blog/tags/kart/index.html

   1 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN"
   2         "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd">
   3 <html>
   4  <head>
   5   <title>Petter Reinholdtsen: Entries Tagged kart</title>
   6   <link rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/style.css">
   7   <link rel="alternate" title="RSS Feed" href="kart.rss" type="application/rss+xml">
   8  </head>
   9  <body>
  10
  11  <div class="title">
  12   <h1>
  13        <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/">Petter Reinholdtsen</a>
  14
  15   </h1>
  16
  17  </div>
  18
  19  <p>Entries tagged "kart".</p>
  20
  21
  22
  23
  24 <div class="entry">
  25  <div class="title">
  26  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html">Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</a>
  27  </div>
  28  <div class="date">
  29   2009-08-23 10:00
  30  </div>
  31
  32  <div class="body">
  33
  34 <p>Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
  35 oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
  36 En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
  37 ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
  38 det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.</p>
  39
  40 <p>Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
  41 sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
  42 mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
  43 Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.</p>
  44
  45 <p>Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
  46 livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
  47 lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
  48 oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
  49 som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
  50 losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
  51 oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
  52 uker tidligere konstatert manglende sjøkart.</p>
  53
  54 <p>Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
  55 fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
  56 brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
  57 gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
  58 eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
  59 sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
  60 Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
  61 ikke har sjøkart i båten.</p>
  62
  63 <p>Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra
  64 sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
  65 en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
  66 og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
  67 formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
  68 kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
  69 konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.</p>
  70
  71 <p>Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
  72 gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
  73 om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
  74 viktigere for staten at båtene <strong>har</strong> oppdaterte kart
  75 enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.</p>
  76
  77 <p>Sjøkartene er <a href="http://kart.kystverket.no/">tilgjengelig på web
  78 fra kystverket</a>, men så vidt jeg har klart å finne, uten
  79 bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.</p>
  80
  81 <p>OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
  82 på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
  83 <a href="http://openseamap.org/">OpenSeaMap</a>.  Datagrunnlaget er
  84 OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
  85 gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
  86 det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.</p>
  87
  88  </div>
  89  <div class="tags">
  90
  91
  92
  93   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sikkerhet">sikkerhet</a>.
  94
  95  </div>
  96 </div>
  97 <div class="padding"></div>
  98
  99 <div class="entry">
 100  <div class="title">
 101  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj__r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html">Kartverket "frigjør" data men er fortsatt ikke interessante</a>
 102  </div>
 103  <div class="date">
 104   2009-11-12 10:10
 105  </div>
 106
 107  <div class="body">
 108
 109 <p>Dagens
 110 <a href="http://www.statkart.no/Gratis+karttjenester.d25-SwJfY1-.ips">kartnyhet</a>
 111 er at kartverket gir ikke-kommersiell tilgang til
 112 en WMS-tjeneste der en til privat bruk kan hente ut bilder av
 113 kartutsnitt så lenge disse ikke lagres lokalt, brukes i begrenset
 114 oppløsning og ikke skader kartverket og rettighetshavernes omdømme og
 115 interesse.</p>
 116
 117 <p>I går publiserte Ivan Sanchez
 118 <a href="http://www.opengeodata.org/2009/11/11/921/">kaketesten</a>
 119 som et forslag til en (av forhåpentligvis flere) måter å teste om kart
 120 eller kartdata er fritt tilgjengelige på.  Testen er enkel, og sier
 121 enkelt (oversatt av meg): Et sett med geodata, eller en kart, er kun
 122 fritt tilgjengelig hvis noen kan gi deg en kake med det kartet på
 123 toppen, som en gave.  Kartverkets publisering av kart feiler så vidt
 124 jeg kan se denne testen fullstendig.  En kan slik jeg leser vilkårene
 125 ikke be en konditor om å lage en kake (brudd på kravet om
 126 ikke-kommersiell bruk) med kartverkets kart.</p>
 127
 128 <p>De som vil lage karttjenester basert på denne nye tjenesten fra
 129 kartverket vil gjøre det på kartverkets nåde og med sterke bindinger
 130 og begresninger.  Det blir dermed helt uinteressant for meg.  Jeg vil
 131 nok fortsette å bruke data fra
 132 <a href="http://www.openstreetmap.org">OpenStreetmap.org</a>, der jeg
 133 har kontrollen med tilgang til kartdataene, og kan endre på de
 134 underliggende dataene som jeg ønsker.</p>
 135
 136 <p>Som et eksempel, så trenger vi til en norsk
 137 <a href="http://www.fixmystreet.com/">FixMyStreet-installasjon</a>
 138 tilgang til vektorutgaven av kommunegrensene.  Denne nye karttjenesten
 139 er ubrukelig til dette.</p>
 140
 141 <p>Oppdatering 2011-01-14: Link til kaketesten er forsvunnet, bruk
 142 <a href="http://blog.okfn.org/2010/03/15/the-cake-test-of-freedom/">denne
 143 nye i stedet</a>.</p>
 144
 145  </div>
 146  <div class="tags">
 147
 148
 149
 150   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>.
