X-Git-Url: http://pere.pagekite.me/gitweb/homepage.git/blobdiff_plain/df8b82d8214e2b62e86f8a125c4978514676fbf7..ba7c0d679f76b718672964dfa4c748f7167247cf:/blog/archive/2009/08/08.rss diff --git a/blog/archive/2009/08/08.rss b/blog/archive/2009/08/08.rss index 3004085de5..f379f8b07a 100644 --- a/blog/archive/2009/08/08.rss +++ b/blog/archive/2009/08/08.rss @@ -7,26 +7,63 @@ - ISO still hope to fix OOXML - http://people.skolelinux.org/pere/blog/ISO_still_hope_to_fix_OOXML.html - http://people.skolelinux.org/pere/blog/ISO_still_hope_to_fix_OOXML.html - Sat, 8 Aug 2009 14:00:00 +0200 - -<p>According to <a -href="http://twerner.blogspot.com/2009/08/defects-of-office-open-xml.html">a -blog post from Torsten Werner</a>, the current defect report for ISO -29500 (ISO OOXML) is 809 pages. His interesting point is that the -defect report is 71 pages more than the full ODF 1.1 specification. -Personally I find it more interesting that ISO still believe ISO OOXML -can be fixed in ISO. Personally, I believe it is broken beyon repair, -and I completely lack any trust in ISO for being able to get anywhere -close to solving the problems. I was part of the Norwegian committee -involved in the OOXML fast track process, and was not impressed with -Standard Norway and ISO in how they handled it.</p> + Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger + http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html + http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html + Sun, 23 Aug 2009 10:00:00 +0200 + <p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste +oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen. +En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som +ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor +det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p> -<p>These days I focus on ODF instead, which seem like a specification -with the future ahead of it. We are working in NUUG to organise a ODF -seminar this autumn.</p> +<p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for +sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk +mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over +Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p> + +<p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet +livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje +lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til +oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene +som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og +losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog +oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen +uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p> + +<p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte +fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten +brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil +gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart, +eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt +sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for +Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet +ikke har sjøkart i båten.</p> + +<p>Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra +sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at +en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes +og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle +formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er +kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik +konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.</p> + +<p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de +gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke +om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være +viktigere for staten at båtene <strong>har</strong> oppdaterte kart +enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.</p> + +<p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web +fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten +bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p> + +<p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet +på et dugnadsbasert fribrukskart for havet, +<a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>. Datagrunnlaget er +OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det +gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men +det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p> @@ -35,8 +72,7 @@ seminar this autumn.</p> http://people.skolelinux.org/pere/blog/Relative_popularity_of_document_formats__MS_Office_vs__ODF_.html http://people.skolelinux.org/pere/blog/Relative_popularity_of_document_formats__MS_Office_vs__ODF_.html Wed, 12 Aug 2009 15:50:00 +0200 - -<p>Just for fun, I did a search right now on Google for a few file ODF + <p>Just for fun, I did a search right now on Google for a few file ODF and MS Office based formats (not to be mistaken for ISO or ECMA OOXML), to get an idea of their relative usage. I searched using 'filetype:odt' and equvalent terms, and got these results:</P> @@ -89,64 +125,25 @@ numbers.</p> - Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger - http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html - http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html - Sun, 23 Aug 2009 10:00:00 +0200 - -<p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste -oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen. -En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som -ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor -det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p> - -<p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for -sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk -mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over -Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p> - -<p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet -livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje -lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til -oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene -som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og -losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog -oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen -uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p> - -<p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte -fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten -brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil -gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart, -eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt -sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for -Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet -ikke har sjøkart i båten.</p> - -<p>Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra -sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at -en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes -og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle -formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er -kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik -konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.</p> - -<p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de -gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke -om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være -viktigere for staten at båtene <strong>har</strong> oppdaterte kart -enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.</p> - -<p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web -fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten -bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p> + ISO still hope to fix OOXML + http://people.skolelinux.org/pere/blog/ISO_still_hope_to_fix_OOXML.html + http://people.skolelinux.org/pere/blog/ISO_still_hope_to_fix_OOXML.html + Sat, 8 Aug 2009 14:00:00 +0200 + <p>According to <a +href="http://twerner.blogspot.com/2009/08/defects-of-office-open-xml.html">a +blog post from Torsten Werner</a>, the current defect report for ISO +29500 (ISO OOXML) is 809 pages. His interesting point is that the +defect report is 71 pages more than the full ODF 1.1 specification. +Personally I find it more interesting that ISO still believe ISO OOXML +can be fixed in ISO. Personally, I believe it is broken beyon repair, +and I completely lack any trust in ISO for being able to get anywhere +close to solving the problems. I was part of the Norwegian committee +involved in the OOXML fast track process, and was not impressed with +Standard Norway and ISO in how they handled it.</p> -<p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet -på et dugnadsbasert fribrukskart for havet, -<a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>. Datagrunnlaget er -OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det -gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men -det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p> +<p>These days I focus on ODF instead, which seem like a specification +with the future ahead of it. We are working in NUUG to organise a ODF +seminar this autumn.</p>