Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste +oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen. +En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som +ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor +det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.
-Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for +sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk +mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over +Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.
-According to a -blog post from Torsten Werner, the current defect report for ISO -29500 (ISO OOXML) is 809 pages. His interesting point is that the -defect report is 71 pages more than the full ODF 1.1 specification. -Personally I find it more interesting that ISO still believe ISO OOXML -can be fixed in ISO. Personally, I believe it is broken beyon repair, -and I completely lack any trust in ISO for being able to get anywhere -close to solving the problems. I was part of the Norwegian committee -involved in the OOXML fast track process, and was not impressed with -Standard Norway and ISO in how they handled it.
+Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet +livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje +lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til +oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene +som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og +losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog +oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen +uker tidligere konstatert manglende sjøkart.
-These days I focus on ODF instead, which seem like a specification -with the future ahead of it. We are working in NUUG to organise a ODF -seminar this autumn.
+Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte +fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten +brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil +gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart, +eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt +sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for +Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet +ikke har sjøkart i båten.
-Just for fun, I did a search right now on Google for a few file ODF +
Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de +gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke +om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være +viktigere for staten at båtene har oppdaterte kart +enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.
+ +Sjøkartene er tilgjengelig på web +fra kystverket, men så vidt jeg har klart å finne, uten +bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.
+ +OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet +på et dugnadsbasert fribrukskart for havet, +OpenSeaMap. Datagrunnlaget er +OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det +gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men +det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.
+ +Just for fun, I did a search right now on Google for a few file ODF and MS Office based formats (not to be mistaken for ISO or ECMA OOXML), to get an idea of their relative usage. I searched using 'filetype:odt' and equvalent terms, and got these results:
@@ -117,100 +152,99 @@ search done from a machine here in Norway.Interesting difference, not sure what to conclude from these numbers.
-According to a +blog post from Torsten Werner, the current defect report for ISO +29500 (ISO OOXML) is 809 pages. His interesting point is that the +defect report is 71 pages more than the full ODF 1.1 specification. +Personally I find it more interesting that ISO still believe ISO OOXML +can be fixed in ISO. Personally, I believe it is broken beyon repair, +and I completely lack any trust in ISO for being able to get anywhere +close to solving the problems. I was part of the Norwegian committee +involved in the OOXML fast track process, and was not impressed with +Standard Norway and ISO in how they handled it.
- - Tags: english, nuug, standard, web. - -Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste -oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen. -En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som -ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor -det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.
+These days I focus on ODF instead, which seem like a specification +with the future ahead of it. We are working in NUUG to organise a ODF +seminar this autumn.
-Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for -sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk -mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over -Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.
+
-
-
- January (7) +
- February (10) +
- March (17) - - + +