blog/tags/kart/kart.rss

   1 <?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
   2 <rss version='2.0' xmlns:lj='http://www.livejournal.org/rss/lj/1.0/'>
   3         <channel>
   4                 <title>Petter Reinholdtsen - Entries tagged kart</title>
   5                 <description>Entries tagged kart</description>
   6                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/</link>
   7
   8
   9         <item>
  10                 <title>Where did that package go? &amp;mdash; geolocated IP traceroute</title>
  11                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Where_did_that_package_go___mdash__geolocated_IP_traceroute.html</link>
  12                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Where_did_that_package_go___mdash__geolocated_IP_traceroute.html</guid>
  13                 <pubDate>Mon, 9 Jan 2017 12:20:00 +0100</pubDate>
  14                 <description>&lt;p&gt;Did you ever wonder where the web trafic really flow to reach the
  15 web servers, and who own the network equipment it is flowing through?
  16 It is possible to get a glimpse of this from using traceroute, but it
  17 is hard to find all the details.  Many years ago, I wrote a system to
  18 map the Norwegian Internet (trying to figure out if our plans for a
  19 network game service would get low enough latency, and who we needed
  20 to talk to about setting up game servers close to the users.  Back
  21 then I used traceroute output from many locations (I asked my friends
  22 to run a script and send me their traceroute output) to create the
  23 graph and the map.  The output from traceroute typically look like
  24 this:
  25
  26 &lt;p&gt;&lt;pre&gt;
  27 traceroute to www.stortinget.no (85.88.67.10), 30 hops max, 60 byte packets
  28  1  uio-gw10.uio.no (129.240.202.1)  0.447 ms  0.486 ms  0.621 ms
  29  2  uio-gw8.uio.no (129.240.24.229)  0.467 ms  0.578 ms  0.675 ms
  30  3  oslo-gw1.uninett.no (128.39.65.17)  0.385 ms  0.373 ms  0.358 ms
  31  4  te3-1-2.br1.fn3.as2116.net (193.156.90.3)  1.174 ms  1.172 ms  1.153 ms
  32  5  he16-1-1.cr1.san110.as2116.net (195.0.244.234)  2.627 ms he16-1-1.cr2.oslosda310.as2116.net (195.0.244.48)  3.172 ms he16-1-1.cr1.san110.as2116.net (195.0.244.234)  2.857 ms
  33  6  ae1.ar8.oslosda310.as2116.net (195.0.242.39)  0.662 ms  0.637 ms ae0.ar8.oslosda310.as2116.net (195.0.242.23)  0.622 ms
  34  7  89.191.10.146 (89.191.10.146)  0.931 ms  0.917 ms  0.955 ms
  35  8  * * *
  36  9  * * *
  37 [...]
  38 &lt;/pre&gt;&lt;/p&gt;
  39
  40 &lt;p&gt;This show the DNS names and IP addresses of (at least some of the)
  41 network equipment involved in getting the data traffic from me to the
  42 www.stortinget.no server, and how long it took in milliseconds for a
  43 package to reach the equipment and return to me.  Three packages are
  44 sent, and some times the packages do not follow the same path.  This
  45 is shown for hop 5, where three different IP addresses replied to the
  46 traceroute request.&lt;/p&gt;
  47
  48 &lt;p&gt;There are many ways to measure trace routes.  Other good traceroute
  49 implementations I use are traceroute (using ICMP packages) mtr (can do
  50 both ICMP, UDP and TCP) and scapy (python library with ICMP, UDP, TCP
  51 traceroute and a lot of other capabilities).  All of them are easily
  52 available in &lt;a href=&quot;https://www.debian.org/&quot;&gt;Debian&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
  53
  54 &lt;p&gt;This time around, I wanted to know the geographic location of
  55 different route points, to visualize how visiting a web page spread
  56 information about the visit to a lot of servers around the globe.  The
  57 background is that a web site today often will ask the browser to get
  58 from many servers the parts (for example HTML, JSON, fonts,
  59 JavaScript, CSS, video) required to display the content.  This will
  60 leak information about the visit to those controlling these servers
  61 and anyone able to peek at the data traffic passing by (like your ISP,
  62 the ISPs backbone provider, FRA, GCHQ, NSA and others).&lt;/p&gt;
  63
  64 &lt;p&gt;Lets pick an example, the Norwegian parliament web site
  65 www.stortinget.no.  It is read daily by all members of parliament and
  66 their staff, as well as political journalists, activits and many other
  67 citizens of Norway.  A visit to the www.stortinget.no web site will
  68 ask your browser to contact 8 other servers: ajax.googleapis.com,
  69 insights.hotjar.com, script.hotjar.com, static.hotjar.com,
  70 stats.g.doubleclick.net, www.google-analytics.com,
  71 www.googletagmanager.com and www.netigate.se.  I extracted this by
  72 asking &lt;a href=&quot;http://phantomjs.org/&quot;&gt;PhantomJS&lt;/a&gt; to visit the
  73 Stortinget web page and tell me all the URLs PhantomJS downloaded to
  74 render the page (in HAR format using
  75 &lt;a href=&quot;https://github.com/ariya/phantomjs/blob/master/examples/netsniff.js&quot;&gt;their
  76 netsniff example&lt;/a&gt;.  I am very grateful to Gorm for showing me how
  77 to do this).  My goal is to visualize network traces to all IP
  78 addresses behind these DNS names, do show where visitors personal
  79 information is spread when visiting the page.&lt;/p&gt;
  80
  81 &lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;a href=&quot;www.stortinget.no-geoip.kml&quot;&gt;&lt;img
  82 src=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2017-01-09-www.stortinget.no-geoip-small.png&quot; alt=&quot;map of combined traces for URLs used by www.stortinget.no using GeoIP&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
  83
  84 &lt;p&gt;When I had a look around for options, I could not find any good
  85 free software tools to do this, and decided I needed my own traceroute
  86 wrapper outputting KML based on locations looked up using GeoIP.  KML
  87 is easy to work with and easy to generate, and understood by several
  88 of the GIS tools I have available.  I got good help from by NUUG
  89 colleague Anders Einar with this, and the result can be seen in
  90 &lt;a href=&quot;https://github.com/petterreinholdtsen/kmltraceroute&quot;&gt;my
  91 kmltraceroute git repository&lt;/a&gt;.  Unfortunately, the quality of the
  92 free GeoIP databases I could find (and the for-pay databases my
  93 friends had access to) is not up to the task.  The IP addresses of
  94 central Internet infrastructure would typically be placed near the
  95 controlling companies main office, and not where the router is really
  96 located, as you can see from &lt;a href=&quot;www.stortinget.no-geoip.kml&quot;&gt;the
  97 KML file I created&lt;/a&gt; using the GeoLite City dataset from MaxMind.
  98
  99 &lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2017-01-09-www.stortinget.no-scapy.svg&quot;&gt;&lt;img
 100 src=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2017-01-09-www.stortinget.no-scapy-small.png&quot; alt=&quot;scapy traceroute graph for URLs used by www.stortinget.no&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
 101
 102 &lt;p&gt;I also had a look at the visual traceroute graph created by
 103 &lt;a href=&quot;http://www.secdev.org/projects/scapy/&quot;&gt;the scrapy project&lt;/a&gt;,
 104 showing IP network ownership (aka AS owner) for the IP address in
 105 question.
 106 &lt;a href=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2017-01-09-www.stortinget.no-scapy.svg&quot;&gt;The
 107 graph display a lot of useful information about the traceroute in SVG
 108 format&lt;/a&gt;, and give a good indication on who control the network
 109 equipment involved, but it do not include geolocation.  This graph
 110 make it possible to see the information is made available at least for
 111 UNINETT, Catchcom, Stortinget, Nordunet, Google, Amazon, Telia, Level
 112 3 Communications and NetDNA.&lt;/p&gt;
 113
 114 &lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;a href=&quot;https://geotraceroute.com/index.php?node=4&amp;host=www.stortinget.no&quot;&gt;&lt;img
 115 src=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2017-01-09-www.stortinget.no-geotraceroute-small.png&quot; alt=&quot;example geotraceroute view for www.stortinget.no&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
 116
 117 &lt;p&gt;In the process, I came across the
 118 &lt;a href=&quot;https://geotraceroute.com/&quot;&gt;web service GeoTraceRoute&lt;/a&gt; by
 119 Salim Gasmi.  Its methology of combining guesses based on DNS names,
 120 various location databases and finally use latecy times to rule out
 121 candidate locations seemed to do a very good job of guessing correct
 122 geolocation.  But it could only do one trace at the time, did not have
 123 a sensor in Norway and did not make the geolocations easily available
 124 for postprocessing.  So I contacted the developer and asked if he
 125 would be willing to share the code (he refused until he had time to
 126 clean it up), but he was interested in providing the geolocations in a
 127 machine readable format, and willing to set up a sensor in Norway.  So
 128 since yesterday, it is possible to run traces from Norway in this
 129 service thanks to a sensor node set up by
 130 &lt;a href=&quot;https://www.nuug.no/&quot;&gt;the NUUG assosiation&lt;/a&gt;, and get the
 131 trace in KML format for further processing.&lt;/p&gt;
 132
 133 &lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2017-01-09-www.stortinget.no-geotraceroute-kml-join.kml&quot;&gt;&lt;img
 134 src=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2017-01-09-www.stortinget.no-geotraceroute-kml-join.png&quot; alt=&quot;map of combined traces for URLs used by www.stortinget.no using geotraceroute&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
 135
 136 &lt;p&gt;Here we can see a lot of trafic passes Sweden on its way to
 137 Denmark, Germany, Holland and Ireland.  Plenty of places where the
 138 Snowden confirmations verified the traffic is read by various actors
 139 without your best interest as their top priority.&lt;/p&gt;
 140
 141 &lt;p&gt;Combining KML files is trivial using a text editor, so I could loop
 142 over all the hosts behind the urls imported by www.stortinget.no and
 143 ask for the KML file from geotraceroute, and create a combined KML
 144 file with all the traces (unfortunately only one of the IP addresses
 145 behind the DNS name is traced this time.  To get them all, one would
 146 have to request traces using IP number instead of DNS names from
 147 geotraceroute).  That might be the next step in this project.&lt;/p&gt;
 148
 149 &lt;p&gt;Armed with these tools, I find it a lot easier to figure out where
 150 the IP traffic moves and who control the boxes involved in moving it.
