[homepage.git] / blog / tags / kart / kart.rss

<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version='2.0' xmlns:lj='http://www.livejournal.org/rss/lj/1.0/'>
        <channel>
                <title>Petter Reinholdtsen - Entries tagged kart</title>
                <description>Entries tagged kart</description>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/</link>

        
        <item>
                <title>Sikkerhet til sjøs trenger sjøkart uten bruksbegresninger</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Sikkerhet_til_sj__s_trenger_sj__kart_uten_bruksbegresninger.html</guid>
                <pubDate>Sun, 23 Aug 2009 10:00:00 +0200</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;Sikkerhet til sjøs burde være noe som opptar mange etter den siste
oljeutslippsulykken med Full City, som har drept mye liv langs sjøen.
En viktig faktor for å bedre sikkerheten til sjøs er at alle som
ferdes på sjøen har tilgang til oppdaterte sjøkart som forteller hvor
det grunner og annet en må ta hensyn til på sjøen.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Hvis en er enig i at tilgang til oppdaterte sjøkart er viktig for
sikkerheten på sjøen, så er det godt å vite at det i dag er teknisk
mulig å sikre alle enkel tilgang til oppdaterte digitale kart over
Internet.  Det trenger heller ikke være spesielt kostbart.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Både ved Rocknes-ulykken i Vatlestraumen, der 18 mennesker mistet
livet, og ved Full City-ulykken utenfor Langesund, der mange tonn olje
lekket ut i havet, var det registrert problemer relatert til
oppdaterte sjøkart.  Ved Rocknes-ulykken var de elektroniske kartene
som ble brukt ikke oppdatert med informasjon om nyoppdagede grunner og
losen kjente visst ikke til disse nye grunnene.  Papirkartene var dog
oppdaterte.  Ved Full City-ulykken hadde en kontroll av skipet noen
uker tidligere konstatert manglende sjøkart.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Jeg tror en løsning der digitale sjøkart kunne lastes ned direkte
fra sjøkartverket av alle som ønsket oppdaterte sjøkart, uten
brukerbetaling og uten bruksbegresninger knyttet til kartene, vil
gjøre at flere folk på sjøen vil holde seg med oppdaterte sjøkart,
eller sjøkart i det hele tatt.  Resultatet av dette vil være økt
sikkerhet på sjøen.  En undersøkelse gjennomført av Opinion for
Gjensidige i 2008 fortalte at halvparten av alle båteierne i landet
ikke har sjøkart i båten.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Formatet på de digitale sjøkartene som gjøres tilgjengelig fra
sjøkartverket må være i henhold til en fri og åpen standard, slik at
en ikke er låst til enkeltaktørers godvilje når datafilene skal tolkes
og forstås, men trenger ikke publiseres fra sjøkartverket i alle
formatene til verdens skips-GPS-er i tillegg.  Hvis det ikke er
kostbart for sjøkartverket bør de gjerne gjøre det selv, men slik
konvertering kan andre ta seg av hvis det er et marked for det.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Hvis staten mener alvor med å forbedre sikkerheten til sjøs, må de
gjøre sitt for at alle båteiere har oppdaterte kart, ikke bare snakke
om hvor viktig det er at de har oppdaterte kart.  Det bør være
viktigere for staten at båtene &lt;strong&gt;har&lt;/strong&gt; oppdaterte kart
enn at de er pålagt å ha oppdaterte kart.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Sjøkartene er &lt;a href=&quot;http://kart.kystverket.no/&quot;&gt;tilgjengelig på web
fra kystverket&lt;/a&gt;, men så vidt jeg har klart å finne, uten
bruksvilkår som muliggjør gjenbruk uten bruksbegresninger.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;OpenStreetmap.org-folk er lei av mangel på sjøkart, og har startet
på et dugnadsbasert fribrukskart for havet,
&lt;a href=&quot;http://openseamap.org/&quot;&gt;OpenSeaMap&lt;/a&gt;.  Datagrunnlaget er
OpenStreetmap, mens framvisningen er tilpasset bruk på sjøen.  Det
gjenstår mye før en kan bruke dette til å seile sikkert på havet, men
det viser at behovet for fribruks-sjøkart er til stedet.&lt;/p&gt;
</description>
        </item>
        
