-<p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
-oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
-En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
-ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
-det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p>
-
-<p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
-sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
-mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
-Internet. Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p>
-
-<p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
-livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
-lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
-oppdaterte sjøkart. Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
-som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
-losen kjente visst ikke til disse nye grunnene. Papirkartene var dog
-oppdaterte. Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
-uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p>
-
-<p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
-fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
-brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
-gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
-eller sjøkart i det hele tatt. Resultatet av dette vil være økt
-sikkerhet på sjøen. En undersøkelse gjennomført av Opinion for
-Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
-ikke har sjøkart i båten.</p>
-
-<p>Formatet på de digitale sjøkartene som gjøræs tilgjengelig fra
-sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
-en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
-og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
-formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg. Hvis det ikke er
-kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
-konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.</p>
-
-<p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
-gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
-om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart. Det bør være
-viktigere for staten at båtene <strong>har</strong> oppdaterte kart
-enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.</p>
-
-<p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web
-fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten
-bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p>
-
-<p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
-på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
-<a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>. Datagrunnlaget er
-OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen. Det
-gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
-det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p>
+<p>The last few days I have done some upgrade testing in Debian, to
+see if the upgrade from Lenny to Squeeze will go smoothly. A few bugs
+have been discovered and reported in the process
+(<a href="http://bugs.debian.org/585410">#585410</a> in nagios3-cgi,
+<a href="http://bugs.debian.org/584879">#584879</a> already fixed in
+enscript and <a href="http://bugs.debian.org/584861">#584861</a> in
+kdebase-workspace-data), and to get a more regular testing going on, I
+am working on a script to automate the test.</p>
+
+<p>The idea is to create a Lenny chroot and use tasksel to install a
+Gnome or KDE desktop installation inside the chroot before upgrading
+it. To ensure no services are started in the chroot, a policy-rc.d
+script is inserted. To make sure tasksel believe it is to install a
+desktop on a laptop, the tasksel tests are replaced in the chroot
+(only acceptable because this is a throw-away chroot).</p>
+
+<p>A naive upgrade from Lenny to Squeeze using aptitude dist-upgrade
+currently always fail because udev refuses to upgrade with the kernel
+in Lenny, so to avoid that problem the file /etc/udev/kernel-upgrade
+is created. The bug report
+<a href="http://bugs.debian.org/566000">#566000</a> make me suspect
+this problem do not trigger in a chroot, but I touch the file anyway
+to make sure the upgrade go well. Testing on virtual and real
+hardware have failed me because of udev so far, and creating this file
+do the trick in such settings anyway. This is a
+<a href="http://www.linuxquestions.org/questions/debian-26/failed-dist-upgrade-due-to-udev-config_sysfs_deprecated-nonsense-804130/">known
+issue</a> and the current udev behaviour is intended by the udev
+maintainer because he lack the resources to rewrite udev to keep
+working with old kernels or something like that. I really wish the
+udev upstream would keep udev backwards compatible, to avoid such
+upgrade problem, but given that they fail to do so, I guess
+documenting the way out of this mess is the best option we got for
+Debian Squeeze.</p>
+
+<p>Anyway, back to the task at hand, testing upgrades. This test
+script, which I call <tt>upgrade-test</tt> for now, is doing the
+trick:</p>
+
+<blockquote><pre>
+#!/bin/sh
+set -ex
+
+if [ "$1" ] ; then
+ desktop=$1
+else
+ desktop=gnome
+fi
+
+from=lenny
+to=squeeze
+
+exec < /dev/null
+unset LANG
+mirror=http://ftp.skolelinux.org/debian
+tmpdir=chroot-$from-upgrade-$to-$desktop
+fuser -mv .
+debootstrap $from $tmpdir $mirror
+chroot $tmpdir aptitude update
+cat > $tmpdir/usr/sbin/policy-rc.d <<EOF
+#!/bin/sh
+exit 101
+EOF
+chmod a+rx $tmpdir/usr/sbin/policy-rc.d
+exit_cleanup() {
+ umount $tmpdir/proc
+}
+mount -t proc proc $tmpdir/proc
+# Make sure proc is unmounted also on failure
+trap exit_cleanup EXIT INT
+
+chroot $tmpdir aptitude -y install debconf-utils
+
+# Make sure tasksel autoselection trigger. It need the test scripts
+# to return the correct answers.
+echo tasksel tasksel/desktop multiselect $desktop | \
+ chroot $tmpdir debconf-set-selections
+
+# Include the desktop and laptop task
+for test in desktop laptop ; do
+ echo > $tmpdir/usr/lib/tasksel/tests/$test <<EOF
+#!/bin/sh
+exit 2
+EOF
+ chmod a+rx $tmpdir/usr/lib/tasksel/tests/$test
+done
+
+DEBIAN_FRONTEND=noninteractive
+DEBIAN_PRIORITY=critical
+export DEBIAN_FRONTEND DEBIAN_PRIORITY
+chroot $tmpdir tasksel --new-install
+
+echo deb $mirror $to main > $tmpdir/etc/apt/sources.list
+chroot $tmpdir aptitude update
+touch $tmpdir/etc/udev/kernel-upgrade
+chroot $tmpdir aptitude -y dist-upgrade
+fuser -mv
+</pre></blockquote>
+
+<p>I suspect it would be useful to test upgrades with both apt-get and
+with aptitude, but I have not had time to look at how they behave
+differently so far. I hope to get a cron job running to do the test
+regularly and post the result on the web. The Gnome upgrade currently
+work, while the KDE upgrade fail because of the bug in
+kdebase-workspace-data</p>
+
+<p>I am not quite sure what kind of extract from the huge upgrade logs
+(KDE 167 KiB, Gnome 516 KiB) it make sense to include in this blog
+post, so I will refrain from trying. I can report that for Gnome,
+aptitude report 760 packages upgraded, 448 newly installed, 129 to
+remove and 1 not upgraded and 1024MB need to be downloaded while for
+KDE the same numbers are 702 packages upgraded, 507 newly installed,
+193 to remove and 0 not upgraded and 1117MB need to be downloaded</p>
+
+<p>I am very happy to notice that the Gnome desktop + laptop upgrade
+is able to migrate to dependency based boot sequencing and parallel
+booting without a hitch. Was unsure if there were still bugs with
+packages failing to clean up their obsolete init.d script during
+upgrades, and no such problem seem to affect the Gnome desktop+laptop
+packages.</p>
projects / homepage.git / blobdiff