 151 And every time the link crosses for example the Swedish border, we can
 152 be sure Swedish Signal Intelligence (FRA) is listening, as GCHQ do in
 153 Britain and NSA in USA and cables around the globe.  (Hm, what should
 154 we tell them? :) Keep that in mind if you ever send anything
 155 unencrypted over the Internet.&lt;/p&gt;
 156
 157 &lt;p&gt;PS: KML files are drawn using
 158 &lt;a href=&quot;http://ivanrublev.me/kml/&quot;&gt;the KML viewer from Ivan
 159 Rublev&lt;a/&gt;, as it was less cluttered than the local Linux application
 160 Marble.  There are heaps of other options too.&lt;/p&gt;
 161 </description>
 162         </item>
 163
 164         <item>
 165                 <title>Hva henger under skibrua over E16 på Sollihøgda?</title>
 166                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hva_henger_under_skibrua_over_E16_p__Sollih_gda_.html</link>
 167                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Hva_henger_under_skibrua_over_E16_p__Sollih_gda_.html</guid>
 168                 <pubDate>Sun, 21 Sep 2014 09:50:00 +0200</pubDate>
 169                 <description>&lt;p&gt;Rundt omkring i Oslo og Østlandsområdet henger det bokser over
 170 veiene som jeg har lurt på hva gjør.  De har ut fra plassering og
 171 vinkling sett ut som bokser som sniffer ut et eller annet fra
 172 forbipasserende trafikk, men det har vært uklart for meg hva det er de
 173 leser av.  Her om dagen tok jeg bilde av en slik boks som henger under
 174 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.no/?zoom=19&amp;mlat=59.96396&amp;mlon=10.34443&amp;layers=B00000&quot;&gt;ei
 175 skibru på Sollihøgda&lt;/a&gt;:&lt;/p&gt;
 176
 177 &lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;img width=&quot;60%&quot; src=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/images/2014-09-13-kapsch-sollihogda-crop.jpeg&quot;&gt;&lt;/p&gt;
 178
 179 &lt;p&gt;Boksen er tydelig merket «Kapsch &gt;&gt;&gt;», logoen til
 180 &lt;a href=&quot;http://www.kapsch.net/&quot;&gt;det sveitsiske selskapet Kapsch&lt;/a&gt; som
 181 blant annet lager sensorsystemer for veitrafikk.  Men de lager mye
 182 forskjellig, og jeg kjente ikke igjen boksen på utseendet etter en
 183 kjapp titt på produktlista til selskapet.&lt;/p&gt;
 184
 185 &lt;p&gt;I og med at boksen henger over veien E16, en riksvei vedlikeholdt
 186 av Statens Vegvesen, så antok jeg at det burde være mulig å bruke
 187 REST-API-et som gir tilgang til vegvesenets database over veier,
 188 skilter og annet veirelatert til å finne ut hva i alle dager dette
 189 kunne være.  De har både
 190 &lt;a href=&quot;https://www.vegvesen.no/nvdb/api/dokumentasjon/datakatalog&quot;&gt;en
 191 datakatalog&lt;/a&gt; og
 192 &lt;a href=&quot;https://www.vegvesen.no/nvdb/api/dokumentasjon/sok&quot;&gt;et
 193 søk&lt;/a&gt;, der en kan søke etter ulike typer oppføringer innen for et
 194 gitt geografisk område.  Jeg laget et enkelt shell-script for å hente
 195 ut antall av en gitt type innenfor området skibrua dekker, og listet
 196 opp navnet på typene som ble funnet.  Orket ikke slå opp hvordan
 197 URL-koding av aktuelle strenger kunne gjøres mer generisk, og brukte
 198 en stygg sed-linje i stedet.&lt;/p&gt;
 199
 200 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 201 #!/bin/sh
 202 urlmap() {
 203     sed \
 204     -e &#39;s/  / /g&#39;   -e &#39;s/{/%7B/g&#39;  \
 205     -e &#39;s/}/%7D/g&#39;  -e &#39;s/\[/%5B/g&#39; \
 206     -e &#39;s/\]/%5D/g&#39; -e &#39;s/ /%20/g&#39;  \
 207     -e &#39;s/,/%2C/g&#39;  -e &#39;s/\&quot;/%22/g&#39; \
 208     -e &#39;s/:/%3A/g&#39;
 209 }
 210
 211 lookup() {
 212     url=&quot;$1&quot;
 213     curl -s -H &#39;Accept: application/vnd.vegvesen.nvdb-v1+xml&#39; \
 214        &quot;https://www.vegvesen.no/nvdb/api$url&quot; | xmllint --format -
 215 }
 216
 217 for id in $(seq 1 874) ; do
 218     search=&quot;{
 219   lokasjon: {
 220     bbox: \&quot;10.34425,59.96386,10.34458,59.96409\&quot;,
 221     srid: \&quot;WGS84\&quot;
 222   },
 223    objektTyper: [{
 224      id: $id, antall: 10
 225    }]
 226 }&quot;
 227
 228     query=/sok?kriterie=$(echo $search | urlmap)
 229     if lookup &quot;$query&quot; |
 230     grep -q &#39;&amp;lt;totaltAntallReturnert&gt;0&amp;lt;&#39;
 231     then
 232     :
 233     else
 234     echo $id
 235     lookup &quot;/datakatalog/objekttyper/$id&quot; |grep &#39;^  &amp;lt;navn&gt;&#39;
 236     fi
 237 done
 238
 239 exit 0
 240 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 241
 242 Aktuelt ID-område 1-874 var riktig i datakatalogen da jeg laget
 243 scriptet.  Det vil endre seg over tid.  Skriptet listet så opp
 244 aktuelle typer i og rundt skibrua:
 245
 246 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 247 5
 248   &amp;lt;navn&gt;Rekkverk&amp;lt;/navn&gt;
 249 14
 250   &amp;lt;navn&gt;Rekkverksende&amp;lt;/navn&gt;
 251 47
 252   &amp;lt;navn&gt;Trafikklomme&amp;lt;/navn&gt;
 253 49
 254   &amp;lt;navn&gt;Trafikkøy&amp;lt;/navn&gt;
 255 60
 256   &amp;lt;navn&gt;Bru&amp;lt;/navn&gt;
 257 79
 258   &amp;lt;navn&gt;Stikkrenne/Kulvert&amp;lt;/navn&gt;
 259 80
 260   &amp;lt;navn&gt;Grøft, åpen&amp;lt;/navn&gt;
 261 86
 262   &amp;lt;navn&gt;Belysningsstrekning&amp;lt;/navn&gt;
 263 95
 264   &amp;lt;navn&gt;Skiltpunkt&amp;lt;/navn&gt;
 265 96
 266   &amp;lt;navn&gt;Skiltplate&amp;lt;/navn&gt;
 267 98
 268   &amp;lt;navn&gt;Referansestolpe&amp;lt;/navn&gt;
 269 99
 270   &amp;lt;navn&gt;Vegoppmerking, langsgående&amp;lt;/navn&gt;
 271 105
 272   &amp;lt;navn&gt;Fartsgrense&amp;lt;/navn&gt;
 273 106
 274   &amp;lt;navn&gt;Vinterdriftsstrategi&amp;lt;/navn&gt;
 275 172
 276   &amp;lt;navn&gt;Trafikkdeler&amp;lt;/navn&gt;
 277 241
 278   &amp;lt;navn&gt;Vegdekke&amp;lt;/navn&gt;
 279 293
 280   &amp;lt;navn&gt;Breddemåling&amp;lt;/navn&gt;
 281 301
 282   &amp;lt;navn&gt;Kantklippareal&amp;lt;/navn&gt;
 283 318
 284   &amp;lt;navn&gt;Snø-/isrydding&amp;lt;/navn&gt;
 285 445
 286   &amp;lt;navn&gt;Skred&amp;lt;/navn&gt;
 287 446
 288   &amp;lt;navn&gt;Dokumentasjon&amp;lt;/navn&gt;
 289 452
 290   &amp;lt;navn&gt;Undergang&amp;lt;/navn&gt;
 291 528
 292   &amp;lt;navn&gt;Tverrprofil&amp;lt;/navn&gt;
 293 532
 294   &amp;lt;navn&gt;Vegreferanse&amp;lt;/navn&gt;
 295 534
 296   &amp;lt;navn&gt;Region&amp;lt;/navn&gt;
 297 535
 298   &amp;lt;navn&gt;Fylke&amp;lt;/navn&gt;
 299 536
 300   &amp;lt;navn&gt;Kommune&amp;lt;/navn&gt;
 301 538
 302   &amp;lt;navn&gt;Gate&amp;lt;/navn&gt;
 303 539
 304   &amp;lt;navn&gt;Transportlenke&amp;lt;/navn&gt;
 305 540
 306   &amp;lt;navn&gt;Trafikkmengde&amp;lt;/navn&gt;
 307 570
 308   &amp;lt;navn&gt;Trafikkulykke&amp;lt;/navn&gt;
 309 571
 310   &amp;lt;navn&gt;Ulykkesinvolvert enhet&amp;lt;/navn&gt;
 311 572
 312   &amp;lt;navn&gt;Ulykkesinvolvert person&amp;lt;/navn&gt;
 313 579
 314   &amp;lt;navn&gt;Politidistrikt&amp;lt;/navn&gt;
 315 583
 316   &amp;lt;navn&gt;Vegbredde&amp;lt;/navn&gt;
 317 591
 318   &amp;lt;navn&gt;Høydebegrensning&amp;lt;/navn&gt;
 319 592
 320   &amp;lt;navn&gt;Nedbøyningsmåling&amp;lt;/navn&gt;
 321 597
 322   &amp;lt;navn&gt;Støy-luft, Strekningsdata&amp;lt;/navn&gt;
 323 601
 324   &amp;lt;navn&gt;Oppgravingsdata&amp;lt;/navn&gt;
 325 602
 326   &amp;lt;navn&gt;Oppgravingslag&amp;lt;/navn&gt;
 327 603
 328   &amp;lt;navn&gt;PMS-parsell&amp;lt;/navn&gt;
 329 604
 330   &amp;lt;navn&gt;Vegnormalstrekning&amp;lt;/navn&gt;
 331 605
 332   &amp;lt;navn&gt;Værrelatert strekning&amp;lt;/navn&gt;
 333 616
 334   &amp;lt;navn&gt;Feltstrekning&amp;lt;/navn&gt;
 335 617
 336   &amp;lt;navn&gt;Adressepunkt&amp;lt;/navn&gt;
 337 626
 338   &amp;lt;navn&gt;Friksjonsmåleserie&amp;lt;/navn&gt;
 339 629
 340   &amp;lt;navn&gt;Vegdekke, flatelapping&amp;lt;/navn&gt;
 341 639
 342   &amp;lt;navn&gt;Kurvatur, horisontalelement&amp;lt;/navn&gt;
 343 640
 344   &amp;lt;navn&gt;Kurvatur, vertikalelement&amp;lt;/navn&gt;
 345 642
 346   &amp;lt;navn&gt;Kurvatur, vertikalpunkt&amp;lt;/navn&gt;
 347 643
 348   &amp;lt;navn&gt;Statistikk, trafikkmengde&amp;lt;/navn&gt;
 349 647
 350   &amp;lt;navn&gt;Statistikk, vegbredde&amp;lt;/navn&gt;
 351 774
 352   &amp;lt;navn&gt;Nedbøyningsmåleserie&amp;lt;/navn&gt;
 353 775
 354   &amp;lt;navn&gt;ATK, influensstrekning&amp;lt;/navn&gt;
 355 794
 356   &amp;lt;navn&gt;Systemobjekt&amp;lt;/navn&gt;
 357 810
 358   &amp;lt;navn&gt;Vinterdriftsklasse&amp;lt;/navn&gt;
 359 821
 360   &amp;lt;navn&gt;Funksjonell vegklasse&amp;lt;/navn&gt;
 361 825
 362   &amp;lt;navn&gt;Kurvatur, stigning&amp;lt;/navn&gt;
 363 838
 364   &amp;lt;navn&gt;Vegbredde, beregnet&amp;lt;/navn&gt;
 365 862
 366   &amp;lt;navn&gt;Reisetidsregistreringspunkt&amp;lt;/navn&gt;
 367 871
 368   &amp;lt;navn&gt;Bruksklasse&amp;lt;/navn&gt;
 369 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 370
 371 &lt;p&gt;Av disse ser ID 775 og 862 mest relevant ut.  ID 775 antar jeg
 372 refererer til fotoboksen som står like ved brua, mens
 373 «Reisetidsregistreringspunkt» kanskje kan være boksen som henger der.