 151
 152  </div>
 153 </div>
 154 <div class="padding"></div>
 155
 156 <div class="entry">
 157  <div class="title">
 158  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html">OpenStreetmap one step closer to having routing on its front page</a>
 159  </div>
 160  <div class="date">
 161   2010-07-18 16:45
 162  </div>
 163
 164  <div class="body">
 165
 166 <p>Thanks to
 167 <a href="http://feedproxy.google.com/~r/Opengeodata/~3/wUTCzDZk3lc/project-of-the-week-which-way-home">todays
 168 opengeodata blog entry</a>, I just discovered that the
 169 OpenStreetmap.org site have gotten
 170 <a href="http://nroets.dev.openstreetmap.org/demo/index.html?layers=B000FTFTT">support
 171 for calculating routes</a>.  The support is still experimental and
 172 only available from the development server, until more experience is
 173 gathered on the user interface and any scalability issues.</p>
 174
 175 <p>Earlier, the routing I knew about using the OpenStreetmap.org data
 176 was provided by <a href="http://maps.cloudmade.com/">Cloudmade</a>,
 177 but having it on the main page is required to make everyone aware of
 178 the issue.  I've had people reject Openstreetmap.org as a viable
 179 alternative for them because the front page lacked routing support,
 180 and I hope their needs will be catered for when routing show up on the
 181 www.openstreetmap.org front page.</p>
 182
 183  </div>
 184  <div class="tags">
 185
 186
 187
 188   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/english">english</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web</a>.
 189
 190  </div>
 191 </div>
 192 <div class="padding"></div>
 193
 194 <div class="entry">
 195  <div class="title">
 196  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m__neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html">Navteq bruker 3-12 måneder, OpenStreetmap.org trenger noen dager</a>
 197  </div>
 198  <div class="date">
 199   2010-09-07 21:40
 200  </div>
 201
 202  <div class="body">
 203
 204 <p>Jeg ble riktig fascinert av
 205 <a href="http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3800967.ece">en
 206 artikkel i Aftenposten</a> om hvor hardt Navteq jobber for å oppdatere
 207 kartene som brukes i navigasjons-GPSer, der det blant annet heter at
 208 "på grunn av teknikken tar det alt fra tre til tolv måneder før
 209 kartene er oppdatert".  Når en kjenner hva slags oppdateringshastighet
 210 som er tilgjengelig på
 211 <a href="http://www.openstreetmap.org/">OpenStreetmap</a> som
 212 oppdateres på dugnad, blir det litt trist å se hva noe av det beste en
 213 kan kjøpe for penger får til.</p>
 214
 215 <p>Fra en endrer kartdataene i databasen til OpenStreetmap tar det
 216 ca. 15 minutter før endringen er synlig på kartet som alle kan se på
 217 web.  Dernest overføres det daglig til en kartdump som lastes ned av
 218 personen som lager Garmin-kart for Norge ca. en gang i uken.  Med
 219 OpenStreetmap.org og <a href="http://www.frikart.no/">Frikart.no</a>
 220 kan en altså ha korreksjonene på plass i sin Garmin-GPS i løpet av en
 221 uke.  Det er også av tekniske årsaker at det tar så langt tid.
 222 Jobbene som tegner kartene, henter ut kartdumpene og konverterer til
 223 Garmin-format tar minutter og timer å gjennomføre, slik at de ikke
 224 gjøres kontinuerlig men kun regelmessing.</p>
 225
 226  </div>
 227  <div class="tags">
 228
 229
 230
 231   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug</a>.
