-
Jeg synes ethvert møblert hjem bør ha sin egen replikator. Og for
-å få min replikator på plass, har jeg som del av
-NUUGs
-3D-skriverprosjekt bestilt deler til en
-reprap fra utlandet, som skal
-bygges sammen slik at den kan demonstreres på Go Open 2009 i april.
-Foreløbig plan er å bygge to i parallell, en basert på byggesett
-fra utlandet, og en basert på deler skrevet ut på 3D-skriveren til
-Institutt for Informatikk ved Universitetet i Oslo. Jeg har fokusert
-på byggesettet, og håper noen andre vil ta ansvar for den
-hjemmelagede utgaven. :)
-
-
Nå er det den lange ventetiden som rår, etter at begge
-byggesettene er bestilt og betalt. Dog har visst den første pakken
-gått tapt etter at postens fikk den utlevert i Norge. Den er ferdig
-fortollet, og pakkelapp kom i postkassen før pakken var klar til
-henting. Det var 2008-11-07. Postens sporingssystem forteller at
-pakken ikke har beveget seg siden 2008-11-05, da den var innom
-omlastingsterminalen i Oslo. Dette var elektronikkbyggesettet som kom
-fra USA. Mekanikkbyggesettet er ennå ikke sendt fra England, og jeg
-håper det ikke går tapt på samme vis.
+
Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
+oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
+En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
+ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
+det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.
+
+
Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
+sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
+mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
+Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.
+
+
BÃ¥de ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
+livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
+lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
+oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
+som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
+losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog
+oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
+uker tidligere konstatert manglende sjøkart.
+
+
Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
+fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
+brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
+gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
+eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt
+sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for
+Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
+ikke har sjøkart i båten.
+
+
Formatet på de digitale sjøkartene som gjøræs tilgjengelig fra
+sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
+en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
+og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
+formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er
+kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
+konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.
+
+
Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
+gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
+om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være
+viktigere for staten at båtene har oppdaterte kart
+enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.
+
+
Sjøkartene er tilgjengelig på web
+fra kystverket, men så vidt jeg har klart å finne, uten
+bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.
+
+
OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
+på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
+OpenSeaMap. Datagrunnlaget er
+OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det
+gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
+det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.