        <item>
                <title>Kartverket &quot;frigjør&quot; data men er fortsatt ikke interessante</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj__r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kartverket__frigj__r__data_men_er_fortsatt_ikke_interessante.html</guid>
                <pubDate>Thu, 12 Nov 2009 10:10:00 +0100</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;Dagens
&lt;a href=&quot;http://www.statkart.no/Gratis+karttjenester.d25-SwJfY1-.ips&quot;&gt;kartnyhet&lt;/a&gt;
er at kartverket gir ikke-kommersiell tilgang til
en WMS-tjeneste der en til privat bruk kan hente ut bilder av
kartutsnitt så lenge disse ikke lagres lokalt, brukes i begrenset
oppløsning og ikke skader kartverket og rettighetshavernes omdømme og
interesse.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;I går publiserte Ivan Sanchez
&lt;a href=&quot;http://www.opengeodata.org/2009/11/11/921/&quot;&gt;kaketesten&lt;/a&gt;
som et forslag til en (av forhåpentligvis flere) måter å teste om kart
eller kartdata er fritt tilgjengelige på.  Testen er enkel, og sier
enkelt (oversatt av meg): Et sett med geodata, eller en kart, er kun
fritt tilgjengelig hvis noen kan gi deg en kake med det kartet på
toppen, som en gave.  Kartverkets publisering av kart feiler så vidt
jeg kan se denne testen fullstendig.  En kan slik jeg leser vilkårene
ikke be en konditor om å lage en kake (brudd på kravet om
ikke-kommersiell bruk) med kartverkets kart.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;De som vil lage karttjenester basert på denne nye tjenesten fra
kartverket vil gjøre det på kartverkets nåde og med sterke bindinger
og begresninger.  Det blir dermed helt uinteressant for meg.  Jeg vil
nok fortsette å bruke data fra
&lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org&quot;&gt;OpenStreetmap.org&lt;/a&gt;, der jeg
har kontrollen med tilgang til kartdataene, og kan endre på de
underliggende dataene som jeg ønsker.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Som et eksempel, så trenger vi til en norsk
&lt;a href=&quot;http://www.fixmystreet.com/&quot;&gt;FixMyStreet-installasjon&lt;/a&gt;
tilgang til vektorutgaven av kommunegrensene.  Denne nye karttjenesten
er ubrukelig til dette.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Oppdatering 2011-01-14: Link til kaketesten er forsvunnet, bruk
&lt;a href=&quot;http://blog.okfn.org/2010/03/15/the-cake-test-of-freedom/&quot;&gt;denne
nye i stedet&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
</description>
        </item>
        
        <item>
                <title>OpenStreetmap one step closer to having routing on its front page</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/OpenStreetmap_one_step_closer_to_having_routing_on_its_front_page.html</guid>
                <pubDate>Sun, 18 Jul 2010 16:45:00 +0200</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;Thanks to
&lt;a href=&quot;http://feedproxy.google.com/~r/Opengeodata/~3/wUTCzDZk3lc/project-of-the-week-which-way-home&quot;&gt;todays
opengeodata blog entry&lt;/a&gt;, I just discovered that the
OpenStreetmap.org site have gotten
&lt;a href=&quot;http://nroets.dev.openstreetmap.org/demo/index.html?layers=B000FTFTT&quot;&gt;support
for calculating routes&lt;/a&gt;.  The support is still experimental and
only available from the development server, until more experience is
gathered on the user interface and any scalability issues.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Earlier, the routing I knew about using the OpenStreetmap.org data
was provided by &lt;a href=&quot;http://maps.cloudmade.com/&quot;&gt;Cloudmade&lt;/a&gt;,
but having it on the main page is required to make everyone aware of
the issue.  I&#39;ve had people reject Openstreetmap.org as a viable
alternative for them because the front page lacked routing support,
and I hope their needs will be catered for when routing show up on the
www.openstreetmap.org front page.&lt;/p&gt;
</description>
        </item>
        