 374 Hvordan finner jeg så ut hva dette kan være for noe.  En titt på
 375 &lt;a href=&quot;http://labs.vegdata.no/nvdb-datakatalog/862-Reisetidsregistreringspunkt/&quot;&gt;datakatalogsiden
 376 for ID 862/Reisetidsregistreringspunkt&lt;/a&gt; viser at det er finnes 53
 377 slike målere i Norge, og hvor de er plassert, men gir ellers få
 378 detaljer.  Det er plassert 40 på østlandet og 13 i Trondheimsregionen.
 379 Men siden nevner «AutoPASS», og hvis en slår opp oppføringen på
 380 Sollihøgda nevner den «Ciber AS» som ID for eksternt system.  (Kan det
 381 være snakk om
 382 &lt;a href=&quot;http://www.proff.no/selskap/ciber-norge-as/oslo/internettdesign-og-programmering/Z0I3KMF4/&quot;&gt;Ciber
 383 Norge AS&lt;/a&gt;, et selskap eid av Ciber Europe Bv?)  Et nettsøk på
 384  «Ciber AS autopass» fører meg til en artikkel fra NRK Trøndelag i
 385  2013 med tittel
 386 «&lt;a href=&quot;http://www.nrk.no/trondelag/sjekk-dette-hvis-du-vil-unnga-ko-1.11327947&quot;&gt;Sjekk
 387 dette hvis du vil unngå kø&lt;/a&gt;».  Artikkelen henviser til vegvesenets
 388 nettside
 389 &lt;a href=&quot;http://www.reisetider.no/reisetid/forside.html&quot;&gt;reisetider.no&lt;/a&gt;
 390 som har en
 391 &lt;a href=&quot;http://www.reisetider.no/reisetid/omrade.html?omrade=5&quot;&gt;kartside
 392 for Østlandet&lt;/a&gt; som viser at det måles mellom Sandvika og Sollihøgda.
 393 Det kan dermed se ut til at jeg har funnet ut hva boksene gjør.&lt;/p&gt;
 394
 395 &lt;p&gt;Hvis det stemmer, så er dette bokser som leser av AutoPASS-ID-en
 396 til alle passerende biler med AutoPASS-brikke, og dermed gjør det mulig
 397 for de som kontrollerer boksene å holde rede på hvor en gitt bil er
 398 når den passerte et slikt målepunkt.  NRK-artikkelen forteller at
 399 denne informasjonen i dag kun brukes til å koble to
 400 AutoPASS-brikkepasseringer passeringer sammen for å beregne
 401 reisetiden, og at bruken er godkjent av Datatilsynet.  Det er desverre
 402 ikke mulig for en sjåfør som passerer under en slik boks å kontrollere
 403 at AutoPASS-ID-en kun brukes til dette i dag og i fremtiden.&lt;/p&gt;
 404
 405 &lt;p&gt;I tillegg til denne type AutoPASS-sniffere vet jeg at det også
 406 finnes mange automatiske stasjoner som tar betalt pr. passering (aka
 407 bomstasjoner), og der lagres informasjon om tid, sted og bilnummer i
 408 10 år.  Finnes det andre slike sniffere plassert ut på veiene?&lt;/p&gt;
 409
 410 &lt;p&gt;Personlig har jeg valgt å ikke bruke AutoPASS-brikke, for å gjøre
 411 det vanskeligere og mer kostbart for de som vil invadere privatsfæren
 412 og holde rede på hvor bilen min beveger seg til enhver tid.  Jeg håper
 413 flere vil gjøre det samme, selv om det gir litt høyere private
 414 utgifter (dyrere bompassering).  Vern om privatsfæren koster i disse
 415 dager.&lt;/p&gt;
 416
 417 &lt;p&gt;Takk til Jan Kristian Jensen i Statens Vegvesen for tips om
 418 dokumentasjon på vegvesenets REST-API.&lt;/p&gt;
 419
 420 &lt;p&gt;Bruksvilkår på bildet er
 421 &lt;a href=&quot;https://creativecommons.org/publicdomain/&quot;&gt;public domain eller
 422 CC0&lt;/a&gt; alt etter hva som fungerer best for mottaker.&lt;/p&gt;
 423
 424 &lt;p&gt;Oppdatering 2014-12-17: Veldig hyggelig å se at mine notater
 425 &lt;a href=&quot;http://www.vegdata.no/2014/11/04/hva-henger-under-brua-over-e16-pa-sollihogda/&quot;&gt;fikk
 426 omtale på vegdata-bloggen&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
 427 </description>
 428         </item>
 429
 430         <item>
 431                 <title>Frikart - Free Garmin maps for European countries based on OpenStreetmap</title>
 432                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Frikart___Free_Garmin_maps_for_European_countries_based_on_OpenStreetmap.html</link>
 433                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Frikart___Free_Garmin_maps_for_European_countries_based_on_OpenStreetmap.html</guid>
 434                 <pubDate>Fri, 15 Feb 2013 09:30:00 +0100</pubDate>
 435                 <description>&lt;p&gt;If you, like me, want an updated a map for your Garmin GPS, there is
 436 now a great source of free maps available from
 437 &lt;a href=&quot;http://www.frikart.no/garmin/index.html&quot;&gt;Frikart&lt;/a&gt;.  To
 438 download a map, just click on the country you are interested in, and
 439 download the map type you want.  There are 8 different maps available,
 440 using different colours and data selection.  Pick one of Roadmap, Topo
 441 Summer, Topo Winter, Roadmap II, Topo Summer II, Topo Winter II,
 442 &quot;Trails - overlay map&quot; and &quot;Cross country - overlay map&quot; (see the web
 443 page for descriptions).&lt;/p&gt;
 444
 445 &lt;p&gt;The maps are updated weekly, so if you find something wrong in the
 446 map you can just edit the
 447 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org/&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; map source
 448 (anyone can contribute) and fetch a fixed map a week later. :)&lt;/p&gt;
 449 </description>
 450         </item>
 451
 452         <item>
 453                 <title>Naturvernforbundet i Oslo bruker OpenStreetmap i sin kalender</title>
 454                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Naturvernforbundet_i_Oslo_bruker_OpenStreetmap_i_sin_kalender.html</link>
 455                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Naturvernforbundet_i_Oslo_bruker_OpenStreetmap_i_sin_kalender.html</guid>
 456                 <pubDate>Sun, 16 Sep 2012 12:00:00 +0200</pubDate>
 457                 <description>&lt;p&gt;Veldig morsomt å se at
 458 &lt;a href=&quot;http://naturvernforbundet.no/noa/&quot;&gt;Naturvernforbundet Oslo og
 459 Akershus&lt;/a&gt; bruker kart fra
 460 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.no/&quot;&gt;OpenStreetmap.org&lt;a/&gt; i
 461 &lt;a href=&quot;http://naturvernforbundet.no/noa/bestill-markakalenderen-2013-article24039-1939.html&quot;&gt;sine
 462 kalendere&lt;/a&gt;.  Vidar Gundersen i kartgruppa
 463 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2012-September/003696.html&quot;&gt;forteller
 464 på den norske epostlisten&lt;/a&gt; til prosjektet at hvert blad i
 465 kalenderen har et turforslag på baksiden, med kart fra OpenStreetmap.
 466 Tidligere kjøpte de visst kart fra kartverket, men nå slipper de
 467 det.&lt;/p&gt;
 468
 469 &lt;p&gt;Denne nyheten synes jeg er fantastisk bra, og jeg håper de får
 470 følge av flere, slik at det potensielle og fryktede inntektstapet for
 471 kartverket ved frigjøring av kartdata blir mindre, og forhåpentligvis
 472 til slutt så lite at frykten for å frigjøre data overvinnes.&lt;/p&gt;
 473 </description>
 474         </item>
 475
 476         <item>
 477                 <title>Intervju med digi.no om Norge Digitalt og Openstreetmap</title>
 478                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Intervju_med_digi_no_om_Norge_Digitalt_og_Openstreetmap.html</link>
 479                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Intervju_med_digi_no_om_Norge_Digitalt_og_Openstreetmap.html</guid>
 480                 <pubDate>Fri, 11 May 2012 23:40:00 +0200</pubDate>
 481                 <description>&lt;p&gt;I går ble jeg kontaktet på epost av
 482 &lt;a href=&quot;http://www.digi.no&quot;&gt;digi.no&lt;/a&gt;s Eirik Rossen som lurte på om
 483 jeg hadde noen kommentarer til
 484 &lt;a href=&quot;http://www.statkart.no/statkart.ny.no/nor/Statens_kartverk/Om_Statens_kartverk/Pressesenter/Nyhetsarkiv/Nyheter_2012/mai/Norge+i+tet+på+digitale+kartdata.d25-SwZLMWg.ips&quot;&gt;kartverkets
 485 pressemelding&lt;/a&gt; om Norges tetplassering når det gjelder
 486 kart-tilgjengelighet.  Jeg svarte følgende, som resulterte i noen
 487 sitater i
 488 &lt;a href=&quot;http://www.digi.no/895420/norge-i-tet-paa-digitale-kartdata#debatt&quot;&gt;Digis
 489 dekning&lt;/a&gt; av kartverkets pressemelding.&lt;/p&gt;
 490
 491 &lt;p&gt;&lt;blockquote&gt;
 492 &lt;p&gt;Takk for muligheten til å kommentere.&lt;/p&gt;
 493
 494 &lt;p&gt;Pressemeldingen omhandler tilgjengeligheten av kart for aktører som er
 495 medlem i kartellet Norge Digitalt.  Det er ingen overraskelse for meg
 496 at tilgjengeligheten til kart hos disse medlemmene er god.  Men for
 497 oss på utsiden av kartellet er tilgjengelighet av det som burde være
 498 felleskapets og innbyggernes kart dårlig.&lt;/p&gt;
 499
 500 &lt;p&gt;Bruksvilkårene til kartene fra medlemmene i Norge Digital hindrer
 501 nyskapning og selv om en er villig til å betale den ublu prisen som
 502 forlanges får en fortsatt ikke tilgang til kartdata uten
 503 bruksbegresninger.  Derfor bruker jeg heller tid på å gjøre
 504 fribrukskartet OpenStreetmap bedre.  Der fremmer bruksvilkårene
 505 nyskapning og lar meg skape nye tjenester uten å måtte søke om
 506 tillatelse fra det offentlige.&lt;/p&gt;
 507
 508 &lt;p&gt;En annen problemstilling er jo sikkerhet til fjells og til sjøs.
