<item>
- <title>Hva utgjør en vellykket offentlig tjeneste?</title>
- <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hva_utgj__r_en_vellykket_offentlig_tjeneste_.html</link>
- <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hva_utgj__r_en_vellykket_offentlig_tjeneste_.html</guid>
- <pubDate>Wed, 4 May 2011 09:10:00 +0200</pubDate>
- <description>
-<p>Artikkelen i Aftenposten i dag om de som fikk
-<a href="http://www.aftenposten.no/nyheter/oslo/article4110329.ece">tauet
-bort bilen</a> etter å ha trodd på Oslo kommunes oversikt over når
-ulike gater skulle feies i påsken, fikk meg til å ta en titt på
-<a href="http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/renhold/varrengjoring">kommunens
-oversikt</a>, og der ble jeg fascinert over følgende lille gullkorn:</p>
-
-<p><blockquote>
-<p><strong>Hvorfor har dere ikke SMS-varsling?</strong>
-<br>Forsøksordningen i 2005 viste dessverre at SMS-varsling i liten
-grad reduserte antallet borttauede biler. De som abonnerte på
-ordningen unngikk naturligvis feilparkeringer, men plassene ble brukt
-av "fremmede" biler altså av bileiere som ikke abonnerte og dermed
-ikke ble varslet.</p>
-</blockquote>
-
-<p>Det gir inntrykk av at kommunen i stedet for å se på SMS-varsling
-som en tjeneste for innbyggerne, som kunne gjøre at de innbyggerne som
-benyttet seg av tjenesten slapp å få tauet bilen sin, så på det som en
-tjeneste for seg selv for å redusere antall tauinger. Forklaringen
-synes jeg illustrerer veldig godt hvorfor det er så viktig å se på hva
-som er fokus for tjenester som leveres og hva som er
-suksesskriteriene. Jeg mistenker at hvis suksesskriteriet for
-SMS-tjenesten hadde vært hvor fornøyd brukerne av SMS-tjenesten var,
-så ville den blitt videreført. Eller hvis suksesskriteriet var økt
-bruk av tjenesten. Jeg vet i hvert fall mange som gjerne vil slippe å
-både daglig besøke bilen sin der den er parkert i Oslo, og som gjerne
-vil varsles i stedet for å oppdage at bilen er tauet bort når de
-trenger den.</p>
-
-<p>Mon tro hvor mange som må bruke en slik tjeneste før andelen
-bort-tauinger blir redusert? Jeg mistenker den må være godt over 50%
-av alle med bil i Oslo, før det er større sannsynlighet for at en
-ledig men risikofylt parkeringsplass blir stående ledig enn at den blir
-tatt umiddelbart. Det er for stort press på parkeringsplasser i Oslo
-i dag til å tro at en ledig parkeringsplass blir stående ubrukt med
-mindre sjåføren vet at det er risikabelt å stå der. Hvis reduksjon i
-antall bort-tauinger var suksesskriteriet for SMS-tjenesten var en
-dermed garantert å konkludere med at den feilet, da det er umulig å få
-så stor bruksprosent i en prøvedrift.</p>
+ <title>Regjeringen vil gjøre offentlighetsloven mer tannløs</title>
+ <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Regjeringen_vil_gj_re_offentlighetsloven_mer_tannl_s.html</link>
+ <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Regjeringen_vil_gj_re_offentlighetsloven_mer_tannl_s.html</guid>
+ <pubDate>Sat, 21 May 2011 12:50:00 +0200</pubDate>
+ <description><p>Oppdaget ved en tilfeldighet <a
+href="http://twitter.com/#!/Kriho/status/71568395132338176">via
+twitter</a> at regjeringen i går annonserte at de planlegger å <a
+href="http://www.regjeringen.no/nb/dep/jd/pressesenter/pressemeldinger/2011/vil-endre-innsynsretten.html?id=643893">gjøre
+offentlighetsloven og innsynsretten mer tannløs</a>. Forslaget ble
+<a href="http://www.regjeringen.no/nn/dep/jd/Dokument/proposisjonar-og-meldingar/prop/2010-2011/prop-125-l-20102011.html?id=643820">vedtatt
+i går</a> av regjeringen uten høring og de planlegger visst å
+oversende til stortinget uten å be om innspill fra berørte parter i
+forkant. Personlig ser jeg innsynsretten som en viktig rett som kan
+bidra til å holde maktpersoner i det offentlige under kontroll. Det
+er ingen privatsak å jobbe for folket, noe enhver som er ansatt i det
+offentlige eller valgt inn i posisjoner jo faktisk gjør, og det er
+viktig at enhver borger har mulighet til å se det offentlige i
+kortene.</p>
-<p>Fokus for <a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a> er
-innbyggeren, og et av suksesskriteriene er at innbyggerne som bruker
-tjenesten er fornøyde med at rapportene blir synliggjort og levert til
-relevant offentlig myndighet. Det er naturligvis fint om de som
-mottar meldingene også har nytte av tjenesten, og at problemene blir
-fikset, men det viktigste er innbyggernes opplevelse. Innbyggerne
-skal oppleve tjenesten som enkel og effektiv, slik at vi sikrer at
-flest mulig klarer å bidra til å forbedre offentlig infrastruktur.</p>
+<p>Forslaget bør skytes ned og ethvert forsøk på å gjøre det
+vanskeligere for innbyggerne å holde et øye med hva som skjer i det
+offentlige bør skrinlegges.</p>
</description>
</item>
<item>
<title>Hvem stemte hva på Stortinget?</title>
- <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hvem_stemte_hva_p___Stortinget_.html</link>