        <item>
                <title>Navteq bruker 3-12 måneder, OpenStreetmap.org trenger noen dager</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m__neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Navteq_bruker_3_12_m__neder__OpenStreetmap_org_trenger_noen_dager.html</guid>
                <pubDate>Tue, 7 Sep 2010 21:40:00 +0200</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;Jeg ble riktig fascinert av
&lt;a href=&quot;http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3800967.ece&quot;&gt;en
artikkel i Aftenposten&lt;/a&gt; om hvor hardt Navteq jobber for å oppdatere
kartene som brukes i navigasjons-GPSer, der det blant annet heter at
&quot;på grunn av teknikken tar det alt fra tre til tolv måneder før
kartene er oppdatert&quot;.  Når en kjenner hva slags oppdateringshastighet
som er tilgjengelig på
&lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.org/&quot;&gt;OpenStreetmap&lt;/a&gt; som
oppdateres på dugnad, blir det litt trist å se hva noe av det beste en
kan kjøpe for penger får til.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Fra en endrer kartdataene i databasen til OpenStreetmap tar det
ca. 15 minutter før endringen er synlig på kartet som alle kan se på
web.  Dernest overføres det daglig til en kartdump som lastes ned av
personen som lager Garmin-kart for Norge ca. en gang i uken.  Med
OpenStreetmap.org og &lt;a href=&quot;http://www.frikart.no/&quot;&gt;Frikart.no&lt;/a&gt;
kan en altså ha korreksjonene på plass i sin Garmin-GPS i løpet av en
uke.  Det er også av tekniske årsaker at det tar så langt tid.
Jobbene som tegner kartene, henter ut kartdumpene og konverterer til
Garmin-format tar minutter og timer å gjennomføre, slik at de ikke
gjøres kontinuerlig men kun regelmessing.&lt;/p&gt;
</description>
        </item>
        
        <item>
                <title>Norgeskartet på mange vis - via OpenStreetmap.org</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p___mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Norgeskartet_p___mange_vis___via_OpenStreetmap_org.html</guid>
                <pubDate>Mon, 1 Nov 2010 11:15:00 +0100</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;Har oppdaget at mange ikke er klar over at OpenStreetmap.org er
tilgjengelig i en rekke forskjellige formater.  Her er en liste med
eksporter jeg kjenner til for Norge, for de som trenger et
fribrukskart til sine tjenester:&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;ul&gt;

&lt;li&gt;Cloudmade tilbyr OSM XML, Garmin Map Files, Osmosis country
bounding polygon, Shapefile, Navit maps, GPX POI, TomTom POI og OSM
XML feature extracts via
&lt;a href=&quot;http://downloads.cloudmade.com/europe/norway&quot;&gt;sine
nedlastingssider&lt;/a&gt;.&lt;/li&gt;

&lt;li&gt;Geofabric tilbyr
&lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.bz2&quot;&gt;OSM
XML&lt;/a&gt;,
&lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.osm.pbf&quot;&gt;OSM
protobuf binærformat&lt;/a&gt; og
&lt;a href=&quot;http://download.geofabrik.de/osm/europe/norway.shp.zip&quot;&gt;ESRI
Shapefile (EPSG:4326)&lt;/a&gt; fra sine nedlastingssider.&lt;/li&gt;

&lt;li&gt;Frikart.no tilbyr
&lt;a href=&quot;http://www.frikart.no/garmin/&quot;&gt;Garmin-kart&lt;/a&gt; i uike
varianter for veibruk og turbruk sommer og vinter.&lt;/li&gt;