 509 Mon tro hvor mange ulykker på sjøen som kunne vært unngått hvis
 510 sjøkartdata var tilgjengelig uten bruksbegrensninger, slik at enhver
 511 med GPS eller kartplotter tilnærmet kostnadsfritt kunne sikre seg mest
 512 mulig oppdaterte sjøkart?  Det hjelper jo ikke at offentlige etater
 513 har enkel tilgang til sjøkartene når det samme ikke gjelder hver
 514 båtkaptein og småbåtfører.  Jeg tror samfunnet som helhet hadde tjent
 515 på å unngå kostnadene ved disse ulykkene ved å tvinge sjøkartverket
 516 til å publisere sine kartdata på Internet uten bruksbegresninger.&lt;/p&gt;
 517 &lt;/blockquote&gt;&lt;/p&gt;
 518 </description>
 519         </item>
 520
 521         <item>
 522                 <title>Kartverkets lansering av tjenesten Se Eiendom har potensiale, hvis bruksvilkårene ikke blokkerer</title>
 523                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverkets_lansering_av_tjenesten_Se_Eiendom_har_potensiale__hvis_bruksvilk_rene_ikke_blokkerer.html</link>
 524                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverkets_lansering_av_tjenesten_Se_Eiendom_har_potensiale__hvis_bruksvilk_rene_ikke_blokkerer.html</guid>
 525                 <pubDate>Sat, 18 Jun 2011 01:00:00 +0200</pubDate>
 526                 <description>&lt;p&gt;På torsdag lanserte kartverket en ny nett-tjeneste kalt
 527 &lt;a href=&quot;http://www.seeiendom.no/&quot;&gt;Se Eiendom&lt;/a&gt;, der en får innsyn i
 528 det norske eiendomsregisteret (Matrikkelen) og kan slå opp
 529 grunnleggende informasjon om hver eiendom.  En kan slå opp et
 530 koordinat og finne ut hvilken eiendom punktet befinner se på og så slå
 531 opp eiendommen i matrikkelen og finne ut nøkkelinformasjon om
 532 eiendommen.&lt;/p&gt;
 533
 534 &lt;p&gt;Det slo meg at dette kan brukes til å gjenskape kommunegrenser, ved
 535 å slå opp punkter langs grenselinja og dermed bestemme hvor
 536 grenselinjen befinner seg.  En kan bestemme den vilkårlig nøyaktig ved
 537 å gjøre et geometrisk søk.
 538
 539 &lt;p&gt;Sniffet i kveld på trafikken til tjenesten, og det er i korte trekk
 540 tre relevante tjenestekall som returnerer JSON-data.&lt;/p&gt;
 541
 542 &lt;p&gt;Først en som konverterer mellom koordinater, som i mitt eksempel
 543 konverterer fra UTM sone 33 til UTM sone 32:&lt;/p&gt;
 544
 545 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 546 % GET &#39;http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/GetTransformJsonp?nord=6648308.4755859&amp;ost=248316.38085938&amp;fromEpsg=EPSG:32633&amp;toEpsg=EPSG:32632&#39;
 547 {&quot;x&quot;:583905.90433579613,&quot;y&quot;:6640700.79711847}
 548 %
 549 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 550
 551 &lt;p&gt;Koordinatene i UTM sone 32 kan så gis til tjenesten som slår opp
 552 eiendom basert på koordinat:&lt;/p&gt;
 553
 554 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 555 % echo | POST &#39;http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/PerformPropertySearchFromPolygonCoordinatesJsonp?polygonCoordinatesString=583905.9043357961,6640700.79711847&#39;
 556 {&quot;error&quot;:&quot;&quot;,&quot;wfsTeigInfo&quot;:{&quot;TeigId&quot;:128010625,&quot;Areal&quot;:&quot;6128.7&quot;,&quot;GardsNr&quot;:&quot;300&quot;,&quot;BruksNr&quot;:&quot;2384&quot;,&quot;FesteNr&quot;:&quot;0&quot;,&quot;SeksjonsNr&quot;:&quot;0&quot;,&quot;MatrikkelNr&quot;:&quot;300/2384&quot;,&quot;HovedTeig&quot;:true,&quot;KommuneNavn&quot;:&quot;Bærum&quot;,&quot;Adresses&quot;:null,&quot;ArealMerknadsKoder&quot;:null,&quot;UregistrertJordsameie&quot;:false,&quot;AvklartEiere&quot;:false,&quot;TeigMedFlereMatrikkelEnheter&quot;:false,&quot;Tvist&quot;:false,&quot;KommuneNr&quot;:&quot;0219&quot;}}
 557 %
 558 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 559
 560 &lt;p&gt;Etter dette kallet har en kommunenavn og kommunenummer, noe som er
 561 tilstrekkelig til å gjenskape kommunegrenser.  Hvis en ønsker å vite
 562 detaljene om eiendommen kan en slå opp i selve matrikkelen, og få ut
 563 en HTML-side med informasjon:&lt;/p&gt;
 564
 565 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 566 % GET &#39;http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/GetDetailPage?type=property&amp;knr=0219&amp;gnr=300&amp;bnr=2384&amp;fnr=0&amp;snr=0&amp;showpwm=false&amp;customer=kartverket&#39;
 567 &amp;lt;!DOCTYPE html PUBLIC &quot;-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN&quot; &quot;http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd&quot;&gt;
 568 &amp;lt;html xmlns=&quot;http://www.w3.org/1999/xhtml&quot;&gt;
 569     &amp;lt;head&gt;
 570         &amp;lt;title&gt;Matrikkel informasjon&amp;lt;/title&gt;
 571 [...]
 572 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 573
 574 &lt;p&gt;Informasjon om hva en kan hente ut ved hjelp av Matrikkel.svc er
 575 dokumentert og tilgjengelig på
 576 &lt;a href=&quot;http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/help&quot;&gt;en egen
 577 hjelpeside&lt;/a&gt;.  Hvis en vil ha XML- eller JSON-formattert informasjon
 578 kan GetMatrikkelinfo-funksjonen brukes.  Hvis en f.eks. bruker den slik
 579 får en masse informasjon om en eiendom:&lt;/p&gt;
 580
 581 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 582 % echo &#39;{&quot;knr&quot;: 1601, &quot;gnr&quot;: 27, &quot;bnr&quot;: 2, &quot;fnr&quot;: 0, &quot;snr&quot;: 0, &quot;customer&quot;: &quot;kartverket&quot;}&#39; | \
 583   POST -c application/json http://www.seeiendom.no/services/Matrikkel.svc/GetMatrikkelinfo
 584 [...]
 585 %
 586 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 587
 588 &lt;p&gt;Dette ser ut som en svært nyttig tjeneste som kan gjøre FiksGataMi
 589 mer treffsikker når den skal finne ut hvilken kommune og fylke som
 590 skal ha problemrapporter.  Da eierinformasjon ikke er tilgjengelig, må
 591 vi i så fall bygge opp vår egen database over eiere av eiendommer
 592 knyttet til vei for å kunne skille på veinivå om kommune eller
 593 vegvesen skal ha beskjed.  Har ikke funnet informasjon om hvilke
 594 bruksvilkår tjenesten har, så jeg er ennå ikke sikker på om dette er
 595 trygt å gjøre.  Håper det blir klart etter hvert som tjenesten tar
 596 form.&lt;/p&gt;
 597
 598 &lt;p&gt;Tillegg 2011-06-24: Har oppdaget at en også kan hente ut geografisk
 599 beskrivelse av eiendommen (dvs. et polygon som omkretser eiendommen),
 600 ved hjelp av følgende forespørsel.&lt;/p&gt;
 601
 602 &lt;blockquote&gt;&lt;pre&gt;
 603 % echo | POST &#39;http://www.seeiendom.no/services/geoport.svc/GetPropertyBorderJsonp?kommunenr=1663&amp;gardsnr=4&amp;bruksnr=182&amp;festenr=0&amp;seksjonsnr=0&amp;gateAdresseId=&amp;address=&amp;showPopUp=true&#39;
 604 [...]
