Sep 17 00:00:00 2001
From: Petter Reinholdtsen <pere@hungry.com>
Date: Sun, 23 Aug 2009 07:54:16 +0000
Subject: [PATCH] Ny blogpost.

---
 blog/data/2009-08-23-kart-sikkerhet.txt | 54 +++++++++++++++++++++++++
 1 file changed, 54 insertions(+)
 create mode 100644 blog/data/2009-08-23-kart-sikkerhet.txt

diff --git a/blog/data/2009-08-23-kart-sikkerhet.txt b/blog/data/2009-08-23-kart-sikkerhet.txt
new file mode 100644
index 0000000000..628b51a4e7
--- /dev/null
+++ b/blog/data/2009-08-23-kart-sikkerhet.txt
@@ -0,0 +1,54 @@
+Title: Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger
+Tags: norsk, nuug
+Date: 2009-08-23 14:00
+
+<p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
+oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
+En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
+ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
+det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p>
+
+<p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
+sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
+mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
+Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p>
+
+<p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
+livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
+lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
+oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
+som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
+losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
+oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
+uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p>
+
+<p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
+fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
+brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
+gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
+eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
+sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
+Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
+ikke har sjøkart i båten.</p>
+
+<p>Formatet på de digitale sjøkartene må være i henhold til en fri og
+åpen standard, slik at en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når
+datafilene skal tolkes og forstås, men trenger ikke publiseres fra
+sjøkartverket i alle formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.
+Hvis det ikke er kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det
+selv, men slik konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked
+for det.</p>
+
+<p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
+gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
+om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.</p>
+
+<p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web
+fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten
+bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p>
+
+<p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet på
+et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
+<a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>.  Det gjenstår mye før
+en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men det viser at
+behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p>
-- 
2.47.2