 232
 233  </div>
 234 </div>
 235 <div class="padding"></div>
 236
 237 <div class="entry">
 238  <div class="title">
 239  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p___mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html">Norgeskartet på mange vis - via OpenStreetmap.org</a>
 240  </div>
 241  <div class="date">
 242   2010-11-01 11:15
 243  </div>
 244
 245  <div class="body">
 246
 247 <p>Har oppdaget at mange ikke er klar over at OpenStreetmap.org er
 248 tilgjengelig i en rekke forskjellige formater.  Her er en liste med
 249 eksporter jeg kjenner til for Norge, for de som trenger et
 250 fribrukskart til sine tjenester:</p>
 251
 252 <p><ul>
 253
 254 <li>Cloudmade tilbyr OSM XML, Garmin Map Files, Osmosis country
 255 bounding polygon, Shapefile, Navit maps, GPX POI, TomTom POI og OSM
 256 XML feature extracts via
 257 <a href="http://downloads.cloudmade.com/europe/norway">sine
 258 nedlastingssider</a>.</li>
 259
 260 <li>Geofabric tilbyr
 261 <a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.bz2">OSM
 262 XML</a>,
 263 <a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.pbf">OSM
 264 protobuf binærformat</a> og
 265 <a href="http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.shp.zip">ESRI
 266 Shapefile (EPSG:4326)</a> fra sine nedlastingssider.</li>
 267
 268 <li>Frikart.no tilbyr
 269 <a href="http://www.frikart.no/garmin/">Garmin-kart</a> i uike
 270 varianter for veibruk og turbruk sommer og vinter.</li>
 271
 272 </ul></p>
 273
 274 <p>Kartene oppdateres regelmessig, som oftest hver uke.  Det skulle
 275 dermed være noe for enhver smak.</p>
 276
 277  </div>
 278  <div class="tags">
 279
 280
 281
 282   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web</a>.
 283
 284  </div>
 285 </div>
 286 <div class="padding"></div>
 287
 288 <div class="entry">
 289  <div class="title">
 290  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html">Bedre kommunegrense for Oslo i OpenStreetmap.org</a>
 291  </div>
 292  <div class="date">
 293   2011-02-07 10:35
 294  </div>
 295
 296  <div class="body">
 297
 298 <p>Tidlig i januar oppdaget vi i
 299 <a href="http://www.openstreetmap.no/">OpenStreetmap.org-prosjektet</a>
 300 at Oslo kommune har tatt i bruk OpenStreetmap.org for å vise frem
 301 <a href="http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/piggdekkgebyr/">hvor
 302 piggdekkavgiften gjelder</a>, dvs. kommunegrensa.  Årsaken til at
 303 denne siden bruker OpenStreetmap.org og ikke kommunens eget
 304 kartgrunnlag, er ganske absurd.  Kommunens kart vedlikeholdes og
 305 styres av Plan og Bygningsetaten, mens det er Samferdselsetaten som
 306 styrer med piggdekkavgift og som har laget siden om piggdekkavgiften.
 307 I avtalen mellom Samferdselsetatet og Plan og Bygningsetaten om bruk
 308 av kommunens kart står det at kartet kun kan brukes internt, og dermed
 309 ikke publiseres på Internet.  Oslo kommune forbyr altså Oslo kommune å
 310 publisere informasjon om sin kommunegrense på Internet.  Ironien er
 311 upåklagelig, og årsaken er som alltid penger.</p>
 312
 313 <p>Vi i OpenStreetmap.org-prosjektet synes det er veldig gledelig at
 314 Oslo kommune vil bruke kartet vårt, men det var et lite problem rundt
 315 bruken av kommunegrensen.  Den kommer fra kartverkets N5000-kart, som
 316 i følge kartverket har nøyaktighet på 2 km.  Et kart over hvor
 317 piggdekkavgiften gjelder bør ha høyere nøyaktighet enn det for å unngå
 318 konflikter, så det var dermed viktig for oss å forbedre nøyaktigheten
 319 for Oslogrensa.</p>
 320
 321 <p>For litt over 2 uker siden ringte jeg derfor til Kartverket, for å
 322 høre om de kunne bidra.  Jeg lurte på om de enten hadde noen
 323 datakilder med kommunegrensen i Oslo som vi ikke kjente til, eller om
 324 de kunne forklare hvordan vi kunne gjenskape kommunegrensen på bakken
 325 ved å følge en beskrivelse av grensen eller finne grensepunkter
 326 etc.</p>
 327
 328 <p>For å ta det siste først, så var det beste forslaget der å bruke
 329 kartet tilgjengelig fra
 330 <a href="http://www.norgeskart.no/">norgeskart.no</a> til å slå opp
 331 gårds- og bruksnummer for eiendommer som grenset til kommunegrensa, og
 332 så be om innsyn i matrikkelen for hver av disse eiendommene og gå opp
 333 grensen basert på informasjon fra matrikkelen.  Det fantes antagelig
 334 også noen grensesteiner som var merket på bakken, men de kjente ikke
 335 til noen offentlig kilde med informasjon om hvor disse steinene sto.
