Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste -oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen. -En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som -ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor -det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.
- -Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for -sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk -mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over -Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.
- -Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet -livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje -lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til -oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene -som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og -losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog -oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen -uker tidligere konstatert manglende sjøkart.
- -Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte -fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten -brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil -gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart, -eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt -sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for -Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet -ikke har sjøkart i båten.
- -Formatet på de digitale sjøkartene som gjøræs tilgjengelig fra -sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at -en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes -og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle -formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er -kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik -konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.
- -Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de -gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke -om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være -viktigere for staten at båtene har oppdaterte kart -enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.
- -Sjøkartene er tilgjengelig på web -fra kystverket, men så vidt jeg har klart å finne, uten -bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.
- -OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet -på et dugnadsbasert fribrukskart for havet, -OpenSeaMap. Datagrunnlaget er -OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det -gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men -det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.
+Aftenposten +melder på forsiden av webavisen sin at de tror Erling Fossen +provoserer nordledinger med sine uttalelser på +fotballtinget. Jeg er utflyttet nordlending, og må innrømme at jeg +ikke kjennet så mye som et snev av provokasjon fra denne litt morsomme +uttalelsen til Hr. Fossen. Lurer på om Aftenposten har noen kilder +utenom redaksjonen for sin påstand om at nordledinger er provosert av +Hr. Fossen. Må innrømme at jeg tviler på det.
+ +Det hele bringer tankene tilbake til Sture Hansen i Hallo i Uken.