 605 %
 606 &lt;/pre&gt;&lt;/blockquote&gt;
 607
 608 &lt;p&gt;Da blir det straks veldig nyttig for å klassifisere eierskap på
 609 veier og andre offentlige områder.  Det er dog en eller annen feil som
 610 gjør at oppslag på store eiendommer (som Nordmarka i Oslo og
 611 Finnmarksvidda) ikke fungerer.  Vet ikke hva det kommer av.&lt;/p&gt;
 612
 613 </description>
 614         </item>
 615
 616         <item>
 617                 <title>FiksGataMi - fylkesoversikt på kart</title>
 618                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi___fylkesoversikt_p__kart.html</link>
 619                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi___fylkesoversikt_p__kart.html</guid>
 620                 <pubDate>Fri, 15 Apr 2011 13:15:00 +0200</pubDate>
 621                 <description>&lt;p&gt;Det er morsomt å følge med hvordan bruken av FiksGataMi sprer seg
 622 over det ganske land.  Her er lenkene til fylkesoversikt på kart over
 623 de (for tiden) 200 siste problemene.  Bruker her GeoRSS-kilden i
 624 FiksGataMi og presenterer enten via Google Maps eller en
 625 GeoRSS-fremviser jeg fant for OpenStreetmap.&lt;/p&gt;
 626
 627 &lt;ul&gt;
 628
 629   &lt;li&gt;Østfold [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Østfold&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Østfold&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 630   &lt;li&gt;Akershus [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Akershus&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Akershus&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 631   &lt;li&gt;Oslo [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oslo&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oslo&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 632   &lt;li&gt;Hedmark [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hedmark&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hedmark&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 633   &lt;li&gt;Oppland [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oppland&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Oppland&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 634   &lt;li&gt;Buskerud [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Buskerud&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Buskerud&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 635   &lt;li&gt;Vestfold [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vestfold&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vestfold&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 636   &lt;li&gt;Telemark [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Telemark&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Telemark&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 637   &lt;li&gt;Aust-Agder [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Aust-Agder&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Aust-Agder&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 638   &lt;li&gt;Vest-Agder [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vest-Agder&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Vest-Agder&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 639   &lt;li&gt;Rogaland [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Rogaland&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Rogaland&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 640   &lt;li&gt;Hordaland [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hordaland&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Hordaland&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 641   &lt;li&gt;Sogn og Fjordane [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sogn%2Bog%2BFjordane&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sogn%2Bog%2BFjordane&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 642   &lt;li&gt;Møre og Romsdal [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Møre%2Bog%2BRomsdal&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Møre%2Bog%2BRomsdal&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 643   &lt;li&gt;Sør-Trøndelag [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sør-Trøndelag&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Sør-Trøndelag&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 644   &lt;li&gt;Nord-Trøndelag [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nord-Trøndelag&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nord-Trøndelag&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 645   &lt;li&gt;Nordland [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nordland&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Nordland&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 646   &lt;li&gt;Troms [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Troms&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Troms&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 647   &lt;li&gt;Finnmark [ &lt;a href=&quot;http://maps.google.com/maps?q=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Finnmark&quot;&gt;Google Maps&lt;/a&gt; ] | [ &lt;a href=&quot;http://vgr.petschge.de/?url=http://www.fiksgatami.no/rss/reports/Finnmark&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; ]&lt;/li&gt;
 648
 649 &lt;/ul&gt;
 650
 651 &lt;p&gt;Antall problemer returnert i GeoRSS-kildene justeres over tid etter
 652 hvert som vi får mer erfaring med hvilken belastning det gir på
 653 tjenesten.&lt;/p&gt;
 654
 655 &lt;p&gt;Oppdatering 2011-04-27: Endret URL til fylker med mellomrom i
 656 navnene fra %20 til %2B, slik at de fungerer i flere nettlesere.&lt;/p&gt;
 657 </description>
 658         </item>
 659
 660         <item>
 661                 <title>A Norwegian FixMyStreet have kept me busy the last few weeks</title>
 662                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/A_Norwegian_FixMyStreet_have_kept_me_busy_the_last_few_weeks.html</link>
 663                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/A_Norwegian_FixMyStreet_have_kept_me_busy_the_last_few_weeks.html</guid>
 664                 <pubDate>Sun, 3 Apr 2011 22:50:00 +0200</pubDate>
 665                 <description>&lt;p&gt;Here is a small update for my English readers.  Most of my blog
 666 posts have been in Norwegian the last few weeks, so here is a short
 667 update in English.&lt;/p&gt;
 668
 669 &lt;p&gt;The kids still keep me too busy to get much free software work
 670 done, but I did manage to organise a project to get a Norwegian port
 671 of the British service
 672 &lt;a href=&quot;http://www.fixmystreet.com/&quot;&gt;FixMyStreet&lt;/a&gt; up and running,
 673 and it has been running for a month now.  The entire project has been
 674 organised by me and two others.  Around Christmas we gathered sponsors
 675 to fund the development work.  In January I drafted a contract with
 676 &lt;a href=&quot;http://www.mysociety.org/&quot;&gt;mySociety&lt;/a&gt; on what to develop,
 677 and in February the development took place.  Most of it involved
 678 converting the source to use GPS coordinates instead of British
 679 easting/northing, and the resulting code should be a lot easier to get
 680 running in any country by now.  The Norwegian
 681 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;FiksGataMi&lt;/a&gt; is using
 682 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org/&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; as the map
 683 source and the source for administrative borders in Norway, and
 684 support for this had to be added/fixed.&lt;/p&gt;
 685
 686 &lt;p&gt;The Norwegian version went live March 3th, and we spent the weekend
 687 polishing the system before we announced it March 7th.  The system is
 688 running on a KVM instance of Debian/Squeeze, and has seen almost 3000
 689 problem reports in a few weeks.  Soon we hope to announce the Android
 690 and iPhone versions making it even easier to report problems with the
 691 public infrastructure.&lt;/p&gt;
 692
 693 &lt;p&gt;Perhaps something to consider for those of you in countries without
 694 such service?&lt;/p&gt;
 695 </description>
 696         </item>
 697
 698         <item>
 699                 <title>Kort innspill til norsk lisens for offentlige data</title>
 700                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kort_innspill_til_norsk_lisens_for_offentlige_data.html</link>
 701                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kort_innspill_til_norsk_lisens_for_offentlige_data.html</guid>
 702                 <pubDate>Thu, 24 Mar 2011 23:00:00 +0100</pubDate>
 703                 <description>&lt;p&gt;FAD er igang med å publisere et forslag til norsk lisens for
 704 offentlige data (NLOD), og jeg fikk i kveld lest igjennom teksten.
 705 Jeg la inn to kommentarer på
 706 &lt;a href=&quot;http://data.norge.no/blogg/2011/03/norsk-lisens-for-offentlige-data-nlod-skal-pa-høring/&quot;&gt;bloggen
 707 der forslaget ble lansert&lt;/a&gt; som jeg vil dele med mine lesere:&lt;/p&gt;
 708
 709 &lt;blockquote&gt;
 710
 711 &lt;p&gt;Jeg håper en sikrer at georefererte data som publiseres med
 712 bruksvilkår i henhold til denne lisensen kan importeres inn i
 713 OpenStreetmap. Jeg har ikke full oversikt over hva dette innebærer av
 714 konkrete krav til lisensen, og rekker heller ikke sjekke det opp, men
 715 nevner det her for å øke sjansen for at det blir tatt hensyn til.&lt;/p&gt;
 716
 717 &lt;p&gt;Etter å ha lest forslag til lisens, er det to ting som slår meg. En
 718 forsøker å løse utfordringer relatert til kildekritikk med
 719 opphavsrettslige midler, og det tror jeg er en tabbe. I stedet for å
 720 kreve navngivelse og at informasjonen ikke skal brukes til å villede,
 721 som vil gjøre det problematisk å bruke informasjonen i enkelte
 722 sammenhenger, så bør en akseptere at informasjonen kan brukes uten
 723 navngivelse og til å villede, og legge opp til at de som vil være
 724 sikker på at den informasjonen de har fått en kopi av er den
 725 “offisielle” bør hente den fra offisielle kilder med metoder som
 726 sikrer at en får den “offisielle” versjonen
 727 (dvs. vha. krypto-signaturer).&lt;/p&gt;
 728
 729 &lt;p&gt;I kortet er det jeg sier at en bør gjøre lisensen mer i tråd med
 730 &quot;public domain&quot;, og bruke potensielle mottakeres evne til å sjekke
 731 hvor datafiler kommer fra for å sikre at korrekt informasjon kommer
 732 frem til de som trenger det. Motivasjonen min for å ikke kreve
 733 navngivelse er å unngå de problemer som potensielle prosjekter får
 734 hvis det skal kombineres mange kilder som alle krever navngivelse
 735 (tenk et kart der flere hundre tusen bidrag skal navngis på kartet).
 736 Motivasjonen for å ikke nekte bruk som er “villedende”, er at det
 737 åpner for &quot;gummilover&quot; og vilkårlig håndhevelse, og kan gjøre det
 738 vanskelig/risikabelt å bruke data gitt ut med denne lisensen til å
 739 kritisere de som har gitt ut data. En kritiker kan bli forsøkt kneblet
 740 ved å påstå at informasjonen brukes til å villede, og på den bakgrunn
 741 trekke bruksretten til datakilden tilbake.&lt;/p&gt;
 742
 743 &lt;/blockquote&gt;
 744
 745 &lt;p&gt;Anbefaler alle å ta en titt på lisensen og gi innspill enten via
 746 blogg-kommentarer eller via høringen som snart starter.  Lisensen er
 747 allerede tatt i bruk av Trafikanten til å publisere ruteinformasjon
 748 for Østlandet, og jeg mistenker flere offentlige aktører vil ta den i
 749 bruk.  Det er dermed viktig å sikre at lisensen muliggjør mest mulig
 750 gjenbruk av offentlige data.&lt;/p&gt;
 751 </description>
 752         </item>
 753
 754         <item>
 755                 <title>1000 problemer rapportert via FiksGataMi på litt over to dager</title>
 756                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/1000_problemer_rapportert_via_FiksGataMi_p__litt_over_to_dager.html</link>
 757                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/1000_problemer_rapportert_via_FiksGataMi_p__litt_over_to_dager.html</guid>
 758                 <pubDate>Wed, 9 Mar 2011 23:45:00 +0100</pubDate>
 759                 <description>&lt;p&gt;Etter mandagens lansering av
 760 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;FiksGataMi&lt;/a&gt; har responsen vært
 761 enorm, og de første 1000 problemene er allerede rapportert.  Noen
 762 saker er allerede løst, og responstiden til
 763 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/report/490&quot;&gt;Bø i Nordland&lt;/a&gt; og
 764 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/report/550&quot;&gt;Melhus&lt;/a&gt; imponerer
 765 stort.  Slikt burde gjøre innbyggerne der stolte. :)&lt;/p&gt;
 766
 767 &lt;p&gt;En utfordring for FiksGataMi er håndtering av fylkes- og riksveier
 768 som ikke skal til kommunen men til fylket eller staten.  Problemet er
 769 at vi mangler en datakilde som kan brukes til å identifisere hvilket
 770 geografisk område som administreres av fylket og staten (dvs. vei,
 771 grøfter, gjerder og slikt).  Det vi trenger er maskinlesbare
 772 georefererte eiendomsgrenser over eiendommene som hører til fylkes- og
 773 riksveier.  Når vi har det, kan vi videreutvikle fiksgatami til å
 774 håndtere eiendomsgrenser i tillegg til dagens kommune- og
 775 fylkesgrenser.  Så vi trenger datakilder uten bruksbegrensninger og
 776 litt finansiering for å ta dem i bruk.&lt;/p&gt;
 777
 778 &lt;p&gt;Men noen kommuner håndterer denne utfordringen elegant likevel og
 779 til det beste for innsender ved å sende saken videre til riktig
 780 instans og notere dette i FiksGataMi.  De første som gjorde dette var
 781 så vidt jeg kan se
 782 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/report/385&quot;&gt;Lørenskog&lt;/a&gt;.  All kudos
 783 til dem!&lt;/p&gt;
 784
 785 &lt;p&gt;I morgen tidlig skal Christer på NRK Østlandssendingen og snakke om
 786 FiksGataMi.  Jeg gleder meg til å høre opptaket og se hvilken respons
 787 det fører til på innrapporteringen.  Jeg forsøker å holde
 788 &lt;a href=&quot;http://www.nuug.no/imedia.shtml&quot;&gt;oversikt over omtalen&lt;/a&gt;
 789 NUUG og FiksGataMi på NUUGs websider, og responsen så langt har vært
 790 veldig god.  De fleste kommunene er veldig positive til tjenesten.  De
 791 som hadde lignende løsninger er ikke så fornøyde, noe jeg kan forstå.