 336 Dette er en ganske arbeidskrevende oppgave, som får vente til en annen
 337 gang.<p>
 338
 339 <p>For alternative datakilder vi ikke kjente til, så var det ingen som
 340 hadde gode forslag når det gjaldt datakilder fra kartverket.  Men en
 341 nevnte at det kunne være enklere å få ut data fra veidatabasen til
 342 vegvesenet, f.eks. de punktene der veier inn og ut av Oslo byttet
 343 kommune.  Dette ble jeg forklart var trivielt å hente ut (mindre enn 1
 344 minutts jobb), men vedkommende jeg snakket med kunne ikke avgjøre om
 345 vi kunne få disse punktene uten bruksbegrensninger.</p>
 346
 347 <p>Og tilgang uten bruksbegrensninger er viktig for OpenStreetmap.org,
 348 da det skal være tillatt å bruke OpenStreetmap.org-data til å lage
 349 kommersielle tjenester og kopiere, endre og distribuere
 350 OpenStreetmap.org-data uten begrensninger.  Jeg gjorde det derfor
 351 klart for de jeg snakket med hos Kartverket at jeg kun var interessert
 352 i å motta data som kunne legges inn i OpenStreetmap.org uten
 353 bindinger.  Fikk f.eks. tilbud om å få "test-data" av kommunegrensen
 354 for Oslo til internt bruk og måtte takke nei.</p>
 355
 356 <p>Ideen om veidatabasen var interessant, og jeg fulgte den opp
 357 videre.  Ble satt videre til noen som kanskje kunne avgjøre om jeg
 358 fikk disse punktene uten bruksbegresninger, og etter en kort og
 359 interessant samtale fikk jeg ja til å få kopi av punktene der
 360 Oslogrensa krysser vei.  De ble
 361 <a href="http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-January/002242.html">sendt
 362 til kart-listen</a> i SOSI-format, og i løpet av noen dager brukt til
 363 å justere kommunegrensa for Oslo slik at den nå har nøyaktighet på
 364 noen meter der den krysser vei.  Har fått tilbakemelding fra noen som
 365 har tilgang til Oslo kommunes kart at nøyaktigheten var blitt mye
 366 bedre. :)</p>
 367
 368 <p>Det burde ikke være nødvendig å gjøre en slik innsats for å få vite
 369 hvor kommunegrensene går.  En skulle jo tro dette var offentlig
 370 informasjon uten bruksbegrensing, og Gustav Fosseid og Magne Mæhre har
 371 et prosjekt gående for å be om innsyn i nettopp denne informasjonen.
 372 De har bedt om elektronisk kopi av kartkoordinatene for
 373 kommunegrensene i endel kommuner på østlandet i sitt <a
 374 href="http://www.frigeonorge.net/">Fri Geo Norge-prosjekt</a>, og har
 375 fått avslag i første instans og klagesvar fra fylkesmannen i sin klage
 376 på avslaget.  Er spent på fortsettelsen, og gir dem all min hjelp og
 377 støtte i arbeidet med å få frigjort det som burde vært offentlig
 378 informasjon.</p>
 379
 380  </div>
 381  <div class="tags">
 382
 383
 384
 385   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett</a>.
 386
 387  </div>
 388 </div>
 389 <div class="padding"></div>
 390
 391 <div class="entry">
 392  <div class="title">
 393  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html">Fiksgatami tar form - snart klar for test</a>
 394  </div>
 395  <div class="date">
 396   2011-02-13 21:10
 397  </div>
 398
 399  <div class="body">
 400
 401 <p>NUUGs <a href="http://www.fiksgatami.no/">Fiksgatami-tjeneste</a>
 402 tar sakte form, og den siste uka har vi betalt
 403 <a href="http://www.mysociety.org/">mySociety</a> i England for å
 404 tilpasse kildekoden til deres tjeneste slik at den skal fungere for
 405 Norge.  I løpet av kommende uke regner jeg at vi skal i gang med
 406 testing.</p>
 407
 408 <p>For å forberede testing, har jeg tatt en titt på hva slags
 409 informasjon som samles inn av kommuner som har lignende tjeneste for
 410 sin kommune allerede på plass.  Jeg har tittet på tjenestene til
 411 <a href="http://www.gatami.no/">Tromsø</a>,