&lt;/ul&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Kartene oppdateres regelmessig, som oftest hver uke.  Det skulle
dermed være noe for enhver smak.&lt;/p&gt;
</description>
        </item>
        
        <item>
                <title>Bedre kommunegrense for Oslo i OpenStreetmap.org</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Bedre_kommunegrense_for_Oslo_i_OpenStreetmap_org.html</guid>
                <pubDate>Mon, 7 Feb 2011 10:35:00 +0100</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;Tidlig i januar oppdaget vi i
&lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.no/&quot;&gt;OpenStreetmap.org-prosjektet&lt;/a&gt;
at Oslo kommune har tatt i bruk OpenStreetmap.org for å vise frem
&lt;a href=&quot;http://www.samferdselsetaten.oslo.kommune.no/miljo/piggdekkgebyr/&quot;&gt;hvor
piggdekkavgiften gjelder&lt;/a&gt;, dvs. kommunegrensa.  Årsaken til at
denne siden bruker OpenStreetmap.org og ikke kommunens eget
kartgrunnlag, er ganske absurd.  Kommunens kart vedlikeholdes og
styres av Plan og Bygningsetaten, mens det er Samferdselsetaten som
styrer med piggdekkavgift og som har laget siden om piggdekkavgiften.
I avtalen mellom Samferdselsetatet og Plan og Bygningsetaten om bruk
av kommunens kart står det at kartet kun kan brukes internt, og dermed
ikke publiseres på Internet.  Oslo kommune forbyr altså Oslo kommune å
publisere informasjon om sin kommunegrense på Internet.  Ironien er
upåklagelig, og årsaken er som alltid penger.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Vi i OpenStreetmap.org-prosjektet synes det er veldig gledelig at
Oslo kommune vil bruke kartet vårt, men det var et lite problem rundt
bruken av kommunegrensen.  Den kommer fra kartverkets N5000-kart, som
i følge kartverket har nøyaktighet på 2 km.  Et kart over hvor
piggdekkavgiften gjelder bør ha høyere nøyaktighet enn det for å unngå
konflikter, så det var dermed viktig for oss å forbedre nøyaktigheten
for Oslogrensa.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;For litt over 2 uker siden ringte jeg derfor til Kartverket, for å
høre om de kunne bidra.  Jeg lurte på om de enten hadde noen
datakilder med kommunegrensen i Oslo som vi ikke kjente til, eller om
de kunne forklare hvordan vi kunne gjenskape kommunegrensen på bakken
ved å følge en beskrivelse av grensen eller finne grensepunkter
etc.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;For å ta det siste først, så var det beste forslaget der å bruke
kartet tilgjengelig fra
&lt;a href=&quot;http://www.norgeskart.no/&quot;&gt;norgeskart.no&lt;/a&gt; til å slå opp
gårds- og bruksnummer for eiendommer som grenset til kommunegrensa, og
så be om innsyn i matrikkelen for hver av disse eiendommene og gå opp
grensen basert på informasjon fra matrikkelen.  Det fantes antagelig
også noen grensesteiner som var merket på bakken, men de kjente ikke
til noen offentlig kilde med informasjon om hvor disse steinene sto.
Dette er en ganske arbeidskrevende oppgave, som får vente til en annen
gang.&lt;p&gt;