 792 På den positive siden får innbyggerne i disse kommunene nå et valg om
 793 hvilken løsning de vil benytte seg av, og konkurranse er en fin ting
 794 for å dyrke frem de beste løsningene. :)&lt;/p&gt;
 795 </description>
 796         </item>
 797
 798         <item>
 799                 <title>FiksGataMi lansert, og responsen har vært overveldende</title>
 800                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi_lansert__og_responsen_har_v_rt_overveldende.html</link>
 801                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/FiksGataMi_lansert__og_responsen_har_v_rt_overveldende.html</guid>
 802                 <pubDate>Tue, 8 Mar 2011 15:30:00 +0100</pubDate>
 803                 <description>&lt;p&gt;I går lanserte vi i &lt;a href=&quot;http://www.nuug.no/&quot;&gt;foreningen NUUG&lt;/a&gt;
 804 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;FiksGataMi&lt;/a&gt;, med
 805 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/interesserte/2011-March/000457.html&quot;&gt;pressemelding
 806 på epost&lt;/a&gt; til alle NUUGs annonseringsliste, medlemmene, alle
 807 landets redaksjoner og alle landets kommuner og fylkeskommuner.
 808 Responsen har vært formidabel, og vi har en enorm baklogg av
 809 henvendelser å følge opp.  Vi jobber oss sakte men sikkert igjennom
 810 stabelen.  Alt sendes til NUUGs RT-instans slik at ingen blir glemt.
 811 Hvis du har kommentarer og spørsmål, bruk
 812 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/contact&quot;&gt;kontaktfeltet&lt;/a&gt; på
 813 FiksGatami, eller send epost til adressen som er oppgitt der.&lt;/p&gt;
 814
 815 &lt;p&gt;Pr nå er det kommet inn over 600 problemer som er rapportert videre
 816 til kommuner og fylker.  Jeg hentet ut fordelingen på kategorier nå
 817 nettopp, for å se hva som opptar innbyggerne rundt om i det ganske
 818 land.  Det er mest aktivitet i Trondheim, fulgt av Oslo og Bergen, men
 819 godt over 100 kommuner og fylker har fått meldinger fra innbyggerne
 820 via FiksGatami så langt.&lt;/p&gt;
 821
 822 &lt;table&gt;
 823 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;count&lt;/th&gt;&lt;th&gt;category&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
 824 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;398&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Hull i vei&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 825 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 83&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Gater/Veier&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 826 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 65&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Snøbrøyting&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 827 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 54&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Gatelys&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 828 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 46&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 829 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 30&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Fortau/gangstier&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 830 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 17&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Tette avløpsrister&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 831 &lt;tr&gt;&lt;td&gt; 10&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Trafikkskilter&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 832 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  7&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Parkering&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 833 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  7&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Forlatte kjøretøy&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 834 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  4&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Trafikklys&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 835 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  4&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Sykkelveier&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 836 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  4&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Forsøpling&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 837 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Buss- og togstopp&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 838 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Vannforsyning&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 839 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Universell utforming&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 840 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  3&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Trær&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 841 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Graffiti/tagging&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 842 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  2&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Dumpet skrot&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 843 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Park/landskap&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 844 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Ulovlige oppslag&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 845 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;  1&lt;/td&gt;&lt;td&gt;Offentlige toaletter&lt;/td&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 846 &lt;/table&gt;
 847
 848 &lt;p&gt;Det gjenstår endel jobb med skalering før vi er fornøyd med
 849 ytelsen, og så må vi få skrevet litt mer informasjon til kommunene om
 850 hvordan systemet fungerer, slik at de vet mer hvordan de kan bidra til
 851 å gjøre brukeropplevelsen for innbyggerne enda bedre.&lt;/p&gt;
 852
 853 &lt;p&gt;Til de som synes sitt lokalområde har dårlig kart, så er det bare
 854 en ting å si.  Bidra til å gjør &lt;a href=&quot;&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; bedre ved
 855 å tegne inn ditt lokalområde!  Eller få det offentlige til å gi ut
 856 bedre kartdata uten bruksbegrensninger. :)&lt;/p&gt;
 857
 858 &lt;p&gt;Jeg vil presentere FiksGataMi under
 859 &lt;a href=&quot;http://www.goopen.no/fiksgatami-no/&quot;&gt;Go Open 2011&lt;/a&gt;, så vi
 860 ses kanskje der?&lt;/p&gt;
 861 </description>
 862         </item>
 863
 864         <item>
 865                 <title>Kategorisering av problemer på FiksGatami</title>
 866                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kategorisering_av_problemer_p__FiksGatami.html</link>
 867                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kategorisering_av_problemer_p__FiksGatami.html</guid>
 868                 <pubDate>Sun, 27 Feb 2011 10:15:00 +0100</pubDate>
 869                 <description>&lt;p&gt;Det nærmer seg lansering av NUUGs
 870 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt;, og siste
 871 finpuss på kategorisering gjøres i disse dager.  Jeg har konkludert
 872 med at ideen om
 873 &lt;a href=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html&quot;&gt;å
 874 ta utgangspunkt i eksisterende kommunale tjenesters kategorisering&lt;/a&gt;
 875 er en dårlig ide da det er viktigere å kategorisere fra et
 876 brukersynspunkt enn å kategorisere ut fra hvordan kommunene er
 877 organisert internt.  Måtte dermed starte på nytt med
 878 kategoriarbeidet.&lt;/p&gt;
 879
 880 &lt;p&gt;Nå har jeg kommet opp med følgende forslag til kategorier, basert
 881 på de som er i bruk på den britiske originalen, innspill på
 882 IRC-kanalen til NUUG og folk rundt meg.  Tar gjerne imot innspill på
 883 kategoriene til epostlisten for prosjektet,
 884 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/fiksgatami&quot;&gt;fiksgatami
 885 (at) nuug.no&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
 886
 887 &lt;p&gt;Av tekniske årsaker kan kun bokmålsoversettelsen av det engelske
 888 ordet &#39;Other&#39; brukes som fellesbetegnelse for andre kategorier,
 889 dvs. at også nynorsk-kommuner ender opp med &#39;Annet&#39; som samlekategori.
 890 Oversettelse av applikasjonen til nynorsk og nordsamisk får vente til
 891 noen sponser den utviklingen som trengs for å få det til.&lt;/p&gt;
 892
 893 &lt;p&gt;Her er så lista med kategorier jeg tror vi går i produksjon
 894 med:&lt;/p&gt;
 895
 896 &lt;ul&gt;
 897
 898   &lt;li&gt;Hull i veien&lt;/li&gt;
 899   &lt;li&gt;Gater/Veier&lt;/li&gt;
 900   &lt;li&gt;Fortau/gangstier&lt;/li&gt;
 901   &lt;li&gt;Veinavn-skilt&lt;/li&gt;
 902   &lt;li&gt;Sykkelvei&lt;/li&gt;
 903   &lt;li&gt;Glatt vei&lt;/li&gt;
 904   &lt;li&gt;Snøbrøyting&lt;/li&gt;
 905   &lt;li&gt;Gatelys&lt;/li&gt;
 906   &lt;li&gt;Dumpet skrot&lt;/li&gt;
 907   &lt;li&gt;Forsøpling&lt;/li&gt;
 908   &lt;li&gt;Parkering&lt;/li&gt;
 909   &lt;li&gt;Grafitti/tagging&lt;/li&gt;
 910   &lt;li&gt;Hundedritt&lt;/li&gt;
 911   &lt;li&gt;Gaterydding&lt;/li&gt;
 912   &lt;li&gt;Trafikkskilter&lt;/li&gt;
 913   &lt;li&gt;Forlatte kjøretøy&lt;/li&gt;
 914   &lt;li&gt;Trær&lt;/li&gt;
 915   &lt;li&gt;Trafikklys&lt;/li&gt;
 916   &lt;li&gt;Park/landskap&lt;/li&gt;
 917   &lt;li&gt;Ulovlige oppslag&lt;/li&gt;
 918   &lt;li&gt;Buss- og togstopp&lt;/li&gt;
 919   &lt;li&gt;Offentlige toalett&lt;/li&gt;
 920   &lt;li&gt;Vannforsyning&lt;/li&gt;
 921   &lt;li&gt;Tett avløpsrist&lt;/li&gt;
 922   &lt;li&gt;Oljesøl&lt;/li&gt;
 923   &lt;li&gt;Annet&lt;/li&gt;
 924
 925 &lt;/ul&gt;
 926
 927 &lt;p&gt;Er disse forståelige?  Er det noen uforståelige overlapp?  Noen
 928 kategorier vi mangler som burde skilles ut fra &#39;Annet&#39;?  Er det noen
 929 av disse kategoriene som ikke skal varsles til offentlig myndighet?
 930 Gi tilbakemelding innen midten av kommende uke hvis du vil ha et ord
 931 med i laget når det gjelder kategorisering.&lt;/p&gt;
 932
 933 </description>
 934         </item>
 935
 936         <item>
 937                 <title>Konsekvenser av unøyaktige kommunesgrenser for FiksGataMi</title>
 938                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un_yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html</link>
 939                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un_yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html</guid>
 940                 <pubDate>Tue, 22 Feb 2011 14:00:00 +0100</pubDate>
 941                 <description>&lt;p&gt;Arbeidet med å få på plass NUUGs
 942 &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt; går videre
 943 uten stans.  Den vil som tidligere nevnt bruke de beste
 944 kommunegrensene vi har klart å få tak i, fra OpenStreetmap.org.  Ofte
 945 vil unøyaktighetene ikke har mye konsekvenser, da kommunegrenser ofte
 946 går lagt fra der det bor mye folk, men av og til vil det påvirke
 947 flere.  Kom over et eksempel i dag, der grensestreken går midt i
 948 tettbygd strøk og henvendelser via FiksGataMi nok vil bli feilsendt
 949 pga. at det offentlige nekter å fortelle oss på maskinlesbart format
 950 hvor kommunegrensa går.&lt;/p&gt;
 951
 952 &lt;p&gt;Grensa mellom Tønsberg og Nøtterøy er
 953 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org/?zoom=14&amp;lat=59.25634&amp;lon=10.41679&amp;layers=B00000&quot;&gt;i
 954 dag tegnet opp&lt;/a&gt; slik at den går midt igjennom Ollebukta marina og
 955 lar Ørsnes ligge i en kommune mens Ørsnesalleen går over to kommuner.