 412 <a href="http://www.porsgrunn.kommune.no/Hovedmeny/Selvbetjening/MinGate/">Porsgrunn</a>
 413 og <a href="http://fiksgata.kongsvinger.no/">Kongsvinger</a>.  Jeg
 414 tittet også på
 415 <a href="http://www.asker.kommune.no/Dialog/Kontakt-oss/AskerDialogen/">Askers</a>,
 416 som er litt på siden at det jeg skriver om her</p>
 417
 418 <p>Om problemet samles alle tjenestene inn plassering, enten som
 419 adresse eller som kartkoordinat.  De samler også inn en
 420 oppsummering/overskrift og en lengre beskrivelse, og noen av dem
 421 tillater bilde og vedlegg lagt ved.  Alle problemene tildeles en
 422 kategori, og det er stort overlapp i kategoriseringen:</p>
 423
 424 <table>
 425 <tr><th>Tromsø</th>        <th>Porsgrunn</th>           <th>Kongsvinger</th></tr>
 426 <tr><td>Vei</td>           <td>Hull i veg</td>          <td>Veg/Vegvedlikehold</td></tr>
 427 <tr><td></td>              <td></td>                    <td>Skilt/Trafikksikkerhet</td></tr>
 428 <tr><td>Gatelys</td>       <td>Gatelys virker ikke</td> <td>Gatelys</td></tr>
 429 <tr><td>Vann og avløp</td> <td>Vann og avløp</td>       <td>Vann/Avløp</td></tr>
 430 <tr><td>Park</td>          <td>Park</td>                <td>Park/Grønt</td></tr>
 431 <tr><td>Friluftsliv</td>   <td>Friluft</td></tr>
 432 <tr><td>Renovasjon</td>    <td>Renovasjon</td>          <td>Renovasjon/Avfall</td></tr>
 433 <tr><td>                   <td>Grafitti-Tagging</td>    <td>Grafitti/Tagging</td></tr>
 434 <tr><td></td>              <td></td>                    <td>Forsøpling</td></tr>
 435 <tr><td>Annet</td>         <td>Annet</td>               <td>Annet</td></tr>
 436 </table>
 437
 438 <p>Om de som rapporterer inn problemet, blir det samlet inn navn,
 439 epostadresse, et eller to telefonnummer og for Asker postadresse.
 440 Noen vil også vite hvordan tilbakemelding ønskes, dvs. epost, telefon
 441 eller via post.</p>
 442
 443 <p>Fiksgatami skulle kunne håndtere innsending til disse kommunene
 444 uten større problemer, tror jeg.  Kategorier defineres per område,
 445 slik at kommunene kan få meldinger inndelt i de kategoriene de
 446 trenger.  Fiksgatami samler i utgangspunktet kun inn navn og
 447 epostadresse for innsender, og det tror jeg vi skal fortsette med.</p>
 448
 449  </div>
 450  <div class="tags">
 451
 452
 453
 454   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.
 455
 456  </div>
 457 </div>
 458 <div class="padding"></div>
 459
 460 <div class="entry">
 461  <div class="title">
 462  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un__yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html">Konsekvenser av unøyaktige kommunesgrenser for FiksGataMi</a>
 463  </div>
 464  <div class="date">
 465   2011-02-22 14:00
 466  </div>
 467
 468  <div class="body">
 469
 470 <p>Arbeidet med å få på plass NUUGs
 471 <a href="http://www.fiksgatami.no/">Fiksgatami-tjeneste</a> går videre
 472 uten stans.  Den vil som tidligere nevnt bruke de beste
 473 kommunegrensene vi har klart å få tak i, fra OpenStreetmap.org.  Ofte
 474 vil unøyaktighetene ikke har mye konsekvenser, da kommunegrenser ofte
 475 går lagt fra der det bor mye folk, men av og til vil det påvirke
 476 flere.  Kom over et eksempel i dag, der grensestreken går midt i
 477 tettbygd strøk og henvendelser via FiksGataMi nok vil bli feilsendt
 478 pga. at det offentlige nekter å fortelle oss på maskinlesbart format
 479 hvor kommunegrensa går.</p>
 480
 481 <p>Grensa mellom Tønsberg og Nøtterøy er
 482 <a href="http://www.openstreetmap.no/?zoom=14&lat=59.25634&lon=10.41679&layers=B00000">i
 483 dag tegnet opp</a> slik at den går midt igjennom Ollebukta marina og
 484 lar Ørsnes ligge i en kommune mens Ørsnesalleen går over to kommuner.