- <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hvem_stemte_hva_p___Stortinget_.html</guid>
- <pubDate>Fri, 20 May 2011 21:10:00 +0200</pubDate>
- <description>
-<p>To britiske tjenester som jeg har veldig stor sans for er
+ <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hvem_stemte_hva_p__Stortinget_.html</link>
+ <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hvem_stemte_hva_p__Stortinget_.html</guid>
+ <pubDate>Fri, 20 May 2011 21:20:00 +0200</pubDate>
+ <description><p>To britiske tjenester som jeg har veldig stor sans for er
<a href="http://www.theyworkforyou.com/">TheyWorkForYou</a> og
<a href="http://www.publicwhip.org.uk/">Public Whip</a>, som gir enkel
og tilgjengelig oppdatering om hva som skjer i de britiske
stortinget til hva som helst og det er et mål for meg at alle skal
kunne gjøre hva som helst med datasettene når jeg lager tjenesten.</p>
-<p><a href="http://people.skolelinux.org/pere/stortingsinnsyn/prototype.cgi">Første
-demonstrasjon av konseptet</a> er nå tilgjengelig med de voteringsdata
-jeg har fått tak i så langt. Jeg regner med å kaste den koden når mer
-data er på plass, og heller basere tjenesten på lignende prosjekter
-som de to forannevnte, eller den polske
+<p>Første
+<a href="http://people.skolelinux.org/pere/stortingsinnsyn/prototype.cgi">demonstrasjon
+av konseptet</a> er nå tilgjengelig med de voteringsdata jeg har fått
+tak i så langt. Jeg regner med å kaste den koden når mer data er på
+plass, og heller basere tjenesten på lignende prosjekter som de to
+forannevnte, eller den polske
<a href="http://sejmometr.pl/">Sejmometr</a>.</p>
<p>Hvis du vil bidra, ta kontakt med meg på IRC (#nuug på
</description>
</item>
+ <item>
+ <title>Hva utgjør en vellykket offentlig tjeneste?</title>
+ <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hva_utgj_r_en_vellykket_offentlig_tjeneste_.html</link>
+ <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hva_utgj_r_en_vellykket_offentlig_tjeneste_.html</guid>
+ <pubDate>Wed, 4 May 2011 09:10:00 +0200</pubDate>
+ <description><p>Artikkelen i Aftenposten i dag om de som fikk
+<a href="http://www.aftenposten.no/nyheter/oslo/article4110329.ece">tauet
+bort bilen</a> etter å ha trodd på Oslo kommunes oversikt over når
+ulike gater skulle feies i påsken, fikk meg til å ta en titt på
+<a href="http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/renhold/varrengjoring">kommunens
+oversikt</a>, og der ble jeg fascinert over følgende lille gullkorn:</p>
+
+<p><blockquote>
+<p><strong>Hvorfor har dere ikke SMS-varsling?</strong>
+<br>Forsøksordningen i 2005 viste dessverre at SMS-varsling i liten
+grad reduserte antallet borttauede biler. De som abonnerte på
+ordningen unngikk naturligvis feilparkeringer, men plassene ble brukt
+av "fremmede" biler altså av bileiere som ikke abonnerte og dermed
+ikke ble varslet.</p>
+</blockquote>
+
+<p>Det gir inntrykk av at kommunen i stedet for å se på SMS-varsling
+som en tjeneste for innbyggerne, som kunne gjøre at de innbyggerne som
+benyttet seg av tjenesten slapp å få tauet bilen sin, så på det som en
+tjeneste for seg selv for å redusere antall tauinger. Forklaringen
+synes jeg illustrerer veldig godt hvorfor det er så viktig å se på hva
+som er fokus for tjenester som leveres og hva som er
+suksesskriteriene. Jeg mistenker at hvis suksesskriteriet for
+SMS-tjenesten hadde vært hvor fornøyd brukerne av SMS-tjenesten var,
+så ville den blitt videreført. Eller hvis suksesskriteriet var økt
+bruk av tjenesten. Jeg vet i hvert fall mange som gjerne vil slippe å
+både daglig besøke bilen sin der den er parkert i Oslo, og som gjerne
+vil varsles i stedet for å oppdage at bilen er tauet bort når de
+trenger den.</p>
+
+<p>Mon tro hvor mange som må bruke en slik tjeneste før andelen
+bort-tauinger blir redusert? Jeg mistenker den må være godt over 50%
+av alle med bil i Oslo, før det er større sannsynlighet for at en
+ledig men risikofylt parkeringsplass blir stående ledig enn at den blir
+tatt umiddelbart. Det er for stort press på parkeringsplasser i Oslo
+i dag til å tro at en ledig parkeringsplass blir stående ubrukt med
+mindre sjåføren vet at det er risikabelt å stå der. Hvis reduksjon i
+antall bort-tauinger var suksesskriteriet for SMS-tjenesten var en
+dermed garantert å konkludere med at den feilet, da det er umulig å få
+så stor bruksprosent i en prøvedrift.</p>
+
+<p>Fokus for <a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a> er
+innbyggeren, og et av suksesskriteriene er at innbyggerne som bruker
+tjenesten er fornøyde med at rapportene blir synliggjort og levert til
+relevant offentlig myndighet. Det er naturligvis fint om de som
+mottar meldingene også har nytte av tjenesten, og at problemene blir
+fikset, men det viktigste er innbyggernes opplevelse. Innbyggerne
+skal oppleve tjenesten som enkel og effektiv, slik at vi sikrer at
+flest mulig klarer å bidra til å forbedre offentlig infrastruktur.</p>
+</description>
+ </item>
+
</channel>
</rss>
projects / homepage.git / blobdiff