 956 Min erfaring med kommuneoppdeling får meg til å tro at dette neppe
 957 stemmer.&lt;/p
 958
 959 &lt;p&gt;Vi får bare håpe at noen med lokalkunnskap går inn og korrigerer
 960 grensestreken i OpenStreetmap.org slik at den blir mer nøyaktig, eller
 961 at det offentlige snur og publiserer i hvert fall
 962 kommunegrenseinformasjonen på maskinlesbart format uten
 963 bruksbegresninger, slik at FiksGataMi har større sjanse til å sende
 964 informasjon til riktig kommune.&lt;p&gt;
 965
 966 &lt;p&gt;Det går mot at det settes hardt mot hardt og en rettsak om temaet,
 967 og
 968 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-February/002310.html&quot;&gt;i
 969 går ble det kjent&lt;/a&gt; at &lt;a href=&quot;http://www.nuug-foundation.no/&quot;&gt;NUUG
 970 Foundation&lt;/a&gt; støtter &lt;a href=&quot;http://www.frigeonorge.net/&quot;&gt;Fri Geo
 971 Norge&lt;/a&gt;-prosjektet med deler av kostnadene forbundet med en rettsak
 972 for å få tilgang til kommunegrensene fra kartverket.  Jeg gleder meg til
 973 fortsettelsen.&lt;/p&gt;
 974 </description>
 975         </item>
 976
 977         <item>
 978                 <title>Fiksgatami tar form - snart klar for test</title>
 979                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html</link>
 980                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html</guid>
 981                 <pubDate>Sun, 13 Feb 2011 21:10:00 +0100</pubDate>
 982                 <description>&lt;p&gt;NUUGs &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt;
 983 tar sakte form, og den siste uka har vi betalt
 984 &lt;a href=&quot;http://www.mysociety.org/&quot;&gt;mySociety&lt;/a&gt; i England for å
 985 tilpasse kildekoden til deres tjeneste slik at den skal fungere for
 986 Norge.  I løpet av kommende uke regner jeg at vi skal i gang med
 987 testing.&lt;/p&gt;
 988
 989 &lt;p&gt;For å forberede testing, har jeg tatt en titt på hva slags
 990 informasjon som samles inn av kommuner som har lignende tjeneste for
 991 sin kommune allerede på plass.  Jeg har tittet på tjenestene til
 992 &lt;a href=&quot;http://www.gatami.no/&quot;&gt;Tromsø&lt;/a&gt;,
 993 &lt;a href=&quot;http://www.porsgrunn.kommune.no/Hovedmeny/Selvbetjening/MinGate/&quot;&gt;Porsgrunn&lt;/a&gt;
 994 og &lt;a href=&quot;http://fiksgata.kongsvinger.no/&quot;&gt;Kongsvinger&lt;/a&gt;.  Jeg
 995 tittet også på
 996 &lt;a href=&quot;http://www.asker.kommune.no/Dialog/Kontakt-oss/AskerDialogen/&quot;&gt;Askers&lt;/a&gt;,
 997 som er litt på siden at det jeg skriver om her&lt;/p&gt;
 998
 999 &lt;p&gt;Om problemet samles alle tjenestene inn plassering, enten som
1000 adresse eller som kartkoordinat.  De samler også inn en
1001 oppsummering/overskrift og en lengre beskrivelse, og noen av dem
1002 tillater bilde og vedlegg lagt ved.  Alle problemene tildeles en
1003 kategori, og det er stort overlapp i kategoriseringen:&lt;/p&gt;
1004
1005 &lt;table&gt;
1006 &lt;tr&gt;&lt;th&gt;Tromsø&lt;/th&gt;        &lt;th&gt;Porsgrunn&lt;/th&gt;           &lt;th&gt;Kongsvinger&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
1007 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Vei&lt;/td&gt;           &lt;td&gt;Hull i veg&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Veg/Vegvedlikehold&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1008 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;/td&gt;              &lt;td&gt;&lt;/td&gt;                    &lt;td&gt;Skilt/Trafikksikkerhet&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1009 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Gatelys&lt;/td&gt;       &lt;td&gt;Gatelys virker ikke&lt;/td&gt; &lt;td&gt;Gatelys&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1010 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Vann og avløp&lt;/td&gt; &lt;td&gt;Vann og avløp&lt;/td&gt;       &lt;td&gt;Vann/Avløp&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1011 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Park&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Park&lt;/td&gt;                &lt;td&gt;Park/Grønt&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1012 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Friluftsliv&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;Friluft&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1013 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Renovasjon&lt;/td&gt;    &lt;td&gt;Renovasjon&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Renovasjon/Avfall&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1014 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;                   &lt;td&gt;Grafitti-Tagging&lt;/td&gt;    &lt;td&gt;Grafitti/Tagging&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1015 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;/td&gt;              &lt;td&gt;&lt;/td&gt;                    &lt;td&gt;Forsøpling&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1016 &lt;tr&gt;&lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;         &lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;               &lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
1017 &lt;/table&gt;
1018
1019 &lt;p&gt;Om de som rapporterer inn problemet, blir det samlet inn navn,
1020 epostadresse, et eller to telefonnummer og for Asker postadresse.
1021 Noen vil også vite hvordan tilbakemelding ønskes, dvs. epost, telefon
1022 eller via post.&lt;/p&gt;
1023
1024 &lt;p&gt;Fiksgatami skulle kunne håndtere innsending til disse kommunene
1025 uten større problemer, tror jeg.  Kategorier defineres per område,
1026 slik at kommunene kan få meldinger inndelt i de kategoriene de
1027 trenger.  Fiksgatami samler i utgangspunktet kun inn navn og
1028 epostadresse for innsender, og det tror jeg vi skal fortsette med.&lt;/p&gt;
1029 </description>
1030         </item>
1031
1032         <item>
1033                 <title>Bedre kommunegrense for Oslo i OpenStreetmap.org</title>
1034                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html</link>
1035                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html</guid>
1036                 <pubDate>Mon, 7 Feb 2011 10:35:00 +0100</pubDate>
1037                 <description>&lt;p&gt;Tidlig i januar oppdaget vi i
1038 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.no/&quot;&gt;OpenStreetmap.org-prosjektet&lt;/a&gt;
1039 at Oslo kommune har tatt i bruk OpenStreetmap.org for å vise frem
1040 &lt;a href=&quot;http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/piggdekkgebyr/&quot;&gt;hvor
1041 piggdekkavgiften gjelder&lt;/a&gt;, dvs. kommunegrensa.  Årsaken til at
1042 denne siden bruker OpenStreetmap.org og ikke kommunens eget
1043 kartgrunnlag, er ganske absurd.  Kommunens kart vedlikeholdes og
1044 styres av Plan og Bygningsetaten, mens det er Samferdselsetaten som
1045 styrer med piggdekkavgift og som har laget siden om piggdekkavgiften.
1046 I avtalen mellom Samferdselsetatet og Plan og Bygningsetaten om bruk
1047 av kommunens kart står det at kartet kun kan brukes internt, og dermed
1048 ikke publiseres på Internet.  Oslo kommune forbyr altså Oslo kommune å
1049 publisere informasjon om sin kommunegrense på Internet.  Ironien er
1050 upåklagelig, og årsaken er som alltid penger.&lt;/p&gt;
1051
1052 &lt;p&gt;Vi i OpenStreetmap.org-prosjektet synes det er veldig gledelig at
1053 Oslo kommune vil bruke kartet vårt, men det var et lite problem rundt
1054 bruken av kommunegrensen.  Den kommer fra kartverkets N5000-kart, som
1055 i følge kartverket har nøyaktighet på 2 km.  Et kart over hvor
1056 piggdekkavgiften gjelder bør ha høyere nøyaktighet enn det for å unngå
1057 konflikter, så det var dermed viktig for oss å forbedre nøyaktigheten
1058 for Oslogrensa.&lt;/p&gt;
1059
1060 &lt;p&gt;For litt over 2 uker siden ringte jeg derfor til Kartverket, for å
1061 høre om de kunne bidra.  Jeg lurte på om de enten hadde noen
1062 datakilder med kommunegrensen i Oslo som vi ikke kjente til, eller om
1063 de kunne forklare hvordan vi kunne gjenskape kommunegrensen på bakken
1064 ved å følge en beskrivelse av grensen eller finne grensepunkter
1065 etc.&lt;/p&gt;
1066
1067 &lt;p&gt;For å ta det siste først, så var det beste forslaget der å bruke
1068 kartet tilgjengelig fra
1069 &lt;a href=&quot;http://www.norgeskart.no/&quot;&gt;norgeskart.no&lt;/a&gt; til å slå opp
1070 gårds- og bruksnummer for eiendommer som grenset til kommunegrensa, og
1071 så be om innsyn i matrikkelen for hver av disse eiendommene og gå opp
1072 grensen basert på informasjon fra matrikkelen.  Det fantes antagelig
1073 også noen grensesteiner som var merket på bakken, men de kjente ikke
1074 til noen offentlig kilde med informasjon om hvor disse steinene sto.
1075 Dette er en ganske arbeidskrevende oppgave, som får vente til en annen
1076 gang.&lt;p&gt;
1077
1078 &lt;p&gt;For alternative datakilder vi ikke kjente til, så var det ingen som
1079 hadde gode forslag når det gjaldt datakilder fra kartverket.  Men en
1080 nevnte at det kunne være enklere å få ut data fra veidatabasen til
1081 vegvesenet, f.eks. de punktene der veier inn og ut av Oslo byttet
1082 kommune.  Dette ble jeg forklart var trivielt å hente ut (mindre enn 1
1083 minutts jobb), men vedkommende jeg snakket med kunne ikke avgjøre om
1084 vi kunne få disse punktene uten bruksbegrensninger.&lt;/p&gt;
1085
1086 &lt;p&gt;Og tilgang uten bruksbegrensninger er viktig for OpenStreetmap.org,
1087 da det skal være tillatt å bruke OpenStreetmap.org-data til å lage
1088 kommersielle tjenester og kopiere, endre og distribuere
1089 OpenStreetmap.org-data uten begrensninger.  Jeg gjorde det derfor
1090 klart for de jeg snakket med hos Kartverket at jeg kun var interessert
1091 i å motta data som kunne legges inn i OpenStreetmap.org uten
1092 bindinger.  Fikk f.eks. tilbud om å få &quot;test-data&quot; av kommunegrensen
1093 for Oslo til internt bruk og måtte takke nei.&lt;/p&gt;
1094
1095 &lt;p&gt;Ideen om veidatabasen var interessant, og jeg fulgte den opp
1096 videre.  Ble satt videre til noen som kanskje kunne avgjøre om jeg
1097 fikk disse punktene uten bruksbegresninger, og etter en kort og
1098 interessant samtale fikk jeg ja til å få kopi av punktene der
1099 Oslogrensa krysser vei.  De ble
1100 &lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-January/002242.html&quot;&gt;sendt
1101 til kart-listen&lt;/a&gt; i SOSI-format, og i løpet av noen dager brukt til
1102 å justere kommunegrensa for Oslo slik at den nå har nøyaktighet på
1103 noen meter der den krysser vei.  Har fått tilbakemelding fra noen som
1104 har tilgang til Oslo kommunes kart at nøyaktigheten var blitt mye
1105 bedre. :)&lt;/p&gt;
1106
1107 &lt;p&gt;Det burde ikke være nødvendig å gjøre en slik innsats for å få vite
1108 hvor kommunegrensene går.  En skulle jo tro dette var offentlig
1109 informasjon uten bruksbegrensing, og Gustav Fosseid og Magne Mæhre har
1110 et prosjekt gående for å be om innsyn i nettopp denne informasjonen.