 485 Min erfaring med kommuneoppdeling får meg til å tro at dette neppe
 486 stemmer.</p
 487
 488 <p>Vi får bare håpe at noen med lokalkunnskap går inn og korrigerer
 489 grensestreken i OpenStreetmap.org slik at den blir mer nøyaktig, eller
 490 at det offentlige snur og publiserer i hvert fall
 491 kommunegrenseinformasjonen på maskinlesbart format uten
 492 bruksbegresninger, slik at FiksGataMi har større sjanse til å sende
 493 informasjon til riktig kommune.<p>
 494
 495 <p>Det går mot at det settes hardt mot hardt og en rettsak om temaet,
 496 og
 497 <a href="http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-February/002310.html">i
 498 går ble det kjent</a> at <a href="http://www.nuug-foundation.no/">NUUG
 499 Foundation</a> støtter <a href="http://www.frigeonorge.net/">Fri Geo
 500 Norge</a>-prosjektet med deler av kostnadene forbundet med en rettsak
 501 for å få tilgang til kommunegrensene fra kartverket.  Jeg gleder meg til
 502 fortsettelsen.</p>
 503
 504  </div>
 505  <div class="tags">
 506
 507
 508
 509   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.
 510
 511  </div>
 512 </div>
 513 <div class="padding"></div>
 514
 515 <div class="entry">
 516  <div class="title">
 517  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kategorisering_av_problemer_p___FiksGatami.html">Kategorisering av problemer på FiksGatami</a>
 518  </div>
 519  <div class="date">
 520   2011-02-27 10:15
 521  </div>
 522
 523  <div class="body">
 524
 525 <p>Det nærmer seg lansering av NUUGs
 526 <a href="http://www.fiksgatami.no/">Fiksgatami-tjeneste</a>, og siste
 527 finpuss på kategorisering gjøres i disse dager.  Jeg har konkludert
 528 med at ideen om
 529 <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html">å
 530 ta utgangspunkt i eksisterende kommunale tjenesters kategorisering</a>
 531 er en dårlig ide da det er viktigere å kategorisere fra et
 532 brukersynspunkt enn å kategorisere ut fra hvordan kommunene er
 533 organisert internt.  Måtte dermed starte på nytt med
 534 kategoriarbeidet.</p>
 535
 536 <p>Nå har jeg kommet opp med følgende forslag til kategorier, basert
 537 på de som er i bruk på den britiske originalen, innspill på
 538 IRC-kanalen til NUUG og folk rundt meg.  Tar gjerne imot innspill på
 539 kategoriene til epostlisten for prosjektet,
 540 <a href="http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/fiksgatami">fiksgatami
 541 (at) nuug.no</a>.</p>
 542
 543 <p>Av tekniske årsaker kan kun bokmålsoversettelsen av det engelske
 544 ordet 'Other' brukes som fellesbetegnelse for andre kategorier,
 545 dvs. at også nynorsk-kommuner ender opp med 'Annet' som samlekategori.
 546 Oversettelse av applikasjonen til nynorsk og nordsamisk får vente til
 547 noen sponser den utviklingen som trengs for å få det til.</p>
 548
 549 <p>Her er så lista med kategorier jeg tror vi går i produksjon
 550 med:</p>
 551
 552 <ul>
 553
 554   <li>Hull i veien</li>
 555   <li>Gater/Veier</li>
 556   <li>Fortau/gangstier</li>
 557   <li>Veinavn-skilt</li>
 558   <li>Sykkelvei</li>
 559   <li>Glatt vei</li>
 560   <li>Snøbrøyting</li>
 561   <li>Gatelys</li>
 562   <li>Dumpet skrot</li>
 563   <li>Forsøpling</li>
 564   <li>Parkering</li>
 565   <li>Grafitti/tagging</li>
 566   <li>Hundedritt</li>
 567   <li>Gaterydding</li>
 568   <li>Trafikkskilter</li>
 569   <li>Forlatte kjøretøy</li>
 570   <li>Trær</li>
 571   <li>Trafikklys</li>
 572   <li>Park/landskap</li>
 573   <li>Ulovlige oppslag</li>
 574   <li>Buss- og togstopp</li>
 575   <li>Offentlige toalett</li>
 576   <li>Vannforsyning</li>
 577   <li>Tett avløpsrist</li>
 578   <li>Oljesøl</li>
 579   <li>Annet</li>
 580
 581 </ul>
 582
 583 <p>Er disse forståelige?  Er det noen uforståelige overlapp?  Noen
 584 kategorier vi mangler som burde skilles ut fra 'Annet'?  Er det noen
 585 av disse kategoriene som ikke skal varsles til offentlig myndighet?
 586 Gi tilbakemelding innen midten av kommende uke hvis du vil ha et ord
 587 med i laget når det gjelder kategorisering.</p>
 588
 589
 590  </div>
 591  <div class="tags">
 592
 593
 594
 595   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.