&lt;p&gt;For alternative datakilder vi ikke kjente til, så var det ingen som
hadde gode forslag når det gjaldt datakilder fra kartverket.  Men en
nevnte at det kunne være enklere å få ut data fra veidatabasen til
vegvesenet, f.eks. de punktene der veier inn og ut av Oslo byttet
kommune.  Dette ble jeg forklart var trivielt å hente ut (mindre enn 1
minutts jobb), men vedkommende jeg snakket med kunne ikke avgjøre om
vi kunne få disse punktene uten bruksbegrensninger.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Og tilgang uten bruksbegrensninger er viktig for OpenStreetmap.org,
da det skal være tillatt å bruke OpenStreetmap.org-data til å lage
kommersielle tjenester og kopiere, endre og distribuere
OpenStreetmap.org-data uten begrensninger.  Jeg gjorde det derfor
klart for de jeg snakket med hos Kartverket at jeg kun var interessert
i å motta data som kunne legges inn i OpenStreetmap.org uten
bindinger.  Fikk f.eks. tilbud om å få &quot;test-data&quot; av kommunegrensen
for Oslo til internt bruk og måtte takke nei.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ideen om veidatabasen var interessant, og jeg fulgte den opp
videre.  Ble satt videre til noen som kanskje kunne avgjøre om jeg
fikk disse punktene uten bruksbegresninger, og etter en kort og
interessant samtale fikk jeg ja til å få kopi av punktene der
Oslogrensa krysser vei.  De ble
&lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-January/002242.html&quot;&gt;sendt
til kart-listen&lt;/a&gt; i SOSI-format, og i løpet av noen dager brukt til
å justere kommunegrensa for Oslo slik at den nå har nøyaktighet på
noen meter der den krysser vei.  Har fått tilbakemelding fra noen som
har tilgang til Oslo kommunes kart at nøyaktigheten var blitt mye
bedre. :)&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Det burde ikke være nødvendig å gjøre en slik innsats for å få vite
hvor kommunegrensene går.  En skulle jo tro dette var offentlig
informasjon uten bruksbegrensing, og Gustav Fosseid og Magne Mæhre har
et prosjekt gående for å be om innsyn i nettopp denne informasjonen.
De har bedt om elektronisk kopi av kartkoordinatene for
kommunegrensene i endel kommuner på østlandet i sitt &lt;a
href=&quot;http://www.frigeonorge.net/&quot;&gt;Fri Geo Norge-prosjekt&lt;/a&gt;, og har
fått avslag i første instans og klagesvar fra fylkesmannen i sin klage
på avslaget.  Er spent på fortsettelsen, og gir dem all min hjelp og
støtte i arbeidet med å få frigjort det som burde vært offentlig
informasjon.&lt;/p&gt;
</description>
        </item>
        
        <item>
                <title>Fiksgatami tar form - snart klar for test</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html</guid>
                <pubDate>Sun, 13 Feb 2011 21:10:00 +0100</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;NUUGs &lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt;
tar sakte form, og den siste uka har vi betalt
&lt;a href=&quot;http://www.mysociety.org/&quot;&gt;mySociety&lt;/a&gt; i England for å
tilpasse kildekoden til deres tjeneste slik at den skal fungere for
Norge.  I løpet av kommende uke regner jeg at vi skal i gang med
testing.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;For å forberede testing, har jeg tatt en titt på hva slags
informasjon som samles inn av kommuner som har lignende tjeneste for
sin kommune allerede på plass.  Jeg har tittet på tjenestene til
&lt;a href=&quot;http://www.gatami.no/&quot;&gt;Tromsø&lt;/a&gt;,
&lt;a href=&quot;http://www.porsgrunn.kommune.no/Hovedmeny/Selvbetjening/MinGate/&quot;&gt;Porsgrunn&lt;/a&gt;
og &lt;a href=&quot;http://fiksgata.kongsvinger.no/&quot;&gt;Kongsvinger&lt;/a&gt;.  Jeg
tittet også på
&lt;a href=&quot;http://www.asker.kommune.no/Dialog/Kontakt-oss/AskerDialogen/&quot;&gt;Askers&lt;/a&gt;,
som er litt på siden at det jeg skriver om her&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Om problemet samles alle tjenestene inn plassering, enten som
adresse eller som kartkoordinat.  De samler også inn en
oppsummering/overskrift og en lengre beskrivelse, og noen av dem
tillater bilde og vedlegg lagt ved.  Alle problemene tildeles en
kategori, og det er stort overlapp i kategoriseringen:&lt;/p&gt;