1111 De har bedt om elektronisk kopi av kartkoordinatene for
1112 kommunegrensene i endel kommuner på østlandet i sitt &lt;a
1113 href=&quot;http://www.frigeonorge.net/&quot;&gt;Fri Geo Norge-prosjekt&lt;/a&gt;, og har
1114 fått avslag i første instans og klagesvar fra fylkesmannen i sin klage
1115 på avslaget.  Er spent på fortsettelsen, og gir dem all min hjelp og
1116 støtte i arbeidet med å få frigjort det som burde vært offentlig
1117 informasjon.&lt;/p&gt;
1118 </description>
1119         </item>
1120
1121         <item>
1122                 <title>Norgeskartet på mange vis - via OpenStreetmap.org</title>
1123                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p__mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html</link>
1124                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p__mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html</guid>
1125                 <pubDate>Mon, 1 Nov 2010 11:15:00 +0100</pubDate>
1126                 <description>&lt;p&gt;Har oppdaget at mange ikke er klar over at OpenStreetmap.org er
1127 tilgjengelig i en rekke forskjellige formater.  Her er en liste med
1128 eksporter jeg kjenner til for Norge, for de som trenger et
1129 fribrukskart til sine tjenester:&lt;/p&gt;
1130
1131 &lt;p&gt;&lt;ul&gt;
1132
1133 &lt;li&gt;Cloudmade tilbyr OSM XML, Garmin Map Files, Osmosis country
1134 bounding polygon, Shapefile, Navit maps, GPX POI, TomTom POI og OSM
1135 XML feature extracts via
1136 &lt;a href=&quot;http://downloads.cloudmade.com/europe/norway&quot;&gt;sine
1137 nedlastingssider&lt;/a&gt;.&lt;/li&gt;
1138
1139 &lt;li&gt;Geofabric tilbyr
1140 &lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.bz2&quot;&gt;OSM
1141 XML&lt;/a&gt;,
1142 &lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.pbf&quot;&gt;OSM
1143 protobuf binærformat&lt;/a&gt; og
1144 &lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.shp.zip&quot;&gt;ESRI
1145 Shapefile (EPSG:4326)&lt;/a&gt; fra sine nedlastingssider.&lt;/li&gt;
1146
1147 &lt;li&gt;Frikart.no tilbyr
1148 &lt;a href=&quot;http://www.frikart.no/garmin/&quot;&gt;Garmin-kart&lt;/a&gt; i uike
1149 varianter for veibruk og turbruk sommer og vinter.&lt;/li&gt;
1150
1151 &lt;/ul&gt;&lt;/p&gt;
1152
1153 &lt;p&gt;Kartene oppdateres regelmessig, som oftest hver uke.  Det skulle
1154 dermed være noe for enhver smak.&lt;/p&gt;
1155 </description>
1156         </item>
1157
1158         <item>
1159                 <title>Navteq bruker 3-12 måneder, OpenStreetmap.org trenger noen dager</title>
1160                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m_neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html</link>
1161                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m_neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html</guid>
1162                 <pubDate>Tue, 7 Sep 2010 21:40:00 +0200</pubDate>
1163                 <description>&lt;p&gt;Jeg ble riktig fascinert av
1164 &lt;a href=&quot;http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3800967.ece&quot;&gt;en
1165 artikkel i Aftenposten&lt;/a&gt; om hvor hardt Navteq jobber for å oppdatere
1166 kartene som brukes i navigasjons-GPSer, der det blant annet heter at
1167 &quot;på grunn av teknikken tar det alt fra tre til tolv måneder før
1168 kartene er oppdatert&quot;.  Når en kjenner hva slags oppdateringshastighet
1169 som er tilgjengelig på
1170 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org/&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; som
1171 oppdateres på dugnad, blir det litt trist å se hva noe av det beste en
1172 kan kjøpe for penger får til.&lt;/p&gt;
1173
1174 &lt;p&gt;Fra en endrer kartdataene i databasen til OpenStreetmap tar det
1175 ca. 15 minutter før endringen er synlig på kartet som alle kan se på
1176 web.  Dernest overføres det daglig til en kartdump som lastes ned av
1177 personen som lager Garmin-kart for Norge ca. en gang i uken.  Med
1178 OpenStreetmap.org og &lt;a href=&quot;http://www.frikart.no/&quot;&gt;Frikart.no&lt;/a&gt;
1179 kan en altså ha korreksjonene på plass i sin Garmin-GPS i løpet av en
1180 uke.  Det er også av tekniske årsaker at det tar så langt tid.
1181 Jobbene som tegner kartene, henter ut kartdumpene og konverterer til
1182 Garmin-format tar minutter og timer å gjennomføre, slik at de ikke
1183 gjøres kontinuerlig men kun regelmessing.&lt;/p&gt;
1184 </description>
1185         </item>
1186
1187         <item>
1188                 <title>OpenStreetmap one step closer to having routing on its front page</title>
1189                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html</link>
1190                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html</guid>
1191                 <pubDate>Sun, 18 Jul 2010 16:45:00 +0200</pubDate>
1192                 <description>&lt;p&gt;Thanks to
1193 &lt;a href=&quot;http://feedproxy.google.com/~r/Opengeodata/~3/wUTCzDZk3lc/project-of-the-week-which-way-home&quot;&gt;todays
1194 opengeodata blog entry&lt;/a&gt;, I just discovered that the
1195 OpenStreetmap.org site have gotten
1196 &lt;a href=&quot;http://nroets.dev.openstreetmap.org/demo/index.html?layers=B000FTFTT&quot;&gt;support
1197 for calculating routes&lt;/a&gt;.  The support is still experimental and
1198 only available from the development server, until more experience is
1199 gathered on the user interface and any scalability issues.&lt;/p&gt;
1200
1201 &lt;p&gt;Earlier, the routing I knew about using the OpenStreetmap.org data
1202 was provided by &lt;a href=&quot;http://maps.cloudmade.com/&quot;&gt;Cloudmade&lt;/a&gt;,
1203 but having it on the main page is required to make everyone aware of
1204 the issue.  I&#39;ve had people reject Openstreetmap.org as a viable
1205 alternative for them because the front page lacked routing support,
1206 and I hope their needs will be catered for when routing show up on the
1207 www.openstreetmap.org front page.&lt;/p&gt;
1208 </description>
1209         </item>
1210
1211         <item>
1212                 <title>Kartverket &quot;frigjør&quot; data men er fortsatt ikke interessante</title>
1213                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj_r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html</link>
1214                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj_r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html</guid>
1215                 <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 10:10:00 +0100</pubDate>
1216                 <description>&lt;p&gt;Dagens
1217 &lt;a href=&quot;http://www.statkart.no/Gratis+karttjenester.d25-SwJfY1-.ips&quot;&gt;kartnyhet&lt;/a&gt;
1218 er at kartverket gir ikke-kommersiell tilgang til
1219 en WMS-tjeneste der en til privat bruk kan hente ut bilder av
1220 kartutsnitt så lenge disse ikke lagres lokalt, brukes i begrenset
1221 oppløsning og ikke skader kartverket og rettighetshavernes omdømme og
1222 interesse.&lt;/p&gt;
1223
1224 &lt;p&gt;I går publiserte Ivan Sanchez
1225 &lt;a href=&quot;http://www.opengeodata.org/2009/11/11/921/&quot;&gt;kaketesten&lt;/a&gt;
1226 som et forslag til en (av forhåpentligvis flere) måter å teste om kart
1227 eller kartdata er fritt tilgjengelige på.  Testen er enkel, og sier
1228 enkelt (oversatt av meg): Et sett med geodata, eller en kart, er kun
1229 fritt tilgjengelig hvis noen kan gi deg en kake med det kartet på
1230 toppen, som en gave.  Kartverkets publisering av kart feiler så vidt
1231 jeg kan se denne testen fullstendig.  En kan slik jeg leser vilkårene
1232 ikke be en konditor om å lage en kake (brudd på kravet om
1233 ikke-kommersiell bruk) med kartverkets kart.&lt;/p&gt;
1234
1235 &lt;p&gt;De som vil lage karttjenester basert på denne nye tjenesten fra
1236 kartverket vil gjøre det på kartverkets nåde og med sterke bindinger
1237 og begresninger.  Det blir dermed helt uinteressant for meg.  Jeg vil
1238 nok fortsette å bruke data fra
1239 &lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org&quot;&gt;OpenStreetmap.org&lt;/a&gt;, der jeg
1240 har kontrollen med tilgang til kartdataene, og kan endre på de
1241 underliggende dataene som jeg ønsker.&lt;/p&gt;
1242
1243 &lt;p&gt;Som et eksempel, så trenger vi til en norsk
1244 &lt;a href=&quot;http://www.fixmystreet.com/&quot;&gt;FixMyStreet-installasjon&lt;/a&gt;
1245 tilgang til vektorutgaven av kommunegrensene.  Denne nye karttjenesten
1246 er ubrukelig til dette.&lt;/p&gt;
1247
1248 &lt;p&gt;Oppdatering 2011-01-14: Link til kaketesten er forsvunnet, bruk
1249 &lt;a href=&quot;http://blog.okfn.org/2010/03/15/the-cake-test-of-freedom/&quot;&gt;denne
1250 nye i stedet&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
1251 </description>
1252         </item>
1253
1254         <item>
1255                 <title>Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</title>
1256                 <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html</link>
1257                 <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj_s_trenger_sj_kart_uten_bruksbegresninger.html</guid>
1258                 <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 10:00:00 +0200</pubDate>
1259                 <description>&lt;p&gt;Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
1260 oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
1261 En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
1262 ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
1263 det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.&lt;/p&gt;
1264
1265 &lt;p&gt;Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
1266 sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
1267 mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
1268 Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.&lt;/p&gt;
1269
1270 &lt;p&gt;Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
1271 livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
1272 lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
1273 oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
1274 som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
1275 losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
1276 oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
1277 uker tidligere konstatert manglende sjøkart.&lt;/p&gt;
1278
1279 &lt;p&gt;Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
1280 fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
1281 brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
1282 gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
1283 eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
1284 sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
1285 Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
1286 ikke har sjøkart i båten.&lt;/p&gt;
1287
1288 &lt;p&gt;Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra
1289 sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
1290 en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
1291 og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
1292 formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
1293 kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
1294 konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.&lt;/p&gt;
1295
1296 &lt;p&gt;Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
1297 gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
1298 om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
1299 viktigere for staten at båtene &lt;strong&gt;har&lt;/strong&gt; oppdaterte kart
1300 enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.&lt;/p&gt;
1301
1302 &lt;p&gt;Sjøkartene er &lt;a href=&quot;http://kart.kystverket.no/&quot;&gt;tilgjengelig på web
1303 fra kystverket&lt;/a&gt;, men så vidt jeg har klart å finne, uten
1304 bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.&lt;/p&gt;
1305
1306 &lt;p&gt;OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
1307 på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
1308 &lt;a href=&quot;http://openseamap.org/&quot;&gt;OpenSeaMap&lt;/a&gt;.  Datagrunnlaget er
1309 OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
1310 gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
1311 det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.&lt;/p&gt;
1312 </description>
1313         </item>
1314
1315         </channel>
1316 </rss>