 596
 597  </div>
 598 </div>
 599 <div class="padding"></div>
 600
 601 <div class="entry">
 602  <div class="title">
 603  <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi_lansert__og_responsen_har_v__rt_overveldende.html">FiksGataMi lansert, og responsen har vært overveldende</a>
 604  </div>
 605  <div class="date">
 606   2011-03-08 15:30
 607  </div>
 608
 609  <div class="body">
 610
 611 <p>I går lanserte vi i <a href="http://www.nuug.no/">foreningen NUUG</a>
 612 <a href="http://www.fiksgatami.no/">FiksGataMi</a>, med
 613 <a href="http://lists.nuug.no/pipermail/interesserte/2011-March/000457.html">pressemelding
 614 på epost</a> til alle NUUGs annonseringsliste, medlemmene, alle
 615 landets redaksjoner og alle landets kommuner og fylkeskommuner.
 616 Responsen har vært formidabel, og vi har en enorm baklogg av
 617 henvendelser å følge opp.  Vi jobber oss sakte men sikkert igjennom
 618 stabelen.  Alt sendes til NUUGs RT-instans slik at ingen blir glemt.
 619 Hvis du har kommentarer og spørsmål, bruk
 620 <a href="http://www.fiksgatami.no/contact">kontaktfeltet</a> på
 621 FiksGatami, eller send epost til adressen som er oppgitt der.</p>
 622
 623 <p>Pr nå er det kommet inn over 600 problemer som er rapportert videre
 624 til kommuner og fylker.  Jeg hentet ut fordelingen på kategorier nå
 625 nettopp, for å se hva som opptar innbyggerne rundt om i det ganske
 626 land.  Det er mest aktivitet i Trondheim, fulgt av Oslo og Bergen, men
 627 godt over 100 kommuner og fylker har fått meldinger fra innbyggerne
 628 via FiksGatami så langt.</p>
 629
 630 <table>
 631 <tr><th>count</th><th>category</th></tr>
 632 <tr><td>398</td><td>Hull i vei</td></tr>
 633 <tr><td> 83</td><td>Gater/Veier</td></tr>
 634 <tr><td> 65</td><td>Snøbrøyting</td></tr>
 635 <tr><td> 54</td><td>Gatelys</td></tr>
 636 <tr><td> 46</td><td>Annet</td></tr>
 637 <tr><td> 30</td><td>Fortau/gangstier</td></tr>
 638 <tr><td> 17</td><td>Tette avløpsrister</td></tr>
 639 <tr><td> 10</td><td>Trafikkskilter</td></tr>
 640 <tr><td>  7</td><td>Parkering</td></tr>
 641 <tr><td>  7</td><td>Forlatte kjøretøy</td></tr>
 642 <tr><td>  4</td><td>Trafikklys</td></tr>
 643 <tr><td>  4</td><td>Sykkelveier</td></tr>
 644 <tr><td>  4</td><td>Forsøpling</td></tr>
 645 <tr><td>  3</td><td>Buss- og togstopp</td></tr>
 646 <tr><td>  3</td><td>Vannforsyning</td></tr>
 647 <tr><td>  3</td><td>Universell utforming</td></tr>
 648 <tr><td>  3</td><td>Trær</td></tr>
 649 <tr><td>  2</td><td>Graffiti/tagging</td></tr>
 650 <tr><td>  2</td><td>Dumpet skrot</td></tr>
 651 <tr><td>  1</td><td>Park/landskap</td></tr>
 652 <tr><td>  1</td><td>Ulovlige oppslag</td></tr>
 653 <tr><td>  1</td><td>Offentlige toaletter</td></td></tr>
 654 </table>
 655
 656 <p>Det gjenstår endel jobb med skalering før vi er fornøyd med
 657 ytelsen, og så må vi få skrevet litt mer informasjon til kommunene om
 658 hvordan systemet fungerer, slik at de vet mer hvordan de kan bidra til
 659 å gjøre brukeropplevelsen for innbyggerne enda bedre.</p>
 660
 661 <p>Til de som synes sitt lokalområde har dårlig kart, så er det bare
 662 en ting å si.  Bidra til å gjør <a href="">OpenStreetmap</a> bedre ved
 663 å tegne inn ditt lokalområde!  Eller få det offentlige til å gi ut
 664 bedre kartdata uten bruksbegrensninger. :)</p>
 665
 666 <p>Jeg vil presentere FiksGataMi under
 667 <a href="http://www.goopen.no/fiksgatami-no/">Go Open 2011</a>, så vi
 668 ses kanskje der?</p>
 669
 670  </div>
 671  <div class="tags">
 672
 673
 674
 675   Tags: <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart</a>, <a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk</a>.
