X-Git-Url: http://pere.pagekite.me/gitweb/homepage.git/blobdiff_plain/bec1782b8f23e686f8555a50599e81fff33eb7ab..c3d2d38dfcee17462b1c85ca064024346a3d1ae9:/blog/archive/2009/08/index.html diff --git a/blog/archive/2009/08/index.html b/blog/archive/2009/08/index.html index 86520dc006..cefff2a7cd 100644 --- a/blog/archive/2009/08/index.html +++ b/blog/archive/2009/08/index.html @@ -23,33 +23,71 @@
- ISO still hope to fix OOXML + Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger
- 8th August 2009 + 23rd August 2009
-

According to a -blog post from Torsten Werner, the current defect report for ISO -29500 (ISO OOXML) is 809 pages. His interesting point is that the -defect report is 71 pages more than the full ODF 1.1 specification. -Personally I find it more interesting that ISO still believe ISO OOXML -can be fixed in ISO. Personally, I believe it is broken beyon repair, -and I completely lack any trust in ISO for being able to get anywhere -close to solving the problems. I was part of the Norwegian committee -involved in the OOXML fast track process, and was not impressed with -Standard Norway and ISO in how they handled it.

+

Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste +oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen. +En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som +ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor +det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.

-

These days I focus on ODF instead, which seem like a specification -with the future ahead of it. We are working in NUUG to organise a ODF -seminar this autumn.

+

Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for +sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk +mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over +Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.

+ +

Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet +livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje +lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til +oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene +som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og +losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog +oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen +uker tidligere konstatert manglende sjøkart.

+ +

Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte +fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten +brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil +gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart, +eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt +sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for +Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet +ikke har sjøkart i båten.

+ +

Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra +sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at +en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes +og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle +formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er +kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik +konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.

+ +

Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de +gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke +om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være +viktigere for staten at båtene har oppdaterte kart +enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.

+ +

Sjøkartene er tilgjengelig på web +fra kystverket, men så vidt jeg har klart å finne, uten +bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.

+ +

OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet +på et dugnadsbasert fribrukskart for havet, +OpenSeaMap. Datagrunnlaget er +OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det +gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men +det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.

- Tags: english, nuug, standard. + Tags: kart, norsk, nuug, opphavsrett, sikkerhet.
@@ -127,71 +165,33 @@ numbers.

- Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger + ISO still hope to fix OOXML
- 23rd August 2009 + 8th August 2009
-

Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste -oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen. -En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som -ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor -det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.

- -

Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for -sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk -mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over -Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.

- -

Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet -livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje -lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til -oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene -som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og -losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog -oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen -uker tidligere konstatert manglende sjøkart.

- -

Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte -fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten -brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil -gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart, -eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt -sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for -Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet -ikke har sjøkart i båten.

- -

Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra -sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at -en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes -og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle -formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er -kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik -konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.

- -

Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de -gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke -om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være -viktigere for staten at båtene har oppdaterte kart -enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.

- -

Sjøkartene er tilgjengelig på web -fra kystverket, men så vidt jeg har klart å finne, uten -bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.

+

According to a +blog post from Torsten Werner, the current defect report for ISO +29500 (ISO OOXML) is 809 pages. His interesting point is that the +defect report is 71 pages more than the full ODF 1.1 specification. +Personally I find it more interesting that ISO still believe ISO OOXML +can be fixed in ISO. Personally, I believe it is broken beyon repair, +and I completely lack any trust in ISO for being able to get anywhere +close to solving the problems. I was part of the Norwegian committee +involved in the OOXML fast track process, and was not impressed with +Standard Norway and ISO in how they handled it.

-

OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet -på et dugnadsbasert fribrukskart for havet, -OpenSeaMap. Datagrunnlaget er -OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det -gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men -det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.

+

These days I focus on ODF instead, which seem like a specification +with the future ahead of it. We are working in NUUG to organise a ODF +seminar this autumn.

- Tags: kart, norsk, nuug, opphavsrett, sikkerhet. + Tags: english, nuug, standard.
@@ -219,7 +219,13 @@ det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.

  • May (12)
    • -
  • June (5)
    • +
  • June (20)
    • + +
  • July (17)
    • + +
  • August (6)
    • + +
  • September (5)
    • @@ -338,23 +344,29 @@ det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.

  • bsa (2)
    • -
  • debian (54)
    • +
  • debian (57)
    • + +
  • debian edu (111)
    • -
  • debian edu (103)
    • +
  • digistan (9)
    • -
  • digistan (8)
    • +
  • docbook (6)
    • -
  • drivstoffpriser (3)
    • +
  • drivstoffpriser (4)
    • -
  • english (133)
    • +
  • english (150)
    • -
  • fiksgatami (16)
    • +
  • fiksgatami (17)
  • fildeling (12)
    • -
  • intervju (27)
    • +
  • freeculture (7)
    • -
  • kart (16)
    • +
  • frikanalen (8)
    • + +
  • intervju (30)
    • + +
  • kart (17)
  • ldap (8)
    • @@ -362,17 +374,19 @@ det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.

  • ltsp (1)
    • -
  • multimedia (16)
    • +
  • multimedia (25)
    • -
  • norsk (169)
    • +
  • norsk (195)
    • -
  • nuug (129)
    • +
  • nuug (143)
    • + +
  • offentlig innsyn (4)
  • open311 (2)
    • -
  • opphavsrett (25)
    • +
  • opphavsrett (35)
    • -
  • personvern (47)
    • +
  • personvern (49)
  • raid (1)
    • @@ -386,27 +400,29 @@ det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.

  • ruter (4)
    • -
  • scraperwiki (1)
    • +
  • scraperwiki (2)
  • sikkerhet (23)
  • sitesummary (4)
    • -
  • standard (29)
    • +
  • skepsis (1)
    • + +
  • standard (37)
  • stavekontroll (1)
  • stortinget (4)
    • -
  • surveillance (9)
    • +
  • surveillance (10)
    • -
  • valg (6)
    • +
  • valg (7)
    • -
  • video (25)
    • +
  • video (34)
  • vitenskap (1)
    • -
  • web (20)
    • +
  • web (25)