&lt;table&gt;
&lt;tr&gt;&lt;th&gt;Tromsø&lt;/th&gt;        &lt;th&gt;Porsgrunn&lt;/th&gt;           &lt;th&gt;Kongsvinger&lt;/th&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Vei&lt;/td&gt;           &lt;td&gt;Hull i veg&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Veg/Vegvedlikehold&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;/td&gt;              &lt;td&gt;&lt;/td&gt;                    &lt;td&gt;Skilt/Trafikksikkerhet&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Gatelys&lt;/td&gt;       &lt;td&gt;Gatelys virker ikke&lt;/td&gt; &lt;td&gt;Gatelys&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Vann og avløp&lt;/td&gt; &lt;td&gt;Vann og avløp&lt;/td&gt;       &lt;td&gt;Vann/Avløp&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Park&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Park&lt;/td&gt;                &lt;td&gt;Park/Grønt&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Friluftsliv&lt;/td&gt;   &lt;td&gt;Friluft&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Renovasjon&lt;/td&gt;    &lt;td&gt;Renovasjon&lt;/td&gt;          &lt;td&gt;Renovasjon/Avfall&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;                   &lt;td&gt;Grafitti-Tagging&lt;/td&gt;    &lt;td&gt;Grafitti/Tagging&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;/td&gt;              &lt;td&gt;&lt;/td&gt;                    &lt;td&gt;Forsøpling&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;         &lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;               &lt;td&gt;Annet&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;

&lt;p&gt;Om de som rapporterer inn problemet, blir det samlet inn navn,
epostadresse, et eller to telefonnummer og for Asker postadresse.
Noen vil også vite hvordan tilbakemelding ønskes, dvs. epost, telefon
eller via post.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Fiksgatami skulle kunne håndtere innsending til disse kommunene
uten større problemer, tror jeg.  Kategorier defineres per område,
slik at kommunene kan få meldinger inndelt i de kategoriene de
trenger.  Fiksgatami samler i utgangspunktet kun inn navn og
epostadresse for innsender, og det tror jeg vi skal fortsette med.&lt;/p&gt;
</description>
        </item>
        
        <item>
                <title>Konsekvenser av unøyaktige kommunesgrenser for FiksGataMi</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un__yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Konsekvenser_av_un__yaktige_kommunesgrenser_for_FiksGataMi.html</guid>
                <pubDate>Tue, 22 Feb 2011 14:00:00 +0100</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;Arbeidet med å få på plass NUUGs
&lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt; går videre
uten stans.  Den vil som tidligere nevnt bruke de beste
kommunegrensene vi har klart å få tak i, fra OpenStreetmap.org.  Ofte
vil unøyaktighetene ikke har mye konsekvenser, da kommunegrenser ofte
går lagt fra der det bor mye folk, men av og til vil det påvirke
flere.  Kom over et eksempel i dag, der grensestreken går midt i
tettbygd strøk og henvendelser via FiksGataMi nok vil bli feilsendt
pga. at det offentlige nekter å fortelle oss på maskinlesbart format
hvor kommunegrensa går.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Grensa mellom Tønsberg og Nøtterøy er
&lt;a href=&quot;http://www.openstreetmap.no/?zoom=14&amp;lat=59.25634&amp;lon=10.41679&amp;layers=B00000&quot;&gt;i
dag tegnet opp&lt;/a&gt; slik at den går midt igjennom Ollebukta marina og
lar Ørsnes ligge i en kommune mens Ørsnesalleen går over to kommuner.
Min erfaring med kommuneoppdeling får meg til å tro at dette neppe
stemmer.&lt;/p

&lt;p&gt;Vi får bare håpe at noen med lokalkunnskap går inn og korrigerer
grensestreken i OpenStreetmap.org slik at den blir mer nøyaktig, eller
at det offentlige snur og publiserer i hvert fall
kommunegrenseinformasjonen på maskinlesbart format uten
bruksbegresninger, slik at FiksGataMi har større sjanse til å sende
informasjon til riktig kommune.&lt;p&gt;