 676
 677  </div>
 678 </div>
 679 <div class="padding"></div>
 680
 681  <p style="text-align: right;"><a href="kart.rss"><img src="http://people.skolelinux.org/pere/blog/xml.gif" alt="RSS Feed" width="36" height="14"></a></p>
 682
 683
 684
 685
 686 <div id="sidebar">
 687
 688 <h2>Archive</h2>
 689 <ul>
 690
 691 <li>2011
 692 <ul>
 693
 694 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2011/01/">January (16)</a></li>
 695
 696 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2011/02/">February (6)</a></li>
 697
 698 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2011/03/">March (1)</a></li>
 699
 700 </ul></li>
 701
 702 <li>2010
 703 <ul>
 704
 705 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/01/">January (2)</a></li>
 706
 707 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/02/">February (1)</a></li>
 708
 709 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/03/">March (3)</a></li>
 710
 711 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/04/">April (3)</a></li>
 712
 713 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/05/">May (9)</a></li>
 714
 715 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/06/">June (14)</a></li>
 716
 717 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/07/">July (12)</a></li>
 718
 719 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/08/">August (13)</a></li>
 720
 721 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/09/">September (7)</a></li>
 722
 723 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/10/">October (9)</a></li>
 724
 725 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/11/">November (13)</a></li>
 726
 727 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2010/12/">December (12)</a></li>
 728
 729 </ul></li>
 730
 731 <li>2009
 732 <ul>
 733
 734 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/01/">January (8)</a></li>
 735
 736 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/02/">February (8)</a></li>
 737
 738 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/03/">March (12)</a></li>
 739
 740 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/04/">April (10)</a></li>
 741
 742 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/05/">May (9)</a></li>
 743
 744 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/06/">June (3)</a></li>
 745
 746 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/07/">July (4)</a></li>
 747
 748 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/08/">August (3)</a></li>
 749
 750 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/09/">September (1)</a></li>
 751
 752 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/10/">October (2)</a></li>
 753
 754 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/11/">November (3)</a></li>
 755
 756 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2009/12/">December (3)</a></li>
 757
 758 </ul></li>
 759
 760 <li>2008
 761 <ul>
 762
 763 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2008/11/">November (5)</a></li>
 764
 765 <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/archive/2008/12/">December (7)</a></li>
 766
 767 </ul></li>
 768
 769 </ul>
 770
 771
 772
 773 <h2>Tags</h2>
 774 <ul>
 775
 776  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/3d-printer">3d-printer (13)</a></li>
 777
 778  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/amiga">amiga (1)</a></li>
 779
 780  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/aros">aros (1)</a></li>
 781
 782  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/bitcoin">bitcoin (2)</a></li>
 783
 784  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/bootsystem">bootsystem (10)</a></li>
 785
 786  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/debian">debian (48)</a></li>
 787
 788  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/debian edu">debian edu (61)</a></li>
 789
 790  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/digistan">digistan (7)</a></li>
 791
 792  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/english">english (86)</a></li>
 793
 794  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fiksgatami">fiksgatami (5)</a></li>
 795
 796  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/fildeling">fildeling (11)</a></li>
 797
 798  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/intervju">intervju (7)</a></li>
 799
 800  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/kart">kart (10)</a></li>
 801
 802  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/ldap">ldap (8)</a></li>
 803
 804  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/lenker">lenker (4)</a></li>
 805
 806  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/ltsp">ltsp (1)</a></li>
 807
 808  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/multimedia">multimedia (11)</a></li>
 809
 810  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/norsk">norsk (113)</a></li>
 811
 812  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/nuug">nuug (116)</a></li>
 813
 814  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/opphavsrett">opphavsrett (19)</a></li>
 815
 816  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/personvern">personvern (35)</a></li>
 817
 818  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/reprap">reprap (11)</a></li>
 819
 820  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/rfid">rfid (2)</a></li>
 821
 822  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/robot">robot (4)</a></li>
 823
 824  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/rss">rss (1)</a></li>
 825
 826  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sikkerhet">sikkerhet (23)</a></li>
 827
 828  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/sitesummary">sitesummary (3)</a></li>
 829
 830  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/standard">standard (24)</a></li>
 831
 832  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/stavekontroll">stavekontroll (1)</a></li>
 833
 834  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/surveillance">surveillance (7)</a></li>
 835
 836  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/video">video (19)</a></li>
 837
 838  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/vitenskap">vitenskap (1)</a></li>
 839
 840  <li><a href="http://people.skolelinux.org/pere/blog/tags/web">web (14)</a></li>
 841
 842 </ul>
 843
 844 </div>
 845 </body>
 846 </html>