&lt;p&gt;Det går mot at det settes hardt mot hardt og en rettsak om temaet,
og
&lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/pipermail/kart/2011-February/002310.html&quot;&gt;i
går ble det kjent&lt;/a&gt; at &lt;a href=&quot;http://www.nuug-foundation.no/&quot;&gt;NUUG
Foundation&lt;/a&gt; støtter &lt;a href=&quot;http://www.frigeonorge.net/&quot;&gt;Fri Geo
Norge&lt;/a&gt;-prosjektet med deler av kostnadene forbundet med en rettsak
for å få tilgang til kommunegrensene fra kartverket.  Jeg gleder meg til
fortsettelsen.&lt;/p&gt;
</description>
        </item>
        
        <item>
                <title>Kategorisering av problemer på FiksGatami</title>
                <link>http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kategorisering_av_problemer_p___FiksGatami.html</link>        
                <guid isPermaLink="true">http://people.skolelinux.org/pere/blog/Kategorisering_av_problemer_p___FiksGatami.html</guid>
                <pubDate>Sun, 27 Feb 2011 10:15:00 +0100</pubDate>
                <description>
&lt;p&gt;Det nærmer seg lansering av NUUGs
&lt;a href=&quot;http://www.fiksgatami.no/&quot;&gt;Fiksgatami-tjeneste&lt;/a&gt;, og siste
finpuss på kategorisering gjøres i disse dager.  Jeg har konkludert
med at ideen om
&lt;a href=&quot;http://people.skolelinux.org/pere/blog/Fiksgatami_tar_form___snart_klar_for_test.html&quot;&gt;å
ta utgangspunkt i eksisterende kommunale tjenesters kategorisering&lt;/a&gt;
er en dårlig ide da det er viktigere å kategorisere fra et
brukersynspunkt enn å kategorisere ut fra hvordan kommunene er
organisert internt.  Måtte dermed starte på nytt med
kategoriarbeidet.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Nå har jeg kommet opp med følgende forslag til kategorier, basert
på de som er i bruk på den britiske originalen, innspill på
IRC-kanalen til NUUG og folk rundt meg.  Tar gjerne imot innspill på
kategoriene til epostlisten for prosjektet,
&lt;a href=&quot;http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/fiksgatami&quot;&gt;fiksgatami
(at) nuug.no&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Av tekniske årsaker kan kun bokmålsoversettelsen av det engelske
ordet &#39;Other&#39; brukes som fellesbetegnelse for andre kategorier,
dvs. at også nynorsk-kommuner ender opp med &#39;Annet&#39; som samlekategori.
Oversettelse av applikasjonen til nynorsk og nordsamisk får vente til
noen sponser den utviklingen som trengs for å få det til.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Her er så lista med kategorier jeg tror vi går i produksjon
med:&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;

  &lt;li&gt;Hull i veien&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Gater/Veier&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Fortau/gangstier&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Veinavn-skilt&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Sykkelvei&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Glatt vei&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Snøbrøyting&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Gatelys&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Dumpet skrot&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Forsøpling&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Parkering&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Grafitti/tagging&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Hundedritt&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Gaterydding&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Trafikkskilter&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Forlatte kjøretøy&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Trær&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Trafikklys&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Park/landskap&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Ulovlige oppslag&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Buss- og togstopp&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Offentlige toalett&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Vannforsyning&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Tett avløpsrist&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Oljesøl&lt;/li&gt;
  &lt;li&gt;Annet&lt;/li&gt;

&lt;/ul&gt;

&lt;p&gt;Er disse forståelige?  Er det noen uforståelige overlapp?  Noen
kategorier vi mangler som burde skilles ut fra &#39;Annet&#39;?  Er det noen
av disse kategoriene som ikke skal varsles til offentlig myndighet?
Gi tilbakemelding innen midten av kommende uke hvis du vil ha et ord
med i laget når det gjelder kategorisering.&lt;/p&gt;

</description>
        </item>
        
        </channel>
</rss>